Tageszähler, Gesamtkillometerzähler geht nicht

evtl ein Zahnrad defekt?

Ist das KI von VDO oder UN4?

Zitat

Richte auch ein Augenmerk auf die Steckverbindung vom Tacho zur Hauptplatine, die kleinen Stifte oxidieren sehr sehr gerne.

Joa schadet nicht, aber wenns daran liegen würde, würde auch der Tacho nimmer gehen. Die Platine im Tachomodul ist für beides zuständig.

Wenn er Glück hat ist es wirklich nur ne kalte Lötstelle, ich denke aber eher dass es das/die Zahnräder sind. Wohnst du in der Nähe einer Stadt mit einem Hackerspace bzw. kennst du jemanden, der einen 3D-Drucker hat? Die Zahnräder lassen sich recht gut 3D-drucken. Achte aber darauf, dass sie aus ABS gefertigt werden. PLA wird schon bei etwa 70°C weich, die im Auto durchaus erreicht werden können. Läuft bei mir schon seit 1500km.

beim VDO Tacho gibt es nur 3 Möglichkeiten:

Zahnrad defekt (Häufig)

kalte Lötstelle (etwa seltener als Zahnrad)

Schrittmotor defekt (selten)

Zahnräder aus ABS Kunststoff habe ich da. kosten incl. Versand 15 EUR (musst nur wissen ob 15 oder 20 Zähne. 20 Zähne nur beim 20V im Typ 89)

stimmt, das bin ich.

man muss nicht das ganze Zählwerk zerlegen.

Prinzipiell: Nadel ab, Tachoscheibe ab, unter der Tachscheibe 2 Schräubchen lösen und das durchsichtige Plastik entfernen, dann seitlich 2 Schrauben vom Schrittmotor lösen, darunter ist das Zahnrad aus Gummi, welches zerbröselt.

Zitat von ich-chris

Danke für den Tip, ich habe es bist jetzt nur von unten versucht, also das ganze Teil ausgebaut.
teste ich mal, wie bekomme ich die Nadel unfallfrei ab, ohne das mir das Teil komplett abbricht?

MFG

Links drehen und gleichzeitig sanft herausziehen
dann ist die Tachoscheibe mit 2 schrauben angeschraubt
Danach sind 3 schrauben auf der durchsichtigen scheibe die lösen und scheibe entfernen
wennst das hast musst die 4 schrauben von hinten lösen und das ganze "zählwerk" herausnehmen
nun kannst du die 2 schrauben rechts vom stellmotor lösen
danach den motor herausziehen und da sind 3 zahnräder
mfg

Der Motor selber ist mit der Platine verbunden, also die Platine abziehen. Die Achse des Motors kann man aus selbigem herausziehen.

Na dann haste ja jetzt Klarheit und kannst dich beim AudiS2Limo melden

immer wieder gerne!