Bremse umbauen HA 335mm A8

welche 335mm bremse? d3?

und welchen halter du nehmen musst steht doch normal bei den eyptec adaptern dabei.

Moin.
Die bei Epytec angegebene Teilenummer für den Träger ist schon korrekt.Ist bei Audi nur 2007 entfallen und durch das Teil 3D0 615 425 E ersetzt worden.
Der Träger wird bei der 280x22mm Bremsscheibe und dem ALUSATTEL verwendet!Der passt nicht zu den alten Girling 41/43 Sätteln.
Besorg Dir den Träger und den Alusattel mit den dazugehörigen Bremsbelägen,dann kannst wenigstens die gesamte Bremsfläche nutzen.
Habe ein ähnliches System an meiner HA,nur mit selbst entwickelten Adaptern.335 auch grad in Arbeit

Gruß...

Nur mal aus reiner Neugier. Wenn ihr auf der HA schon 335er Scheiben fährt, was habt ihr dann auf der VA?

365x34 8Kolben

Noch hab ich die 310x22 hinten...

Deatils in meiner Doku

Für was braucht man eine solche riesen Bremse im B3? In bin mir ziemlich sicher das die Girling G60 nicht an ihre Grenzen gebracht werden kann selbst wenn man knapp 250 Ps im B3 hat.

Zitat von Ronny HC63

Für was braucht man eine solche riesen Bremse im B3? In bin mir ziemlich sicher das die Girling G60 nicht an ihre Grenzen gebracht werden kann selbst wenn man knapp 250 Ps im B3 hat.

du witzbold

Findest Du das witzig? Ich finde eure Angeberei auch witzig. Bei uns hier im Eck fahren relativ viel Uris,S2 ein paar S4 und 1 RS und nur der RS und 1 S4 fahren große Bremsen alle anderen die Serienanlagen und glaub mir die fahren alles andere als langsam.

Wer später bremst hat länger Gas!

Und das geht hat nur mit optimalen Bremsen. Nur übertreiben muss man es auch nicht...

da gibts nun mehr als genügend beiträge dazu. die bremse ist viel zu klein um eine gute wärmeableitung zu haben.
ein S2 wiegt fast das gleiche wie ein rs2. chippt man nun den S, hat er mehr drehmoment als der rs. vom anzug sind beide völlig gleich. jetzt fahr mal den vergleich, verzögerung, bremsweg etc.

276mm gegen 324mm

So eine Bremse braucht man wenn man an Track days teilnimmt oder die Kiste wirklich nur als Rennkarre/ Ringtool verwendet, aber sicherlich nicht in nem Serien B3 / B4 unter 250 Ps. Bis 250 Ps im alltag ist die G60 völlig ausreichend vorraus gesetzt man fährt ordendlich Bremsscheiben und Beläge bzw die Sättel sind 100% i.O.. Ein Black Stuff Belag mit einer Serienscheibe ist völlig ausreichend. Alle anderen also Green, Yellow oder Red Stuff sind zu hart für die Serienscheiben und zerstören diese im Zeitraffer.

Hi.
War ja klar, das wieder sowas kommt.
Das sind keine Angebereien, sondern ein Hobby, das daraus ensteht, wenn einem was nicht passt und verbessert werden kann.
Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass die G60 bereitts mit 115PS und 1250kg Leergewicht durchaus an ihre Grenzen kommt.Warmbremsungen aus "höherer" Geschwindigkeit veträgt die gar nicht.
Gegen eine 4Kolben Bremse wie im RS2 oder S8 in Kombination mit der originalen Bremse hinten spricht bei der Leistung und dem Gewicht auch nicht viel.Für mich persöhnlich wars einfach noch die beste Lösung.
Deshalb die übertrieben große Anlage.Bin damit sehr zufrieden und würde es immer wieder machen.
Habe übrigens nen B4.

Gruß

Hi.
Nehme an, Du hast die alte Stahlversion Girling 41/43 da.Da passen auch nur die dazu gehörigen Träger dran.
Die in dem Link von Dir passen da nicht dran.
Meine Meinung und Empfehlung:
Lass die G41/43 weg,hol die Alusättel und die passenden Bremsbeläge dazu und Du kannst die Bremse auch richtig nutzen.
Der Belag der G41/43 ist auch zu klein für die Reibfläche der A8 Bremsscheibe.

Gruß...

PS.:Welchen Sattel fährst Du auf welcher Scheibe an der VA. 370mm ist schon klar

Gehen wir mal von der Hausnummer (800PS) aus. Sicher ist es sinnvoll die Bremsanlage dementsprechend aufzurüsten. Man sollte aber bedenken, dass die komplette Achskonstruktion von B3 und B4 dafür nicht geeignet ist. Die Vorderachse ist mit der original Motorisierung schon fast überfordert und dann mit 800 PS? Mal sehen wie lange das hält.

OT an:

Wie hast du die achsen denn umgebaut? Welches diff und antriebswellen fährst du?

Gern auch per pn

Bekommst ne PN