Audi 80 B3 1.8s MKB: PM Schubabschaltung

Hallo Leute,

ich bin seit 2 Monaten stolzer Besitzer eines Audi 80 B3 1.8s MKB: PM.

Als Erstwagen definitiv eine gute Wahl, jedoch reißt er mir Kraftstofftechnisch ein Loch in die Geldbörse


Seit dem letzten Volltanken bin ich ca 60 Km gefahren, habe eben wieder getankt um zu gucken wieviel er verbraucht, ich hab 6 Liter verbraucht, das heißt 1 Liter auf 10 Kilometer. Ist das normal das der soviel säuft?
Ich frage mich nun, ob dieser Wagen eine Schubabschaltung hat, das wenn man vom Gas geht kein Kraftstoff mehr eingespritzt wird.
Ich habe keinen Bordcomputer, daher kann ich nicht sehen wieviel er verbraucht. Gibts das bei diesem Auto denn schon?
Ich fahre auf Autobahnen nicht mehr als 90-100 um die Drehzahl bei 2.200 UPM ca zu halten.


Wäre halt nur interessant zu wissen, das wenn ich bergab fahre und vom Gas gehe, das der Motor über den Antriebsstrang angetrieben wird. Sonst wäre es ja noch sparsamer den Gang rauszunehmen und den Motor mit Standgas dahinrollen zu lassen als mit 2000 UPM.


Wäre für Tipps und Hilfestellungen sehr dankbar!

Also hat das seine Richtigkeit? gut 10 Liter auf 100 Km geht ja, dann komm ich mit einer vollen Tankladung 700 Km weit.

Aber meine eigentliche Frage war, besitzt das Auto Schubabschaltung?

Habe noch 2 Fragen zu meinem Auto, vielleicht kann mir da noch jemand helfen.

1. Ab und zu macht das Auto beim lenken Geräusche, als würde jemand heulen, steht das Auto hört man nichts, aber sobald man lenkt im Stand heult es. Servo Hydrauliköl ist knapp über dem Minimum. Liegts vielleicht an der Servopumpe?

2. Der Motor wird nicht richtig warm, bei Fahrten auf der Autobahn zeigt mir die Anzeige knapp 50-60 Grad an und wenn ich die Heizung anmache kommt auch nur lauwarme Luft. Kühlmittelstand ist in Ordnung.

Alles Klar, kannst du mir zufällig sagen welches Öl ich da genau brauche?

Alles klar, werde ich machen, was heißt denn Thermostat? Heißt das nur ich bekomme eine falsche Temperatur angezeigt und der Motor ist normal warm oder ist der Motor wirklich zu kalt dann?

Sorry für die fragen, habe auf dem Gebiet keine Ahnung

Alles klar, werde ich checken lassen.

Keilriemen + Zahnriemen wurde vor 6 Wochen erneuert.

Es geht ja um die Servo, CAG sagte ja ich soll Öl nachfüllen, da der Servolenkungsölstand auch am Minimum ist, ich muss nur noch wissen welches Öl ich da brauche.

Thermostat könnte ich erst anfang Juli erneuern lassen, da ich jetzt kein Geld habe wegen neuen Bremsen. Kann in den 6 Wochen etwas kaputt gehen?

Wäre aber trotzdem mal gut zu wissen, ich kann ja nicht irgendwas x beliebiges einfüllen, dann kann ich auch Wasser auffüllen

Naja damit sind wie wieder beim Thema Verbrauch, werde das Thermostat dann Anfang Juli wechseln lassen, wenn sonst nichts passieren kann!

Wie leere ich den kompletten Kreislauf?

Danke für eure Hilfe Leute.

Die 6 Liter auf 60 Km beziehen sich auf Berg und Talfahrt, dann nimmt dir noch einer die Vorfahrt, dann wird wieder gebremst und runtergeschaltet und beschleunigt. Dazu kommen Kurzstreckenfahrten weils nur ca 6 Km zu meiner Arbeitsstelle ist.
Ich werds mal im Auge behalten da ich nächste Woche einen Lehrgang habe der 40 Km eine Strecke entfernt ist und davon sind 15 Km Autobahn und 20 Km Schnellstraße, dann ist das ja etwas ausgeglichener.
Hab das Auto auch mal bisschen getreten, Topspeed war 180. Dann ist ja klar das er schluckt wie Irre.

Das mit der Servo werde ich umgehend prüfen lassen, kein Bock das mir die Servopumpe verreckt.

Anfang Juli werd ich dann Thermostat und Lambdasonde tauschen lassen.

Habe das Auto für 900 Euro gekauft, als ich das abgeholt habe, habe ich bemerkt das die Kupplung schleift, daraufhin habe ich vom Händler 200 Euro zurück erhalten.

Habe dann 800 Euro Reparatur reingesteckt für neuen Keil- und Zahnriemen, neue Kupplung, Motorölwechsel.

Die Tage sind 200 Euro für die Bremsen drauf gegangen. Für weitere 150 Euro habe ich einen Kaltlaufregler einbauen lassen damit sich die Steuern von 272 auf 121 Euro senken. Das heißt 1.850 Euro habe ich bisher in das Auto investiert. Jetzt noch Lambdasonde und Thermostat, ich hoffe da ist es auch mit max. 300 Euro getan.
Dann hat mich das Auto bis dato 2.150 Euro gekostet. Das ist für einen guten Gebrauchten ja im Rahmen.
Das für 900 bzw 700 Euro kein perfekter Gebrauchtwagen rauskommt ist ja auch klar. Aber sonst sehr gut in Schuss und sehr gepflegt.

Lediglich eine kleine Macke durch den Vorbesitzer am Kotflügel hinten Rechts.

Nochmals für eure Hilfe!