ABS leuchtet!? Fehlerdiagnose?

Hi,

ich hoffe dir ist klar das du mit Leuchtendem ABS Lämpchen keinen TÜV bekommst.

Ursachen gibt es da viele bis hin zum defekten ABS Steuergerät.

Ich tippe mal das du beim losfahren nicht das übliche Schnarren vom ABS Steuerblock hörst. Wenn dem so ist, tippe ich mal zu aller erst auf den.

MfG

BB

Wenn die Lampe sofort bei Zündung an Brennt und nicht ausgeht:
Vielleicht ist einfach die Sicherng hin, die auf dem Versorgngsrelais fürs ABS Steckt. Dieses findest du hitner der Abdeckung unterm Lenkrad, und ist das einzige mit Sicherung drauf.

Dann könnte es das Relais sein.

Wenn es erst nach kurzer Fahrt angeht, dann warscheinlich einer der Sensoren defekt oder falscher Abstand zum inkrementenrad.

Oder das Steuergerät ist hin, das kann sowohl Schuld sein, wenn das ABS nie geht (also leuchte immer an) oder aber auch wenn es sporadisch ausgeht.

mfg Andi

Geh halt erstmal die üblichen verdächtigen ab. Verdreckter / Defekter ABS Sensor o. gebrochener ABS Ring. Dass das Steuergerät defekt ist glaube ich weniger. Die Dinger sind noch für die Ewigkeit gebaut

Ich würde zuerst die Sensoren auf Beschädigungen prüfen,dann evtl. mal messen,die bekommt man neu zwar nicht mehr,bei denen wird man aber leicht auf dem Schrottplatz mal fündig Angeblich soll der Steuerblock aber gern mal Fehlerhaft sein,was auch zum Ausfall der Anlage führt,aber da nach dem "spielen" mit dem Diff. Schalter kurzzeitig ruhe ist und die Diff. nur über das Steuergerät mit den Raddrehzahlsensoren zu tun haben kann (für die autom. abschaltung über 20km/h wird ein Geschwindigkeitssignal benötigt,was da zu holen wäre z.b...) kommt wohl eher,wie mein Vorredner schon schrieb das Steuergerät in Frage...

Moin,
hinten unter der Rückbank. Da sitzen Steuergerät und die Stecker zu den Sensoren HR und HL.

Vorn im Motrorraum, links etwa neben/unterm Kühlwasserausgleichsbehälter, rechts irgendwo versteckt zwischen Batteriekasten und Einspritzanlage/Luftfiltergehäuse.

Du kannst die Sensoren Abstecken und den Widerstand der Spule darin messen. Ich glaube es waren um 1kOhm. Sollte aber auf jeden Fall gleichmäßig sein auf allen Vieren und keiner Open Line also unterbrechung anzeigen.
Ggf kannst du auch das entsprechende Rad aufbocken, und dran drehen, dabei kannst du dann am Stecker ne Wechselspannung messen. Aussagekräftig wird das aber warscheinlich erst mit nem Oszi....

Mirofret:
Die Steuergeräte sind echt noch sehr solide gebaut. Dennoch habe ich bei mir alles durchgeprüft, bis ich nun schlussendlich wirklich das Steuergerät als defekt ausfindig machen konnte, und seit dem ersetzen tut mein ABS wieder.

Gebrauchte Steuergeräte findet man mmer mal für ab 35€. Aber genau auf die Teilenummer achten).

mfg Andi

Wie ich lese , hast du ein abschaltbares ABS (Mit Schalter in der Mittelkonsole).
Bau mal die Rücksitzbank aus und löte das ABS-Relais (Neben dem Steuergerät , im Relaisträger) nach .
Bei mir funktioniert seitdem alles ohne Probleme.

welches das Relais ist für die ABS-Anlage,kann ich dir nicht sagen,mein neuer macht damit keine Probleme und die,die ich vorher hatte,hatten kein ABS...

Relais kann man aber einfach prüfen!
erstmal Kontrollieren z.b. mit Multimeter,ob Spannung im Schaltkreis anliegt,das kann man an der Klemme 85 messen,an Klemme 86 müsste dann Masse anliegen um den Schaltkreis zu schließen,kann theoretisch auch umgekehrt sein.
Dann gibt es die Hörprobe,ob das Relais beim Ansteuern klickt,ist dies nicht der Fall ist es defekt.
Dann muss man (solang an Klemme 85 Plus anliegt und an Klemme 86 Masse anliegt,oder umgekehrt) prüfen,ob der Hauptstrom durchgeschaltet wird von Klemme 87 auf 88,oder 88a und 88 bei einem Wechsler-Relais. also einmal an z.b. Klemme 87 prüfen,wenn dort Spannung anliegt an Klemme 88 ebenfalls prüfen,dort sollte dann auch die Spannung zu messen sein.

ABS Ring und so kann man am besten auf der Hebebuehne sehen,der ABS Schalter ist kein Richtige Schalter,sondern nur ein Taster,musst mal rausziehen und die Kontakte mit den Kontakten eine Tasters der Heckscheibenheizung vergleichen,ich vermute mal,das diese sich bis auf das Symbol vorn nicht unterscheiden

Mmh... ich meinte auf der Grube bei meinen was erkannt zu haben aber naja,auch nicht so drauf geachtet,da es bis jetzt keine Probleme bei mir macht *auf Holz klopf*
Die Farben hinten werden wohl hauptsächlich mit den Symbolen zusammenhängen um die Einzelnen Stecker und Schalter auseinanderhalten zu können,aber auch über die Funktion des Schalters,wie z.b. Beleuchtet,oder nicht,oder ebend Taster,oder Schalter,gibt da ja doch viele verschiedene Varianten.... aber sind die Steckerfromen auch alle gleich? da bin ich mir momentan nicht sicher.... Sonst sollte es ja mit dem Taster der Heckscheibenheizung auch funzen Ich denke mal,dass der ABS Taster,ein Taster ist,weil man das ABS,wenn ja doch auf längerer Zeit ausschaltet,deshalb gern vergisst wieder einzuschalten und somit der Schalter dauerhaft versenkt wäre,wodurch beim nächsten Fahrtantritt dieser ja immernoch versenkt wäre,da aber das ABS bei jedem Start wieder Aktiviert werden soll,muss ein Taster rein,sodass das Steuergerät fürs ABS sich normal wieder einschalten kann und,falls der Fahrer es wünscht,wieder ausgeschaltet wird...

"Die Frage ist nur warum ABS ein Taster und die anderen Schalter sind?
Wenns schnuppe ist werden ich morgen mal n Schalter verbauen...
Und schauen was passiert...;)"

ABS-Schalter ist ein Taster, weil die Funtkion mit Zündung aus/an wieder erlischen sollen bzw dann wenn es wieder gebraucht wird neu aktivert werden soll, da man Abs ja nur Ausschalten soll wenn es nötig ist laut Audi;)

Mach den Schalter mal auf, hatte schon 2kaputte, die innen verdreckt wären mit Grünspan und nach der Reinigung wieder liefen;)

"Aber geht halt bei n paar 100 Meter wieder aus...
Aber nur wenn ich schneller Fahre als 60...80...

Zumindest konnte ich mal im Kies testen ob das ABS und somit das ABS-Steuergerät auch Arbeit...
Und es arbeitet...also liegt es nicht am Steuergerät...;)"

... Wie gesagt, mein ABS tat, solange es aktiv war, auch wunderbar und hat geregelt wie es soll, bis es eben sporadisch ausgegangen ist.
Und es war definitiv das Steuergerät was einen weg hatte, Steuergerät aus einem anderen baugleichen Auto wo das ABS tut bei mir eingebaut, dann war der Fehler bei mir weg, aber dafür im anderen Auto, ist also mit dem Steuergerät mitgewandert

mfg Andi

Ich würde auch sagen, öffne das Steuergerät und schau ob es kalte Lötstellen hat, da muss nur ein Pin gebrochen sein und das teil funktioniert wie ein blinker (unter umständen ne ganze weile und dann wieder nicht oder nicht richtig)
Den Schalter hast du ja schon sauber gemacht, ich empfehle für die Kontakte ein gutes kontaktspray zu nehmen, WD40 trocknet weg und schmiert nicht...