Was ist das für ein Teil??

Das ist der Aktivkohlefilter.

Oben bei den Scheibenwischern ist der Innenraumfilter.
Der Aktivkohlefilter hat was mit der Tankentlüftung zu tun soweit ich weiß.

Guck lieber mal nach der Zündspule. Die haben oft ne Macke wenn die alt sind und reagieren auf Wasser.
Auch die Zündkabel usw gleich mit angucken.

Der Aktivkohlefilter fängt die Dämpfe des Kraftstoffs aus dem Tank auf, Speichert die Kraftstoffanteile im Kohlegranulat und durch das Regerationsventil wird Frischluft durch diesen Filter gezogen und ins Saugrohr gelietet um die Dämpfe zu nutzen und nicht einfach abgeführt werden. Hört man im Leerlauf sehr gut wenn das Ventil anfängt zu tickern. Der Schlauch ist bestimmt ein Belüftungsschlauch.

Die Zündspule liegt aber üblw. nicht im Spritzbereich der Räder.

Der Schlauch gehört angeschlossen, die Frage ist dabei, gehört er wirklich zur Tankentgasung ?

Was denkst denn du wo das Wasser überall hinspritzt wenn man durch ne Pfütze fährt.
Das Problem gibt es bei so ziemlich jeden alten Auto mit diesen Zündspulen wie zb golf 3 usw.

Aber sicher spritzt das nicht im Motorraum an der Stehwand hoch bis zum Wasserfangkasten oder wo hängt bei Audi die Spule ? Mit meinem Scirocco (bei dem die dort oben mittig hinter dem Motor hängt) in fast 10 Jahren kein Problem und das Auto was zuletzt schon fast 20 Jahre alt. Ich glaube nicht an die geflutete Zündspule, tut mir leid.

Doch tut es.
Wie gesagt das kommt oft vor wenn die Spulen alt sind und die Gehäuse nicht mehr 100% dicht.
Ist bei vielen VWs und Audis so da es oft die selben Zündspulen sind.
Die Spule ist an der Spritzwand hinten wie bei vielen Modellen und Wasser kommt da auf jeden Fall hin sonst gäbe es nicht so viele Probleme damit.
Hab schon viele mit solchen Problemen gesehen.
Ein Versuch ist es Wert das zu testen.

Zitat von CAG

Der Schlauch gehört angeschlossen, die Frage ist dabei, gehört er wirklich zur Tankentgasung ?

Gut möglich das du den Überlaufschlauch der Batterie meinst, der ist auch durchsichtig und wird beim Batterie tauschen gern vergessen wieder anzuschließen.
Was das mit dem Wasser betrifft, dann müsste dein Behälter schon randvoll sein, incl. Schlauch der noch ca. 20 cm nach oben steigt, damit er auf sowas anspricht, eher unwarscheinlich und ich habe auch noch nie davon gehört, das die Dinger absaufen. Nach Beschädigungen am Gehäuse oder den Schläuchen kannst du ja trotzdem mal schauen.
Und Wasser fließt meiner Meinung nach auch nicht nach oben. noch dazu hättest du die Symptome bei jedem Anlassen, da wie oben schon erwähnt das Magnetventil während der Fahrt die Dämpfe aus dem Behälter in den Ansaugtrakt zuführt. Tippe auch eher auf die Spule oder die Zündkabel incl. Verteilerkappe, auch wenn diese eigentlich nicht direkt Wasser abbekommen, es sei denn du gehst damit auf "Tauchfahrt". Haarrisse und hohe Luftfeuchtigkeit reichen da unter Umständen aus. Mach doch mal den Sprühtest, vielleicht spricht er ja darauf an.

Zitat von CAG

Aber sicher spritzt das nicht im Motorraum an der Stehwand hoch bis zum Wasserfangkasten oder wo hängt bei Audi die Spule ? Mit meinem Scirocco (bei dem die dort oben mittig hinter dem Motor hängt) in fast 10 Jahren kein Problem und das Auto was zuletzt schon fast 20 Jahre alt. Ich glaube nicht an die geflutete Zündspule, tut mir leid.

Mal davon ab ist beim Scirocco der Motor quer verbaut, bedingt dadurch kommt schon mal weniger Wasser dran, außerdem wäre das bei einer neuen Spule mit intaktem Gehäuse egal, es geht ja um mittlerweile über 20 Jahre alte Spulen und da reicht eventl. die Luftfeuchtigkeit aus.

bin letztens über 800km autobahn gefahren zwischen 100 und 160km/h, auf schönem in salz eingelegtem asphalt, und kann bestätigen das die spuren des salzes bis zur spritzwand in höhe bkv reichen, also auch die zündspuhle zeigt verschmutzung durch salzwasser. trotz unterfahrschutz.