Habe vor kurzem das Saugrohr beim AAH (leichter Ventiltrieb) demontiert und wieder montiert. Da wird empfohlen das danach die Schrauben vom Zylinderkopf um 90 Grad nachgezogen werden sollten.
Dehnschraube soll man NICHT nachziehen zumindest nicht beim ABC/AAH, du hast Glück das sie dir nicht Abgerissen sind.
Und man zieht da nix nach, wenn die Kopfdichtung undicht ist, dann muss halt eine neue rein.
Bei den V6 Motoren ist es bekannt das die Kopfdichtungen nicht lange halten.
Mhm das lese ich jetzt das erst mal, aber was soll das nachziehen den bringen? wenn sie einmal fest sind ( und das schon seit Jahren ) werden sich die Schrauben auch nicht Lösen.
Bei mir im Buch steht....
( Ein Nachziehen der Zylinderkopfschrauben bei warmem Motor, im Rahmen der Wartung oder nach Reparaturen ist nicht zulässig. )
Es kann natürlich sein, das du durch das Nachziehen die Kopfdichtung zu sehr beansprucht hast und dieser jetzt einen Haarriss oder des gleichen bekommen hat, und er jetzt anfängt undicht zu werden. Da wenn die Kopfdichtung schon paar Jahre alt ist, werden diese ja auch irgendwann mal hart.
Jetzt würde ich mal alles sauber machen, und in ein paar Tagen noch mal das Saugrohr abmontieren, und schauben ob da ÖL drin ist.
Wenn ja dann kommst du um einen Kopfdichtung wechsel nicht dran vorbei.
Na so teuer und aufwändig sind die Kopfdichtungen beim V6 nun auch nicht.
Wenn di sie eh erst gemacht hast gehen alle Schrauben wenigstens gut auf....
Bist Du sicher daß Du nicht etwas falsch verstanden hast? Die Zylinderkopfschrauben (lange Dehnschrauben) haben mit den Schrauben am Saugrohr nichts zu tun und werden bei der Saugrohrdemontage auch nicht angetastet.
Das hat schon gepasst, nur wenn die Dichtung platt ist dann hilft auch kein nachziehen mehr.
Scheinbar löst sich da irgendeine Vorspannung wenn man das Saugrohr entfernt womit die Köpfe siffen können.
Ist ja nun auch egal, Schrauben sind ganz geblieben, Öl im V genügend vorhanden 
und auch nun genügend Arbeit.
Also wo ich meine Kopfdichtungen selber gemacht habe. Habe ich für die Teile und das Planen ca. 450 euro ausgegeben. ÖL und Kühlwasser auch mit erneuert...
Ich könnte am Montag schauen wie sie korrekt angezogen werden. Ich meine beim T2 oder T3 wurde zb. vorgeschrieben, dass ua. nach 1000km die Kopfschrauben nochmals mit Drehwinkel nachgezogen werden müssen. So ganz aus der Welt ist es also nicht.
Wenn du zwei Kopfdichtungen reinmachen willst, dann ist nur bei Verzug ein planen notwendig. Um das festzustellen, benötigt man ein Haarlineal.
Das sind auch Dieselmotoren, war bei meinem Passat genau so als die Dichtung gewechselt wurde. Warum das beim V6 gemacht werden soll, kann ich mir nur einen Grund vorstellen, das beim Saugrohr montieren die Köppe gegeneinander verzogen werden, was durch das Nachziehen dann abgestellt werden soll, aber ob das stimmt ? kA.
Kann ich mir beim V6 auch nicht vorstellen, kann aber am Montag nachschauen wie´s gemacht wird, falls Interesse besteht. Die V6 siffen eh gerne und die Köpfe sind meines Wissens auch gerne verzogen.
Also wo ich meine Kopfdichtungen selber gemacht habe. Habe ich für die Teile und das Planen ca. 450 euro ausgegeben. ÖL und Kühlwasser auch mit erneuert...
Hast Du da eventuell eine Teileliste? Würde mir dann doch jede menge Arbeit ersparen. Mit der Summe werde ich warscheinlich nicht hinkommen da ich auch vorhabe den Zahnriemen, Wasserpumpe und Thermostat zu wechseln. Wäre reichlich sinnbefreit das nicht mitzumachen wenn man schon überall hinkommt.
Das habe ich vor paar Jahren gemacht. Zahnriemen etc. war auch schon mit dabei. Wenn ich zu Hause bin schicke ich dir
Mal was zu. Da stehen aber keine teilenummern drauf. Nur welche Teile man halt braucht.
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