Ich hab von Motorentechnik so gut wie keine Ahnung, aber selbst ich hätte in 5 Tagen den Motor bereits gespalten (sind die Motoren spaltbar? Bei moppeds gehts..) auf der Werkbank liegen und nicht nur den Ventildeckel abgenommen..
Ich wette hier und jetzt, die 4,5 Mille reichen im Leben nie!
Früher gabs fürs Saugertuning mal die Regel, daß 100 ausgegebene Euro ca. 1 PS ergeben. Da gings aber um´s reine Tuning, ohne Wartung/ Ersatz verbrauchter Bauteile.
Ich hab ein Angebot vom Motorenbauer, mir meinen 16V für 1300€ einmal komplett zu revidieren, damit von den 137PS wieder alle da sind 
Ich warte hier mal auf ein paar konkrete Fortschritte vom TE, ansonsten ist das Thema hier für mich 
Früher gabs fürs Saugertuning mal die Regel, daß 100 ausgegebene Euro ca. 1 PS ergeben. Da gings aber um´s reine Tuning, ohne Wartung/ Ersatz verbrauchter Bauteile.
...dann müsste ich auf 36 Mehr PS kommen bei dem was ich bis jetzt investiert hab.
bin mal gespannt ob die Theorie stimmt...
Ich warte hier mal auf ein paar konkrete Fortschritte vom TE, ansonsten ist das Thema hier für mich
seh ich auch so..
ach und Horsty
jetzt mal ohne Mist, aber deine Auflistung klingt nun mal nach so nem Need4Speed Upgrade, das ist meine Meinung.
Das ist viel zu pauschal und für mich Stammtischgerede. -> 
Aber nun lasst uns den TE erst mal vorankommen... meckern kann man immer noch 
Friendship 
@ karzi:
natürlich ist das pauschal.
das sind halt mal grob die saugmotor machbaren sachen und eben zur übersicht ein wenig unterteilt.
klar klingt das nach nfs.
nach jeder "stufe" wirds halt wesentlich teurer.
Ich denke der TE soll erstmal überhaupt was machen. Bisher ist das ja alles nur Spam, aber wir sind ja in der Talk Box. Passt ja.
Das wird so ausgehen wie so vielen, nämlich nach einigen Ausgaben ist Ende, da man gemerkt hat
a) dass das beim ABK nix bring
b) das ja doch teuer ist
c) dass man für das Geld ja sogar ein Auto bekommt dass Leistung hat und sogar fahrbar ist.
Aber sei´s drum, ich guck in 4 Monaten nochmal rein und lasse mich dann gerne vom 498 PS Drehzahl- Hubraummonster überzeugen...
Richtig lexi!!! Da ja viele meinten alles besser zu wissen muss ich ja auch keine doku starten. 1 habe ich nicht jeden tag zeit. Ich fahre morgens um6 los und bin frühstens um 6 wieder zuhause.... Ach ein rl habe ich auch noch. 2 woher wisst ihr das ich noch nicht weiter bin??? Ich mche es auch tüv bedingt also nix mit 300+ ps und kein tüv. Ich hört von mir 
Na, dann kann ich ja dicht machen.
Wieder einmal hat Onkel Sam recht gehabt! 
Nur so am Rande.
Nicht alle wissen immer alles besser.
Doch die meisten sind lang genug hier und lesen mit, kennen häufig schon das Ergebnis.
Im übrigen: den ABK Serienmotor lässt sich recht einfach mit einem K03 Turbolader und 0,4 Bar Ladedruck schon recht gut vorantreiben.
Kosten sollten hier auch recht überschaubar bleiben.
Wenn ich das damals vorher gewusst hätte, hätte ich es so gemacht.
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