Die Schraube muss man nicht unbedingt neu machen. Wenn man allerdings mal überlegt welchen Schaden es anrichten kann wenn die Schraube versagt und wie viel die Schraube nur kostet würde ich die einfach neu machen und mit nem guten Gewissen leben. Zudem sind an neuen Schrauben von VAG meist auch schon Schraubensicherungsmittel aufgetragen, also einfach reindrehen und fertig.
Was willst du an der Schraube abdichten?
Du brauchst halt noch den Kurbelwellengegenhalter, aber sonst dürftest du alles haben was du brauchst.
Simmerringe für Nockenwelle und Kurbelwelle kannst gleich mit erneuern.
Ansonsten Zahnriemen, Wasserpumpe und Umlenkrolle bzw. Thermospannrolle (nur bei NG2).
Die Zentralschraube ist meines Wissens bei Audi EOE, allerdings über ATM (Autoteile Müller) in Gröbenzell bei München noch für 9,- € zu beziehen. Teilenummer für die Schraube wäre N 0101432. Das Ritzel am Schwingungsdämfper würde ich mir genau anschauen und ggf. auch ersetzen (ist mit 4 Inbusschrauben befestigt). Hatte schon den Fall, dass es in 4 Teile gebrochen war, als ich bei nem NG den ZR gemacht habe. Wenn es keine Risse hat, kann man es weiterverwenden, jedoch empfiehlt es sich, dieses Teil mit auszutauschen.
Gegenhalter für Schwingungsdämpfer ist ein Muss.
Zentralschraube wird mit 450 NM festgezogen.
Lass blos dein "Schraubensicherungsmittel" (Loctite o.ä.) weg. Der Müll ist hier absolut fehl am PLatz und verfälscht dein Drehmoment. Hol dir die Ori Drehmomentangaben und gut ist.
Gruß
Sag das mal quattro_andi 
Schraubensicherungsmittel nein, Gewindeabdichtpaste ja. Schraubensicherung schadet im ersten Moment nicht. Allerdings beim nächsten Zahnriehmenwechsel hast dann die Arschkarte. Dann ist die Schraube so fest das es mir schonmal das Gewinde mit rausgedeht hat aus der KW. Die Gewindedichtpaste ist einfach nur dafür gut das keine Feuchtigkeit einzieht und das Gewinde festoxidieren lässt.
Empfehlen kann ich noch die Diamantscheibe. Drehmoment der Zentralschraube ist 350Nm mit Gegenhalter, 450NM ohne.
Grüße
Drehmoment der Zentralschraube ist 350Nm mit Gegenhalter, 450NM ohne.
Das Anzugsdrehmoment an der Schraube ist immer 450Nm, egal wie die Kurbelwelle gegengehalten wird. Du meinst wohl diesen Verlängerungsaufsatz, der Original von VAG zum Anziehen der Schraube vorgesehen ist. Wenn man den verwendet, muss man am Drehmomentschlüssel einen geringeren Wert einstellen, erreicht letzendlich durch den Zusatzhebel auch 450Nm an der Schraube.
Alles anzeigenSimmerringe für Nockenwelle und Kurbelwelle kannst gleich mit erneuern.
Ansonsten Zahnriemen, Wasserpumpe und Umlenkrolle bzw. Thermospannrolle (nur bei NG2).
Die Zentralschraube ist meines Wissens bei Audi EOE, allerdings über ATM (Autoteile Müller) in Gröbenzell bei München noch für 9,- € zu beziehen. Teilenummer für die Schraube wäre N 0101432. Das Ritzel am Schwingungsdämfper würde ich mir genau anschauen und ggf. auch ersetzen (ist mit 4 Inbusschrauben befestigt). Hatte schon den Fall, dass es in 4 Teile gebrochen war, als ich bei nem NG den ZR gemacht habe. Wenn es keine Risse hat, kann man es weiterverwenden, jedoch empfiehlt es sich, dieses Teil mit auszutauschen.
Gegenhalter für Schwingungsdämpfer ist ein Muss.
Zentralschraube wird mit 450 NM festgezogen.
Wie schwer ist das denn die Simmerringe zu tauschen? Lecken tut es noch nicht da raus.
Beim Conti kit ist ja der komplette Träger der Spannrolle samt Spanneinheit dabei.
Was für ein Ritzel meinst du? Wo sitzt das genau? Foto? 
Oh, die Diskussion habe ich gar nicht mitbekommen.
Aber ihr seid ja letzendlich zum gleichen Ergebnis gekommen wie ich es geschildert habe, also alles in Ordnung.
Das Anzugsdrehmoment an der Schraube ist immer 450Nm, egal wie die Kurbelwelle gegengehalten wird. Du meinst wohl diesen Verlängerungsaufsatz, der Original von VAG zum Anziehen der Schraube vorgesehen ist. Wenn man den verwendet, muss man am Drehmomentschlüssel einen geringeren Wert einstellen, erreicht letzendlich durch den Zusatzhebel auch 450Nm an der Schraube.
Da hast du natürlich Recht. Meinte den Verländerungsuafsatz. Sorry für den Unfug 
Simmering Kurbelwelle => 068103171F
Simmering Nockenwelle => 068103085E
Und statt das original Schraubendichtmittel von Audi kannst du z.B. auch Loctite 5970 nehmen. Kostet nur ein Bruchteil.
Simmering Nockenwelle 068103085E
Simmering kurbelwelle 054115147B
Kannst du alle TN vllt mal zusammen schreiben, wenn du bestellt hast?
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