80 B4 als Winterauto?

Hallo zusammen

Ich habe mit heute eine B4 angeschaut da ich ein
Winterauto als 200er Ersatz suche. Da ich schon einen B4 habe wollte ich
noch so einen haben...
Der Kandidat sieht aussen rum recht gut aus,
BJ92 mit etwa 155000 km was glaubwürding erscheint wenn man die
verschiedenen angegammelten Serviceaufkleber im Motorraum durchschaut.
Ansonsten nix tolles, 90PS fast Kassengestell...das elektr. Schiebedach
macht keinen Mux. Radio fehlt. Rost...nur Kleinigkeiten. Neue
Winterreifen und zumindest vorne neue Bremsen. TÜV bis 07/2015.
Jetzt
zur Technik. ABT 2l mit 3 Gang Automatik. Motor hat Öl im
Ausgleichsbehälter und das nicht wenig! ZK Dichtung wahrscheinlich?
Motor springt an und läuft ruhig auf allen Zylindern. Kein
Hydroklappern. Ich bin nicht Probe gefahren, weiss nicht ob man das mit
Boröl im Wasserkreislauf machen kann/soll...eher nicht. Die ZK Dichtung
schreckt mich nicht sonderlich, das habe ich bei meinem anderen B4 2.0E
auch schon hinter mir. Was mich aber total stutzig macht ist das das ATF
aussieht wie gelber Schaum und super dünnflüssig ist! Kann Wasser ins
Getriebe kommen? Bei meine anderen Audis ist das ATF transparent und
mehr ölig...

Die Motorreparatur würde so ca. 250EUR an Teilen
verschlingen...mit Öl, G12, Spülung, etc...Z.Z will der verkäufer noch
650EUR haben...das war bevor ich die Sache mit dem ATF gezeigt habe. Was
meint ihr...?

Danke und Gruss
Uwe

Interessant! Da muss ich mal nachforschen! Wenn also der Kühler einen weg hat und sich das ATF mit dem Kühlwasser vermischt hat dann wäre "nur" der Kühler zu reparieren. Hat jemand die Teilenummer für den B4 Automatik Kühler zur Hand? Und ja...es ist eine 4 gang Automatik, die mit der SPORT!!! Taste Hatte ich falsch geschrieben...

Danke und Gruss
Uwe

Hallo nochmal

Ein Schalter scheidet aus da meine Frau leider nur Automatik fahren darf! Deshalb haben wir ja auch schon 2 davon!

Wenn also wie vermutet der Kühler im Eimer ist...der kostet so ab 130EUR aufwärts...dann ist natürlich die nächste Frage, wie lange ist das Wasser/Öl Gemisch schon im Getriebe und welche Schäden hat das Wasser dort bereits angerichtet? Ein Automatik Defekt drückt den Wagenwert gegen null! Werde wohl weiter suchen, war halt interessant wegen der wenig km und dem langen TÜV. Habe noch einen B3 auf der Liste auch hier in der Nähe, mal sehen wie der so ist?

Gruss
Uwe

Nein, leider nicht...meine Frau hat den Führerschein in den 80igern gemacht...alle Fahrstunden auf Schalter aber dann die letzten und die Prüfung auf Automatik, das gab dann diese blöde Einschränkung!

Das mit den Wandlern kann ich so nicht unterschreiben, mein 200er turbo Bj90 hat jetzt 260000 runter und schaltet 1A. Ist aber die alte 3 Gang Automatik! Auch unser 92er B4 mit 180000 schaltet noch gut!

Gruss
Uwe

So...ich nehme den Wagen nicht...! Habe dem verkäufer gesagt was das Problem ist. habe auch mal zusammen gerechnet was die Reparatur so kostet, ungefähr 400EUR in Teilen. Das wäre ja nicht so schlimm aber da ich danach ja auch keine Gewähr habe daß das Getriebe nach 2-3 Monaten unter Wasser/Öl wieder läuft und eine Probefaht derzeit ausfällt bin ich nicht willig viel zu investieren. Das derzeitige Angebot des Verkäufers lautet 400EUR für das Auto...Hier mal der link wenn sonst jemand Interesse hat!

http://suchen.mobile.de/auto-i…iveFeatures=EXPORT&noec=1

Gruss
Uwe