Vorderachse Schrott?

hast du dir die Radlager und Antriebswellenköpfe schonmal angeschaut

und die Lager von deinen Vorderachskörper

möglich, wenn Du kein Öl im Federbeinrohr hast, gibt das z.B. in Kurven ein "Klong" - Geräusch. Hast Du die Federenden in einem Schlauch eingepackt ?

Wenn nicht kommt noch ein gelegenliches Setzgeräusch der Feder dazu. Die Enden der Federn rutschen/reiben auf dem Teller.

Das bewirkt aber nicht eine solche instabile Fahrdynamik. Daher nochmal auch die Schrauben und Silentbuchsen des Hilfsrahmens sowie die Querlenkerbuchsen und Schrauben checken, ebenso Traggelenk, Stabiaufnahme/Gummi und die Verschraubung der Spurstangen am Lenkgetriebe.

Hatte selbst mal bemerkt, das ich mehrmals die Schraube(n) am Hilfsrahmen mittels eingestelltem Drehmomentschlüssel nachziehen konnte, da sich offensichtlich die neuen Buchse(n) / Schraubenverbindung gesetzt hatte. Aber Vorsicht, nicht die Mutter im Rahmen überdrehen.

könnte das knallen beim überfahren von unebenheiten auch von den domlagern kommen? war bei mir damals auch der fall. wenn ich zum bsp. zum parken auf den bordstein gefahren bin oder langsam über ne gepflasterte straße gerollt bin hab ich es besonders gut gehört.

und, der arsch ist dir nicht zufällig beim auffahren auf die autobahn auf sogenanntem flüsterasphalt rumgekommen? bei nasser fahrbahn?

Schon mal die Hinterachse kontrolliert, ob da nicht die ein oder andere Buchse im Eimer ist?

Und mal den Ausdruck von der Achsvermessung zeigen lassen.
Die Reifen haben noch gleichmäßiges Laufbild, Profilstärke ?

Ansonsten wie schon gesagt, Gummimetallager von der VA ( Achsträger und Querlenker), Koppelstangen,Stabi, Domlager und Gummimetallager von der HA inkl. Radlager checken.

Bei einer ordentlichen Achsvermessenung wird das eigentlich vorher auch geprüft.
Ansonsten Öl in die Federbeinrohre, dann könnte das Geräusch schon weg sein.

Hallo,

bei mir hat es diesen Sommer auch furchtbar mit dem Fahrwerkknallen angefangen. Das war so laut, dass die Leute aufm Parkplatz
schon geschaut haben.

Bei mir haben die Domlager gehakt.

Doch der Auslöser waren zwei total verrostete obere Federteller, die sich schon gekrümmt haben. Deswegen war das Lager vom
Domlager nicht mehr plan und ist kaputt gegangen.

Ich hab mir 2 Federteller von Supersport gekauft + neue Domlager. Die Federteller waren sogar 10€ billiger als von Audi. Nachbau
Federteller gibts sonst nirgends.

Nicht vergessen die Scheibe mit der Audi Nr. 823 412 369 beim zu holen. 2 Stk. für nicht mal 3€.
Ich hab noch ein Loch in die neuen Federteller gebohrt damit das Wasser ablaufen kann.

Jetzt ist endlich wieder Ruhe.

Edit: Leider doch nicht. Mal isses weg mal wieder da. Mein Auto verarscht mich. Ich glaub es will endlich in die wohlverdiente Presse...

Nachdem ich im Juni die Querlenker getauscht habe wird bei mir das Poltern auch immer stärker. Ich tippe mal drauf das die Domlager hin sind.

Ist aber wurscht das die Stoßdämpfer neu müssen kommen die auch dieses oder nächstes WE neu.

Ich hoffe mal meine Federteller sehen besser aus.

MfG

BB

PS: Wo hast du die Teller genau her?

Hier z.B.

[ebay]http://www.ebay.de/itm/AUDI-80-90-Limo-Coupe-89-Bj-10-86-8-00-2WD-SUPERSPORT-Tieferlegungs-Federteller-/151390515356?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi|Model%3A80&hash=item233f93f09c[/ebay]

Achja, Tieferlegung war bei mir einen halben Zentimeter (5mm)

Haste schonmal das Lenkgetriebe nachgestellt?

Wenn zwischen Lenkspindel und Zahnstange das Spiel zu groß ist, gibt das auch so ein Poltern auf unebener Fahrbahn, was man bis ins Lenkrad spürt. Hatte ich damals auch mal!

Schonmal geschaut, ob sich die Nutmutter vom Domlager wieder gelöst hat?

Ich werds am Wochenende sehen.

Ich tippe das die Domlager so ca 70.000 km drauf haben. Wenn nicht mehr und ca 10 Jahre alt sind unter Umständen auch 15. Wenn dem so ist würde mich deren Tot nicht wunder.

MfG

BB

So poltern weg.

Spurt und Sturz eingestellt.

Das einzige was nicht stimmt ist links vorne ien zu geringer Nachlauf. Der ja bekanntlich nicht einstellbar ist.

Ich tippe mal irgend wo in den letzten 25 Jahren zu stark / schnell / forsch drüber gefahren.

MfG

BB

Hi,

ich hab da mal ein Video gemacht:

http://www.vidup.de/v/mPOeY/

Neu sind: Traggelenke, Domlager, Spurstangenköpfe, Querlenkergummis, Stoßdämpfer, oberer Federteller, Koppelstangen, Stabi-Gummis.
2x Servoöl gewechselt.
Leider sieht man es aufm Video nicht so, wenn es knackt dann lenkt das Rad nur ruckartig.
Ich vermute allmählich, dass das Federbein wegen Rost langsam instabil wird.

Vielleicht weiß jemand hier eine Lösung.

Hast dir deine Lenkung allgemein mal genauer angesehen? lenkungsdämpfer, dichtungen, etc...

Federbeine sollten bei dem Alter mitlerweile genau angesehen werden, mir sind letztes Jahr beide nacheinader zerbrochen...Rostbedingt...

Ja, Lenkungsdämpfer hab ich keinen.
Servolenkung alles noch dicht.

Im 22 Jahre alten Servoöl waren Metallpartikel drin. Aber wenn ich beim Lenken die Spurstange berühre dann merke ich
keine ruckartigen Lenkbewegungen.

Das knacken/knarzen kommt eher von der Feder.

Hast du zwei neue Federbeine gekauft oder gebrauchte geholt?

Ich hatte noch nen B4 Quatrro zum schlachten hier und hab die Federbeine übenommen.
Aber auch hier hab ich erstmal gründlich entrostet und mim Hammer geprüft ob der Stahl noch dick genug ist