Original Fahrwerk vs. Original Sportfahrwerk

Also ich muss sagen ich finde das orginal sportfahrwerk als recht angenehm nicht zu hart und auch nicht zu weich...in meinen Augen das beste Fahrwerk für die alten Audi s.

Wenn der Wagen so hart ist wie du schreibst bist du dir sicher das da noch alles original ist?

Wenn du orginal federn verbaust kommst du 25mm höher als mit Sport und für meinen Geschmack ist es dann etwas zu weich für ein Coupe. Die Frage ist überhaupt federn auftreiben, da zu beachten gilt welcher Motor...mit ohne Klima etc..

Ich fahr ja im 16v auch werkstieferlegung, also von übertriebener Härte ist da auch nichts zu spüren. Deswegen hab ich außer stoßdämpfertausch auch nichts dran gemacht.
Daher verwundert mich deine Aussage. der beelzebub siehts ja ähnlich

Hab auch das originale Sportfahrwerk drin, finde es auch überhaupt nicht hart.#

Allerdings fahren alle, die bis jetzt kommentiert haben 80er bzw. 90er. Vielleicht ist das Coupe-Sportfahrwerk ja noch härter? Könnte ja sein.

Hatte auch das coupe mit sportfahrwerk und ist eigentlich vergleichbar mit dem aus dem 90er;)

also laut Federkennung (wenn ich mich nicht total vertan habe) hab ich in meinem QPQ ein "normales" Fahrwerk drin.
Das ist aber kein Vergleich zu dem "Normal" Fahrwerk im 90er Q das im Qp ist wesentlich straffer abgestimmt und ich finde das QP sieht auch etwas leicht tiefer aus...

Ich fahre ja genau das gleiche Auto. Coupe Quattro 2.8 mit Sportfahrwerk vom Werk aus.

Ich habe bei meinem QP letztes Jahr das Fahrwerk revidiert inkl. neuen Stoßdämpfern von Sachs. Komfortabler wurde dadurch nichts, eher straffer und auch sicherer. Das Auto schwimmt eben weniger, auch dank neuer Gummis.
Beim Bremsen wird vor allem das Nachwanken weniger.

tippe mal das du vorne keine Orginalen Dämpfer verbaut hast.Kannst du aber nur feststellen,wenn man die Patronen ausbaut.Musste bei mir auch feststellen das bei mir andere Dämpferverbaut waren und dazu noch auf hart gestellt.Ich meine sogar das es bei audi und VW versch.Faben gab für die Dämpfer.zb grün.
Wenn dir alles zu hart ist hol dir neue Sachsdämpfer.kostet auch nicht mehr so viel.
Gruss Frank

denke, das ganze Fahrwerksthema hat auch was mit den jeweiligen subjektiven Empfinden/Vorlieben/Gewohnheiten zu tun. Darüber hinaus kann ja durchaus auch der gefahrene Reifen, Radgröße etc das Ganze, also auch über Zustand der versch. Lagerungen und Dämpfer beeinflussen.

- Finde das auch eigentlich schwierig zu paulschalisieren, gerade bei älteren Fahrzeugen / und dessen Zustand -

Manchmal reicht schon der falsche Reifen.

Ich selbst fahre z.B. im 4Zyl. Avant die B4 Bilstein Gasdruck, Serienfedern, Serienfahrwerksbuchsen rundum überholt mit derzeit Kleber Krisalp Winterräder 195/65 R15 im alltäglichen "Normalgebrauch" und kann nicht klagen.

Hmmmm. hatte das wohl oben erst falsch verstanden, ahne jetzt was Du wirklich meinst.

Hab mir mal die Feder / Dämpfer - Geschichte beim Coupe angeschaut. Wenn es so ist, wie Du das beschreibst, kann ich mir eigentlich nur vorstellen, das Du auf "weichere Dämpfer" im Vergleich zu den verbauten greifen kannst, oder besser gleich auch Feder und Dämpfer in Richtung Serienfahrwerk verwendest.

Wie weit die Unterschiede der Gasdruck - Sportfahrwerksdämpfer zu den Aftermarket Gasdruck Bilstein B4 sind, ob das schon hilft, kann ich Dir leider auch nicht beantworten.

Würde als erstes Bestandaufnahme machen. Was wurde wirklich verbaut und wie deckt sich das mit den Teilelisten der originalen Fahrwerke.

Ich hab in der Limo das Original Fahrwerk drinnen gehabt mit 140.000km. Recht weich auch durch das alter. Sprang schon bei kurzen bodenwellen. Besonders an ampelt wo der Asphalt durch Bremsende LkW aufgeworfen ist.

Neigte sich in Kurven auch stark um die Längsachse.

Dann auf Sachs Gasdruck umgebaut. Querlenker samt Buchsen Taggelenke und Domlager. Sachs / Meyle. Ergebnis ist auch relativ hart.

Deutlich weniger Seitenneigung kein Springen mehr bei Bodenwellen.

Und ja man merk schlechte Straßen deutlich stärker.

Ich fahre momentan Vredestrein Snowtrec III 175/70 R14 84T. Normal sind 1,9 bar vorne. Ich mach 2,3 rein. So als ob er beladen wäre. Den unterschied merkt man auch.

Läuft aber leichter und ist leichter. Profil läuft sich perfekt ab.

Wenn man das ganze mit einem Neuen A4 vergleicht merkt man halt was in den letzten 25 Jahren so entwickelt wurde.

MfG

BB

mag schon sein, aber wenn ich das richtig sehe, gab es bei den Limo-Versionen auch Standard Öldämpfer neben den Gasdruck, wie ich weiß gerade auch bei den 4Zyl. war Öldämpfer wohl eher die übliche Ausstattung.-Ausnahme Sport.- Schlechtwegefahrwerk.

Beim Coupe ausnahmslos aber wohl nur Gasdruckversionen, laut Liste ?