Hallo,
die Lampe ist ja auch nicht nur für die Temperatur, sondern auch für den Kühlmittelstand.
Bei deinem sieht's so aus, als hätte der Sensor einen Weg. Er sollte nicht meckern zwischen Min. und Max.
Trotzdem würde ich den mal tauschen. Am besten den ganzen Ausgleichsbehälter mit Sensor.
z.B. den hier: http://www.ebay.de/itm/JP-GROU…5d4bfc90ee#ht_4286wt_1223
Gruss
Doch, der Sensor ist drin. Du musst nur einen Behälter mit Sensor nehmen. Original gabs auch welche ohne, da konnte man den auch nicht nachrüsten, da innendrin der Schwimmer fehlte.
Der Sensor sitzt unten links, am tiefsten Punkt des Behälters.
Brauchst nur deinen alten abstöpseln und Stecker dann wieder auf den neuen drauf -> fertig
Ich bestell den aus der oben gennanten eBay Auktion dann mal - kann ja nicht schaden nen frischen und sauberen Behälter zu haben 
Wo steht denn da, das der mit Sensor ist? 
Mein B4 hat zwar einen anderen Motor, aber bei mir war der graue Temperaturfühler am Kühlwassserflansch (der mit drei Anschlüssen) defekt. Er war korrodiert und dann innen voll mit Wasser gelaufen. Im Schalter ist einmal der der NTC verbaut und dann noch so ein Klixonkontakt für Übertemperatur, der war zur Külwasserseite durchgegammelt.
Ich kann mich aber nicht so richtig erinnern ob die Kühlwasseranzeige dadurch beeinflußt wurde.
Wenn du den Stecker probeweise abziehst müßte das blinken der Warnlampe weg sein.
Gruß
Frank
War das denn ein neuer, ich hatte nämlich zuerst einen gebrauchten verbaut der dann auch defekt war....
Nochmal zurück zu diesem Bild... Ich habe heute (nachdem der Wagen wieder läuft ) mal die beiden NTC im 2 poligen Sensor gemessen - der Wert lag bei 310 Ohm.
Allerdings sind diese Werte ja nur für die Steuergeräte. Aber während der 2 polige Sensor diesen Wert hat, wird mir im Innenraum die oben zu sehende Temperatur angezeigt.
Neuer Multifuzzi liefert mir augenscheinlich erst ein mal falsche Werte.
Nach dieser Tabelle hier sollte ja von den Werten des 2 poligen Sensors alles OK sein - oder ich lese es falsch ab bei ca. 300 Ohm:
300 Ohm entspricht etwa 80-90°C.
Du kannst mal das Kabel vom Multifuzzi für die KI-Anzeige abziehen und mit einem normalen Widerstand mit 330Ohm (Orange-Orange-Braun-Goldene Ringe) gegen Masse halten. Dann sollte das KI etwa 80°C anzeigen. Ein anderer gängiger Wert wäre 270Ohm (Rot-Lila-Braun-Gold), das wären knapp 90°C.
Ich hatte den hier verbaut bzw. ist noch verbaut.
http://www.ebay.de/itm/130566618067
Der Verkäufer hat mir nun angeboten ihn zurück zu senden und ich bekomme das Geld wieder.
Ich dachte, da kann man nix falsch machen bei nem Sensor der zum Auto passt... Falsch gedacht. 
Sooo, kleines Update...
Neuen Ausgleichsbehälter mit Sensor habe ich heute eingebaut (nun sieht man auch etwas genauer wo das Wasser steht )
Außerdem habe ich einen neuen Multifuzzi eingebaut (laut Aufdruck der selbe wie in der verlinkten Auktion - nur das ich dieses mal 19 Euro bezahlt habe inkl. Versand).
Die Fertigungstoleranzen bzw. verbauten NTC Widerstände scheinen nicht die präzisesten zu sein... Es ist besser von der Temperatur, aber nicht so wie es der 2-polige oben bestätigt - 90°C
Anscheinend muss ich mir echt so nen teuren von Behr oder so kaufen, wenn ich die Anzeige an der richtigen Position haben möchte.
Bis dahin geht meine Anzeige auch, allerdings sinkt die dann nach ner weile wieder auf 90°C wenn der Lüfter angeht.
Bleibt das bei dir bei der Temp oder sinkt die auch wieder ab?
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