ZitatGenau. Das Ding sorgt für einen schnelleren Warmlauf. Aber nur wenns funktioniert
Woran merkt man ob das Ding noch seinen Dienst macht oder nicht ??
ZitatAnsonsten ist euch sicherlich allen bekannt, dass man nicht einfach nur
so den Luffikasten tauscht, und dann nen Porsche verbläst. Die KE will
dann schon neu abgestimmt werden...
Das mit der Leistung ist klar, will ja nur klanglich was ändern
Und wer stimmt ne KE neu ab ??
Tja, die frage nach dem "Wer macht/kann das" wird ernüchternd sein...da gibts nicht viele, und es werden nicht mehr 
Ne KE abzustimmen ist nicht so einfach, ich würde erstmal eine Grundeinstellung machen, die Teile reinigen, und schauen, ob die elektronischen Komponenten wie Sensoren und Aktoren noch einwandfrei sind. Dann kannst du beginnen, die Stauscheibe einzustellen, bzw den Benzindruck einzustellen.
Sam sollte dir da auch weiterhelfen können. Ziel ist es, auch mit dem neuen Kasten und erhöhten Menge von Luft wieder ein perfektes Gemisch zu bekommen. Und das in allen Lastsituationen.
Nun zur Warmluftklappe:
Wenn du den Gummischlauch hinterm Scheinwerfer abziehst, dann siehst du ja die Klappe. Diese muss bei warmem Motor vollständig geschlossen sein. Dort befindet sich ein mit Öl gefüllter Dämpfer, der nach der Zeit den Geist aufgibt. Dann ist die Klappe auch bei warmem Motor halb offen, und er saugt heisse Luft an. Bei einigen ist dann der Luffikasten schon geschmolzen.
ZitatBei einigen ist dann der Luffikasten schon geschmolzen.
Genau, wenn dann der Dämpfer nen Hänger hat und die Klappe andauernd offen ist!Hab ich auch schonmal gesehen, da gings sogar soweit das er nen fettes Loch hatte, und der Kunde sich beschwert hat das er zu laut war.... 
Nein, wenn der Dämpfer hin ist, ist die Klappe offen, sodass er bei jeder Temperatur heisse Luft vom Krümmer saugt.
OMG, mein ich doch, verzeih mir...
Kniet nieder, ihr Unwissenden 
Und noch was:
Dass der Pipercross nicht wirklich leistungssteigernd und potenzfördernd ist, darüber brauchen wir uns hoffentlich nicht unterhalten.
Ich erwarte ja auch nicht von meinem original Alu-Heckspoiler, dass er das Auto hinten bei Tempo 220 in die Knie zwingt 
Ja, der Fahrtwind wird natürlich durch den Krümmer derartig erhitzt, dass du dann mit dem Pipercross mindestens 1000 PS Leistungseinbußen hast... 
Ne, jetzt mal im Ernst. Wenn du dir Sorgen machst, dass er dann nur noch heiße Luft ansaugt, dann kauf dir keinen oder mach dir einfach ein Alublech zwischen Krümmer und Luftfilter...
Hm, die warme Luft ist vollkommen unerheblich bei unseren Motoren und Leistungsbereichen.
Aber:
Wenn die Originale Warmluftklappe einen Defekt hat (was sie zu 90% hat) DAS macht was aus..dann saugt er die Luft direkt vom Krümmer an..toll oder? Schonmal nen geschmolzenen Luffikasten gesehen?
Nur deine Heizung nicht *duck* 
Hab ich auch nicht behauptet... Da würd ich mich auch ducken... :rocketlauncher: 
:missilelauncher: 
...wenn du dir Sorgen machst das er dann nur noch heiße Luft ansaugt, dann kauf dir keinen ...
Geile Idee!!! Die nehm ich mir doch glatt zu Herzen!
Was ihr immer mit eurer warmen Luft habt...... 
Hat sich schon mal jemand gedanken gemacht, wo der Fahrtwind hingeht, der von vorne die warme Luft nach hinten drückt?
Geile Idee!!! Die nehm ich mir doch glatt zu Herzen!
Hey, war doch nicht böse gemeint... 
Was ihr immer mit eurer warmen Luft habt......
Hat sich schon mal jemand gedanken gemacht, wo der Fahrtwind hingeht, der von vorne die warme Luft nach hinten drückt?
Hehe, dann muss ich im Sommer ja mein Auto abmelden und darf nur noch mit´m Fahrrad fahren *lol*
Was machen denn die Leute in Afrika??? Die haben wahrscheinlich ne Ansaugluftvorkühlung. Sprich Klimaanlage nur für den Motor *Hehe*
Eben, deswegen weiß ich nicht, was die Leute für Probleme mit der Warmen Luft haben!
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