Audi S2 mkb:ABY Turbo System Abdrücken/Tipps Unterdrucksystem

Hallo

Ich komme nicht weiter und zwar wenn ich das System abdrücke egal ob mit oder ohne Kurbelwellengehäuseentlüftung, es hat immer eine Leck wo ich nicht finden kann.

Meine Vorgehensweise ich habe ein PVC Abflussrohr mit einen Autoventil gebastelt mit 2K Kleber das ist Dicht.

Abdrücken ohne KWG dann gebe ich ca 2 BAR und der druck geht Verloren ich kann aber nicht sagen wo genau aber ich denke es ist im Bereich vom Turbolader das riecht es nach Verdünnten Benzin drauf dann fängt es an im Motor zu Blubbern ich kann mir nur vorstellen das es das Kühlwasser ist sonst kann ich nirgendwo was hören das was Pfeift.

Dann habe ich es mit KWG 0,5 BAR einmal Abgedrückt und da Pfeift es oben an der Ansaugbrücke beim Benzindruckregler in der Region Raus aber ich kann das Loch Absolut nicht finden überall hingelangt das sich das Blass Geräusch ändert aber keine Chance habe auch schon mit Lecksuchspray gearbeitet hat auch nichts gebracht.

Habe auch im normalen lauf vom Motor 1Dose Bremsenreiniger an die Verdächtigen stellen gesprüht keine drehzalveränderung.

Und wenn ich den ÖL Deckel aufmache während der Motor läuft dann läuft er ganz normal weiter keine ausgehen oder Drehzahlschwankung.

So was meint ihr wie kann ich noch Vorgehen?

Oder ist jemand in der Region 91154 Roth der sich auskennt und mit mir nochmal Drüber schauen kann.

PS:Einige schläuche sind neu zb der vom Turbolader ist gerade erst 3 Monate alt vom GTM.

MFG

Danke für die Tipps

Erstmal Danke für die vielen Antworten.
Ich habe nochmal wegen den Blubbern gedacht könnte es das ÖL sein ? Weil Kühlerwasserverlust habe ich nicht.

Woher weis ich ob der Turbolader defekt ist öl braucht das auto so gut wie gar nichts.

Das Potti an der Drosselklappe habe ich auch schon mal getauscht aber ob es da rausblässt habe ich noch nicht geprüft.

Dann habe ich das Problem das er selten ausgeht wenn ich die Kupplung drücke meistens wenn er kalt ist.

Und meistens schwankt die Drehzal im Leerlauf also fast auf null und dann hoch auf 1500 und das ist ja bekannt als undichtichtskeit falschluft Problem hat das auto aber schon immer. Aber auch meistens im kalten Zustand

Ja ich habe ein LDA die zeigt ca 1,3 bar an habe jetzt Aktuell die chips von Ultimot drin.

ok erstmal die info.

Ja ich habe das Steuergerät ausgelesen keine Fehler.Dann habe ich die Werte ausgelesen mit sowas wie vag com die meisten Werte waren in der Norm und einige waren leicht erhöht.

Hallo
Ich habe noch einmal das system Abgedruckt. In völlig kalten Zustand vom Motor also über Nacht stehen lassen. Und dabei ist mir aufgefallen das es bei den stabzündspulen aus der ventildeckeldichtung kleine Öl Bläschen gekommen sind. Und ich denke das auch das pfeifen beim BDR auch die ventildeckeldichtung ist. Da es nur bläst wenn ich es mit KWG Abdrücke. Ich werde die ventildeckeldichtung demnächst tauschen und weiter berichten.

Eine Frage noch welchen Durchmesser haben die unterdruckschläuche beim s2 ? Also für die meterware

Mit freundlichen Grüßen