Audi 90 Typ 89 Schüttelt sich , langsam ratlos NG1 2.3

Habe eben mal den Widerstand von Primär und Sekundärwicklung geprüft . Primär 1Ohm und Sekundär 8KOhm , also für die VEZ in Ordnung . Naja morgen mal ne neue Kappe + finger , bin gespannt , aber leider hab ich die frucht das der Fehler wieder woanders liegt ......

Naja ich mein die Kontakte sind aufjedenfall schwarz verbrannt

So leute , hab eine neue Erkenntnis.
Wenn ich den Verteiler nach rechts verdrehe in Fahrtrichtung links stehend, Also nach spät nehme ich an , gar nicht viel dann geht er auf die 800 U/min zu und läuft ruhiger , so könnte ich mit leben . Also so gut wie keine Aussetzter . Nur hab ich dann Leistungsverlust obwohl die Gasahname schon gleich ist würde ich sagen , ihm fehlt nur bei Volllast irgendwie Sprit . Evtl. War die Zündung doch nmicht exakt auf 15 grad und die Zündung war die ganze zeit einen tick zu früh ? !
Hab mir nun gedacht , dass er evtl. nun einfach n icht genügend sprit kriegt, bei last . Werde wohl den Kraftstoffdruck prüfen lassen müssen .

Was meint ihr dazu ?

Ja Steuerzeiten passen . Zündung nun recht pi mal daumen , läuft so schön ruhig ^^.
Wann genau soll der Volllastschalter betätigt werden ? erst anschlag oder wann ?

Finde einfach keine Falschluft , schüttelt sich kaum noch , hab ein wenig herumgedreht und es wird . Nur jetzt ist es so , dass nach 3500 umdrehungen kaum noch leistung anliegt , sonst ist alles gut soweit . Startet kalt und warm gut .
Kann es sein dass mein krümmer undicht ist und man es nicht hört , aber er trotzdem falschluft zieht ? und wegen der fehlenden leistung , zuwenig kraftstoffdruck ?

Kann es sein , dass wenn ein oder mehrere Motorlager ausgeschlagen sind , sich der unrunde Motorlauf stärker auf die Karosserie und innenraum überträgt ?

kommt hier jemand aus der nähe von um Hamburg und Umgebung , besser Lüneburg ?
Jemand der sich auskennt und mir helfen könnte .

Kann es sein , dass der Krümmer nur ein bisschen undicht ist und man das nicht hört und nicht auf den ersten blick sieht und er deshalb so unruhig läuft ?

Habe , jetzt schon längst genauer auf Flaschluft geprüft , alles ausgebaut und geschaut wegen rissen alle pipapo . Keine Risse nix verstopft .
Die Dichtung habe ich natürlich gegen neue ersetzt , habe ich anscheinen doof geschrieben ,ohne punkt und komma.
Der Kühlmitter temperatur geber hatte leicht abweichende werte , wobei ich dachte , dass ein neuer ja nicht schaden konnte .
Wahllos herumdrehen , sehe ich als beleidigung an übrigends , ich hasse sowelche antworten . ich habe ein wenig in verschiedene richtung gedreht und geschaut durch probefahrten , wie sich das verhalten ändert . Natürlich habe ich mir die stellung vorher makiert , bevor ich " wahllos herum geschraubt habe " .
Ach übrigends mag der motor mit einer grundeinstellung gut laufen , wenn er neue ist , aber durch verschleiß an sämtlichgen teilen , ist sie nur ein grundwert , der nicht 100 prozentig stimmen muss .
Also Manuel du kannst und brauchst mir nicht helfen . Nicht als Beleidung ansehen nur , als stressvermeidung .
Was heißt wartungsstau , habe sämtliche flüssigkeiten gewechselt , Motoröl mehrmals + Ölfilter , Luftfilter etc. Wie halt sämtliche dichtungen usw.
Mann ich will den doch zum laufen bringen sonen alten tollen motor ^^.

Danke Sonic2004 . Der scheint ja ganz in der nähe zu sein , werde ihn mal anschreiben .

PS: Ich habe alle Tipps ernstgenommen , tu mich aber schwer alles genau aufzuschreiben, die üblichen verdächtigen scheinen es nicht zu sein , oder sind absolut nicht offensichtlich erkennbar . Immer wenn ich zeit habe schau ich weiter .