Schleim im Deckel, Öl- und Wasserverlust

Ist der Schleim hellbraun? Der kommt vom Kurzstreckenbetrieb und ist ungefährlich.

Minimaler Kühlwasserverlust is normal, kein Grund zur Sorge.

Zum Öl: Könnte die Kopfdichtung sein. -> Motorwäsche machen, fahren und schauen wo es überall sifft.

Ich bin bei mir einfach zu einer SB-Waschanlage gefahrn und bin kacken dreißt mitm Hochdruckreiner rein

Wobei viele SP-Waschboxen auch extra Motorwäsche anbieten.

Naja bei uns leider keine. Und wegen der Umwelt muss man sich keine Gedanken machen weil diese Waschstraßen haben alle nen Ölabscheider

Dein Problem 1 und 2 hören sich nicht nach einem Problem an sondern scheinen mir normal zu sein. Ölschleim durch Kurzstreckenbetrieb und Kühlwasserverlust der sehr gering ist. Beim Kühlwasserverlust wäre nur noch interessant wie lange es dauert, bis du was nachfüllen musst. Wenn das erst nach 10tkm der Fall ist musst du dir absolut keine sorgen machen.

Problem 3:
Da gibt es mehrere Möglichkeiten, wo der Abk Öl verlieren kann. Wenn du vorne stehst:
rechts am Motorblock richtung Spritzwand sind 2 Öldruckschalter (einer oben einer unten), der Ölfilter und der Wasser/Öl -Wärmetauscher, die ZKD und VDD. Danach gehts unten weiter mit dem Simmering der Kurbelwelle und Getriebeeingangswelle. Das sind glaube ich alle stellen wenn ich keine vergessen habe, wo dir das Öl hiunten raus drücken kann.

Habe bei mir im Moment das selbe Problem beim ABK, er drückt mittlerweile so viel Öl raus, dass es schon Tropfen im Hof gibt. Denke aber, dass es bei mir eine Mischung aus Kurbelwellensimmering, Getriebeeingangswellensimmering und vielleicht noch einem Öldruckschalter ist. Muss das ganze demnächst noch genauer untersuchen.

Schleim im Deckel hab ich auch durch Kurzstrecke. Ganzschön.
Kühlwasser muss ich alle paar Wochen bisschen was nachkippen. Öl verbraucht der aber kaum (ABK).

Mein alter ABT vorher, da konnte ich echt alle paar Wochen richtig einen aus dem 5 Liter Kanister reinkippen.

zu 3 und Ölgestank, weitere Quelle: Schau mal von Fahrtrichtung links, Höhe Hinterkante Vorderrad unter dem Wagen rüber zum Kat. Gibt es dort, an der linken Seitenfläche, dunklere Flecke, Verkrustungen, gar feuchte Stellen ? Wenn ja, Getriebe-Schaltwellen-Simmering undicht.

Zu 1: gönn dem Motor auch regelmäßig längere Strecken, um dauerhaft Ölverkrustungen / Ablagerungen / Kondensat zu meiden/minimieren bzw. ab zu bauen.

So ich will auch mal meinen Senpf dazu geben
Nummer 1 das habe ich auch, habe gestern oder vorgestern da erst mal nen halben Liter aus dem VentielDekel geholt (Kurtzstrecke hoffe ich da das Oel selber sauber ist und das Kuehlwasser auch sauber aus schaut)
habe mir dann doch entschlossen den, den ich im keller zuliegen hatte zunehmen. Der Schlamm ist auch in dem Plastedingen oben drauf was die Verbindung zur Kurbelgehaeuseentlueftung herstellt das Rohr ist auch voll davon gewesen die Kurbelgehauseentlueftung wollte ich nicht abschrauben da war aber auch was drin aber bei weiten nicht so viel wie im Deckel. Heute nach geschaut ist noch minimal was drin der andere Deckel ist an der Luft ab getrocktnet und sieht aus als ware nie was gewesen.
Meine frage dazu wie bekomme ich das Gelumbe komplett weg? Ausser mal 300 kilometer am Stueck zu fahren.

zu 2 moderader Kuehlwassser velust okay doch wuerde ich hier auf den HWT tippen der ist nach 23 jahren bestimmt am Ende merkst du spaetseten dann wens kallt ist und du warm haben wills und deine Scheiben beschlagen sofort oder du hast gleich ne Kifferbude am Strassenrand stehen.

zu 3 Oel auf dem Getriebe oben links? wenn ja dann Lenkgetriebe Dichtungen machen oder gleich nen Renewtes holen.
das kann sich bin zum Oelfilter verteilen. Kann dir ja mal nen Foto machen von.
Am Oelfiltergehaeuse der untere Oeldruckschalter kaputt aber dann mueste der Wagen auch tropfen den da blaest der dann richtig was raus. Einfach mal die Gumituelle ab ziehen wenn die voll mit Oel steht dann Schalter tauschen 0.3 bar weis.