Das zweite ist ein VDO. Steht doch drauf
Kannst du selbst ablesen, in der Mitte unten steht der Hersteller. (VDO oder UN4)
siehe Bild
Gruss
Die ersten beiden Bilder UN4, der andere VDO.
Gruß Alex
Deiner ist ein UN4, steht auch auf dem weißen Deckel oben links drauf. Der andere ist ein VDO. Der VDO hat auch die etwas breiteren Zahlen, die beim UN4 sind enger und dadurch schlanker.
Nein, denn 220er gabs nur im 4Zylinder.. bei einem 4Zylinder Tacho würde der Drehzahlmesser falsche Werte anzeigen.
Du musst also wieder einen V6 einbauen (bis 260km/h). Den ganzen Tacho kannst du aber auch von VDO nach UN4 tauschen wie du lustig bist. Nur einzlene Komponenten (z.b. DZM alleine) sind Herstellerübergreifend inkompatibel..
Der Tacho zeigt sowohl bei 4-5- und 6-Zylinder gleich an, sofern er aus dem selben Auto ist (Abrollumfang der Reifen). Typ 89 Limo geht auch nur bei Typ 89 Limo genau. Alle anderen (Coupé, Cabrio und B4 Limo und Avant) haben die gleiche Reifengröße.
Der Drehzahlmesser zeigt Schwachsinn an, wenn man einen 6-Zylinder Tacho in nen 4- oder 5-Zylinder baut und auch umgekehrt...
Also brauchst du nen Tacho (Kombiinstrument) vom V6.
Beim Kombiinstrument an meinem Cab. steht vorne UN4, am Mini- Check System VDO, die Anzeige von Öltemp.... in der Mittelkonsole ebenfalls VDO. Hat das schon so seine Richtigkeit?
Ja, das hat seine Richtigkeit. Es gab alle Varianten gemischt untereinander.
... dann bin ich beruhigt, ned dass da scho rumgebastelt wurde.
jetzt hätte ich auch noch ne frage. habe jetzt den 5 zylinder und habe den tacho aus dem 4 zylinder eingebaut, die temperaturanzeige geht nur bis 50 grad woran liegt das? kann ich den tacho überhaupt drinlassen oder sollte ich mir wieder einen bis 260 km besorgen? oder gibt es hier jemdanden der den tacho wieder hinbekommt?
Entweder an den Masseverschraubungen, am Thermostat, am Multifuzzi.
Tacho kannst drin lassen.. dreht halt nur etwas drüber hinaus..
Übrigens sind die Elemente untereinander tauschbar von UN4 zu VD0. Und andersrum. Sprich: Man kann die Kontrollleuchteneinheit tauschen, die Anzeigen sowieso und auch das Autocheck von Un4 passt zB auf eine MFA von Vd0.
Falls es jemanden mal interessieren sollte 
die temeraturanzeige zeigte mit dem originalem ki jedoch die richtige gradzahl an 
Übrigens sind die Elemente untereinander tauschbar von UN4 zu VD0. Und andersrum. Sprich: Man kann die Kontrollleuchteneinheit tauschen, die Anzeigen sowieso und auch das Autocheck von Un4 passt zB auf eine MFA von Vd0.
Falls es jemanden mal interessieren sollte
Kein einziges instrument passt von UN4 in VDO.
Das Minicheck kann passen, weiß ich net..
Dann hab ich wohl Halluzinationen 
Ogott.
Das KI-Innenleben, also was zwischen Platine und Plexiglas ist, ist nicht untereinander mischbar. Tacho, DZM, Temp- und Tankmeter sind unterschiedlich befestigt.
Die aufsteckbaren Elemente, also Minicheck und Bordcomputer usw. sind untereinander wechselbar.
Die Zusatzinstrumente sind meines Wissens immer von VDO.
Gruß
Christian
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