Kann ich dir sagen, wenn du mir deinen Motorkennbuchstaben verrätst... =)
greetz
Gut... Mach mal die Haube auf, und prüf erstmal auf Falschluft rund um die Zentraleinspritzung, den Dichtflansch zwischen ZE und Ansaugkrümmer und die Unterdruckleitungen (wie das geht, hammer ja schon 1000x hier beschrieben), wenn du da nix findest, guckst dir mal den Drosselklappensteller genau an. Wenn er das so macht, müsste der eigentlich andauernd mim Stößel hin und herfahren, und die Drosselklappe betätigen. In dem Falle muss ein neuer her, kostet schmale 140? bei Audi.
Und um der Frage vorzubeugen wie du den findest: Augen aufmachen, Gaszug verfolgen bis an den Betätigungshebel, rechts an der ZE unterm Luftfilterkasten angeschraubt, der Stößel geht "um die Ecke" und betätigt den Gashebel von der Unterseite.
greetz
ok danke erst ma .... muss morgen ma gucken ob ich da irgendwas seh von dem was du mir hier erzählst 
Ich, als Unwissender, hätte jetzt auf ein kaputten LeerLaufRegler getippt 
War damals bei mein 2 Liter GTI auch da wars Falschluft aber könnte auch die (Pfeif) Leerlauf Ventil sein. Die 2 Liter sind aber allgemein anfällig für Falschluft
Okay...
Ich hätt zwar gesagt, dass du die 4 Schrauben, um die ZE loszumachen auch selbst abgekriegt hättest, aber gut. Die In der Werke wissen (hoffentlich) auch was sie tun. 
Sowas in der Art wollt ich auch schreiben mithras
Wo hat er dann genau gezogen??
Hauptsächlich am Zwischenflansch zwischen ZE und Ansaugkrümmer.
also es wurde jetzt noch das Leerlaufregelventil ausgetauscht .. waren also zwei sachen die nicht gingen dieses ventil und falsch luft ..hoffe das es jetzt wieder dauerhaft funktioniert bis jetzt hatte ich keine probleme mehr.. danke noch ma an alle.. hatte mein audi ja schon fast abgeschrieben 
noch eine andere frage was kostet bei meinem motor ca ein zahnriehmenwechsel? hab nähmlich die 180.000km voll gemacht..
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