Avant Automatik

Warum genau machst du den Fahrzeugkauf vom Kältemittel abhängig?
Ich mein nen Avant mit Automatik zu bekommen ist ja ansich einfach, aber wenn man unbedingt ein bestimmtes Modelljahr will...

Und eine R12-Anlage lässt sich nicht auf R134a umrüsten? Nur mal so rhetorisch gefragt

Ich hab einen B3 mit klima die wurde von R12 auf 134a umgerüstet.

Da geht aber sowas von kein kältemittel verloren. Nach 3 Jahren plus x fahrzeit vom vorbesitzer hatte die gerade mal 10 Prozent verlust.

Laut mechaniker hat da jeder neuwagen in 3 Jahren mehr verloren.

Wenn ich also alle 6 Jahre da was neue befüllen lassen muss ist das doch wohl mehr als egal.

ABER. Die umrüstung kostet geld.

MfG
BB

Zitat von cckw-353

Mein derzeitiger Wunsch wäre also ein B4 Avant, Bj.1995, Automatik, Klima und was sonst noch so geht, am liebsten wieder in der 2.0E Version

Hallo,
kannst meinen haben. Ist allerdings ohne Klima, aber wenn du das SSD wieder flott machst ist es besser, als Kaltluft in den Innenraum zu blasen !

Bei Interesse, kannst du dich gerne melden und mir deine Preisvorstellung nennen.

Gruß,
Manni

Die Motoren haben im Internet einen eher schlechten Ruf - einfach hier im Forum mal die Suche benutzen oder etwas in den Kaufberatungen stöbern. Das deckt sich auch mit anderen Audi- und allgemeinen Automobil-Foren.

Ich persönlich kann das nicht bestätigen: ich habe seit 2009 ein Audi Cabrio mit dem 2,6 Liter V6 (und seit diesem Jahr ein Audi A4 mit der 2,8 Liter Maschine)
und hatte mit dem Antrieb nicht ein einziges Problem.
Ich bin allerdings bei der Wartung extrem penibel und fahre das Cabrio nur als Gleiter. Also weder besonderer Leistungseinsatz noch irgendwelche "Motorsportlichen" Aktivitäten etc.

Auch die Mechaniker, mit denen ich zu tun habe (allesamt nicht sehr Internet-affin), haben bei den Motoren (Audi V6 12V) nur gute Erfahrungen gesammelt. Lediglich dass sie eben, ´Moderne-V6-typisch´, recht verbaut sind bei größeren Wartungsarbeiten (Gerade vorne: Bereich rund um Nockenwellenantrieb, Thermostat, Wasserpumpe usw).

Das Cabrio ist zwar ein Schalter aber ich bin den Motor auch schon ein paar mal mit Automatik zur Probe gefahren (Audi Coupé, Audi 100, Audi A6 C4 usw):
der Wagen bleibt souverän und harmoniert auch gut zwischen Maschine und Automaten,
ein Sportler ist die Maschine ja so und so nicht
- man muss natürlich alte Automaten mögen. Mit Tiptronic oder gar aktuellen Direktschaltgetrieben etc. haben diese Wandler ja gar nichts gemein.
Mir persönlich wäre die Kombination zu "altbacken" und "abgestanden" - für einen Audi einfach zu viel Mercedes.
Hinzu kommt noch, dass man auch den Schaltwagen recht schaltfaul bewegen kann - also einen Gang überspringen ist kein Problem.
Oder z.B. auch bei gemächlicher Überlandfahrt bei einer Tempo 60-Zone im Fünften zu bleiben und nach Freigabe wieder auf 100 im Fünften zu beschleunigen: bei den Motoren (2,6 + 2,8 ) ist das kein Problem, wenn man es nicht eilig hat.

Ich würde einen solchen Wagen (2,6 + Automat) einfach mal probefahren: egal ob das ein 100, Coupé, Cabrio oder früher A4 ist; einfach nur um einmal rauszufinden, ob einem die Kombination überhaupt zusagt.

Die Suche wird mit großer Sicherheit so und so länger dauern, da der Pflegezustand gerade bei den Modellen nicht der Beste ist - es ist kein großes Problem -selbst bei größeren Wartungen- den Zeitwert in den Wagen zu investieren,
was viele Eigner ermuntert, den Wagen einfach runterzufahren ...
wer einen wirklich Guten hat, gibt ihn selten wieder her.
Ich würde mich auf die Wiederverkäufer- und Exportwagen der Markenhändler (v.a. VW/Audi, BMW und Mercedes) konzentrieren und hoffen, dass dort ein brauchbares Erst-/Zweithand-Fahrzeug auftaucht.

ne klima rüstet heutzutage aber fast kein betrieb mehr von R12 um,ich hab das schon mit meinem 90er durch

gesucht habe ich allerdings auch schon nen guterhaltenen 2.0E avant des jahrgangs 1995 mit klimaanlage,da war kaum was aufzutreiben,meist nur abgerockter schund & wenn was brauchbares,dann zu teuren preisen

da hab ich sogar mehr 1.6E gefunden,das waren einst exportmodelle & sollten hierzulande eigentlich seltener sein

mit automatik wird deine suche wahrscheinlich nicht einfacher

wir sind irgendwann auf nen avant mit ner V6 maschine ausgewichen,da gibts noch bisschen auswahl am markt & gute chancen auf schnäppchen

wir haben für knapp 1.300,-€ nen 1995er 2.6 mit grad mal 155.000km & fast wunschausstattung abgegriffen,sind damit fast schon zwei jahre & knapp 20.000km fast schmerzfrei unterwegs

bei der laufleistung tut auch der durchschnittliche verbrauch von 10l/100km nicht so arg weh,verbrauchsmaterial an bremse & fahrwerk steht demnächst an,grad das selbe geraffel wie an den kleineren modellen

lediglich der service fällt bisschen ausm rahmen,der V6 nimmt mit knapp 5l öl & 6 kerzen da halt gut 50% mehr,aber das macht man ja auch nicht jede woche

dafür macht der antrieb schon spass,so nen 1995er V6 avant bringt mit bisschen ausstattung fast 1.500kg auf die waage,die 150ps des 2.6ers kommen damit echt gut klar,der zieht schon recht kräftig,beschleunigt auch recht schnuffig & bei bedarf sind über 200km/h drin

zudem sind die avant schon ohnehin recht gut gedämmt,was mit den laufruhigeren V6 schon einiges komfortabler is,als so ne schlunzige 4 zylinder kassenlimousine

auch wenn der V6 anfangs eher nur nen kompromiss war,bedauer ich den kauf absolut nicht mehr,im gegenteil,mich nervt meine karge 1992er B4 ABK limo schon mehr