KS-Filter-Wechsel

Bei mir hats auch ohne Auffüllen hingehaun, die KS-Leitungen füllt vermutlich auch keiner auf wenn sie erneuert werden

Mfg

Naja die Frage ist nicht unberechtigt die er da stellt, beim Benziner ham wir ihn aber auch einfach reingeknallt und gut wars.

Beim DIesel ohne vorförderpumpe sollte man den auffüllen umso wenig wie möglich Luft im System zu haben, denn mit Luft im System wird die Verteilereinspritzpumpe im Fall eines Audi 80 TDI nicht geschmiert, und tut sich schwer, Druck aufzubauen. Da muss man dann ewig orgeln bis er anspringt.

Beim Benziner hingegen ist es vollkommen egal. Die Benzinpumpe sitzt vor dem Filter (vom Tank aus gesehen) und nicht wie beim Diesel ganz vorn am Motor, und drückt den Sprit deswegen Problemlos durch. Auch ist dort nix auf Schmierung durch Kraftstoff angewiesen (zumindest nicht in dem Maße wie beim direkt einspritzenden Diesel aufgrund vieeeeel niedriger Drücke).

mfg Andi

Mein alter Saugdiesel im Passat war schon selbst entlüftend. Das werden die neuen ja wohl dann auch hinbekommen. Aber ja, Diesel und Otto sind zwei Paar Schuhe, daher nicht den Diesel zum Vorbild für den Wechsel beim Otto nehmen. Wechseln, dann orgeln bis er voll ist und gut.

Kommt immer aufs Auto an...
Bei Toyota gibts Handpumpen, bei Mercedes haben die Kistet erst ab 2003 rum (nagelt mich nicht aufs Jahr fest ;)) Vordörderpumpen und bei den Generationen vorher muss man schon ordentlich orgeln bzw den Filter vorher füllen...
Also beim Diesel auf jeden Fall vorher informieren wie es bei dem Fahrzeug ist, beim Benziner einfach wechseln und starten

Orgeln bis der Dieselfilter voll is...macht das mal bei ner VP44 (zB 2.5 V6 TDI) ... spätestens nach paar wochen fliegt euch die Pumpe um die Ohren

beim benziner latte.