zeitgenössische tuning

Zitat von quattro_lQrd

Es gab sehr wohl procon ten und airbags zusammen. Gefährliches halbwissen

Schrieb matze1983 bereits. Wieso gefährliches Halbwissen?

Danke für die Aufklärung. Wieder was dazugelernt.

Schrieb er nicht was von beiger Innenausstattung? Wenn es das Ecrue ist, würde ich mich aber lieber nen Monat mit dem Waschsauger hinstellen und das ganze ordentlich putzen anstatt irgendwas anderes einzubauen.

Zitat von edik777

Was meinst du mit ecrue , und bj muss ich auch korrigieren es wurde Dezember 1991 von kab ausgestellt oder so und am 10 Januar 1992 zugelassen.
Doku ist das Problem, das mein Rechtschreibung und Grammatik scheiße ist.
Ein wunder das mich hier keiner blöd angemacht hat deswegen. Woanders geht es sehr oft gleich zur sache, ich soll deutsch lernen. Und andere Sachen.

So lange es halbwegs lesbar ist wirst Du hier kein Probleme bekommen!

Ecrue ist das richtig echte beige was Audi mal verbaut hat. Nicht dieser olle Caramell-Ton. Das gab es aber nicht sehr häufig. Deswegen behalten wenn man es hat.

Als ich vor 7 Jahren überstürzt meinen Avant gekauft habe, stand paar Tage später ein schwarzer Avant zur Verfügung, mit fast Vollausstattung und einer Inneneinrichtung in schwarz und ecrue. Ich hätte mir in den Arsch beißen können. Das sieht einfach nur schmuck aus.

mein kommentar über die schwarzen rückleuchten bezogen sich weniger auf die qualität der teile als vielmehr auf die optik

es is halt geschmackssache,z.b. meiner meinung nach passt sowas am besten zu schwarzen wagen

aber zu helleren weniger,vor allem wenn schon relativ viel in schwarz abgesetzt is,z.b. stossleisten,-fänger etc

zumal noch an roten autos fine ichs nicht wirklich schön,da gibts schickere möglichkeiten,z.b. die mittlere blende in wagenfarbe lackieren

oder rückleuchten der colour edition,wenns sein muss auch beides zusammen

gut erkennbar an dem bild auch das kleinere audiemblem,mit dem grad auch in schwarz wirkt maddins audi von hinten auch echt sexy

auch geschmacksache,aber dafür auch mal was anderes is die mittlerweile seltene gabel-blende,grad auch wieder mal in verbindung mit den colour edition rückleuchten ne feine sache

wie schon gesagt,alles geschmackssache,aber man kann schon mehr machen,als nur mal wieder schwarze rückleuchten anflanschen

allerdings bin ich mit der farbe der innenaustattung auch matzes meinung

wenn der wagen schon sportsitze hat,würde ichs vielleicht auch so lassen

in nem quattro wäre bei mir die satin ausstattung gesetzt (psst,is sie aber auch schon in meinem fronti ),aber zum einen hat die farbkombination jetzt echt schon was,zum anderen is der bezug auch strapazierfähig & auch recht gut zu pflegen

so langsam wirds aber zeit für ne fahrzeugdoku

kein airbag,das is derselben tütenlose buslenker,wie es ihn schon im B3 gab

hätte mich auch gewundert,wenns so wäre

gut möglich,dass es die wilde konstellation procon ten + airbag gegeben hat,aber sicher nicht im jahr

das es nen 1992er is,is auch gut am heckerkennbar,in dem jahr hatten sie noch wie aufm B3 die komplette typenbezeichnung auf der heckklappe stehen & noch den schluffigen quattroschriftzug auf der heckscheibe,auf letzteres würde ich aufpassen

kleiner trost für den fehlenden airbag gibts auch,so lässt sich leichter ein lederlenkrad nachrüsten oder sogar nen klassisches originales spochtlenkrad

auf den bildern erkennt man schlecht bis gar nicht verschiedene scheinwerfer,aber vielleicht wars mal nen billig reparierter unfall oder steinschlag ?!

Ich finde die Felgen einfach nur Genial aber sehr teuer....
Ich schlage mal BBS Rs vor
Ich würde ihn ein bisschen tieferlegen oder ein Gewindefahrwerk einbauen und dazu diese Felgen oder OZ Superleggera wie auf dem Schwarzen Audi
mfg

achja thema zwecks airbag:
No Airbags, wir sterben wie Männer

Zitat von Thomas L.

kein airbag,das is derselben tütenlose buslenker,wie es ihn schon im B3 gab

hätte mich auch gewundert,wenns so wäre

gut möglich,dass es die wilde konstellation procon ten + airbag gegeben hat,aber sicher nicht im jahr

das es nen 1992er is,is auch gut am heckerkennbar,in dem jahr hatten sie noch wie aufm B3 die komplette typenbezeichnung auf der heckklappe stehen & noch den schluffigen quattroschriftzug auf der heckscheibe,auf letzteres würde ich aufpassen

kleiner trost für den fehlenden airbag gibts auch,so lässt sich leichter ein lederlenkrad nachrüsten oder sogar nen klassisches originales spochtlenkrad

auf den bildern erkennt man schlecht bis gar nicht verschiedene scheinwerfer,aber vielleicht wars mal nen billig reparierter unfall oder steinschlag ?!

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Airbag gab es schon beim seligen Typ89 gegen Aufpreis in den letzten eineinhalb Produktionsjahren
- und beim B4 eben seit Produktionsbeginn.

Es war in der Anfangszeit nur ein extrem teures Extra (knappe 3.000,- DM) und ist deshalb entsprechend selten bei den frühen Modellen zu finden (wie z.B. auch die Klimaautomatik bei den frühen außerordentlich teuer war oder e-Sitze mit Memory den gesamten Produktionszyklus sehr teuer war und entsprechend selten ist).

In diesen frühen Modellen (Typ89, B4, C4, D11/4C) war Airbag übrigens IMMER mit Procon-Ten verbunden. Es gab bei diesen Modellen kein Airbag ohne Procon-Ten.
Erst mit den Modellreihen, bei denen Procon-Ten nicht mehr verbaut wurde (B5, D2/4D, 8L usw) war der Airbag in dem Sinne ein eigenständiges System.

Proconten ein Mist?

Ich finds eine simple intelligente Konstruktion die auch noch wartungsfrei ist und mehr oder minder nicht kaputt gehen kann.

MfG

BB

Das Airbag Gelump ist aber auch mit Nachteilen verbunden... wenn das damals vorgesehene Verfallsdatum der Airbags (10 Jahre, das Ablaufdatum klebt auf der Sonnenblende) nicht außer Kraft gesetzt worden wäre, dann hätten jetzt 95% aller B4 wirtschaftlich gesehen einen Totalschaden...
Dazu die Problematik mit den Schleifringen usw...

Procon-ten war schon nicht schlecht von der Idee her, nur den Gurt zu wechseln ist leider keine Freude...