Aussetzer bei Vollast

Hey audi freunde. Es geht um einen ABK motor in einem audi 80 b4 bj 93. Dieser hat mittlerweile 130.000km drauf. Die mesere begann im grunde bei 120.000 km mit dem zahnriemenwechsel. Dieser wurde mir von einem gelernten meister gewechselt. Problem nach riemenwechsel sofort kaum leistung. Zündung bei bosch einstellen lassen am diagnosegerät 6grad vor ot
Meister meinte dann es kann schonmal sein das sich beim riemenwechsel die zwischenwelle verdrehe und das dann wie in meinem fall die zündung zu spät verstelle. Naja... Das auto hat nun folgendes problem . bei mässiger fahrweise alles ok. Bei vollgas fahrten unter anderem beim hochschalten in volllast ruckt es als ob der motor einfach kurzzeitig kein gas annimmt . das ist auf der autobahn sehr ausgeprägt: geht man wenn man 180 fährt vom gas und schert beispielsweise ein und will DANN weiter gas geben kommt sporadisch gar nichts mehr und der motor kommt von touren. Das endet dann erst wenn man unter 4000 u/min ist. Dieses
Tritt mal kurz mal länger auf. Aber merklich beim lastwechsel bzw schalten in hohen drehzahlen. Echt zum verzweifeln. Fehlerspeicher leer. Zündung stimmt. Von mir erneuert wurden ohne erfolg bisher:zündkerzen, zündkabel, verteilerkappe, verteilerfinger, zündspule, tempsensor blau, kraftstoffilter, relais 30. Im halbgasbereich bzw auf landstraße kaum probleme. Immer in hohen drehzahlen wie oben beschrieben. Falschluft ausgeschlossenen. Hinzukommt das er im stand zwar top die leerlaufdrehzahl hält aber demnoch irgendwie starke unruhe und vibrstionen spüren lässt. Verbrauch liegt gut unter 8liter / 100km. Ps: bin ratlose , viel investiert aber dennoch unzufrieden.

Hi
Also der riemen wurde freigelegt und überprüft. NW und KW stimmen. Zudem wurde die zündung in grundeinstellug auf 6°vor ot eingestellt. Zündkerzen kabel und verteiler/finger gewechselt. Desweiteren zündpule hallgeber blauer tempfühler und relais 30. Es ist ist immer noch da. Aussetzer bei volllast. Wie sucht man nach falschluft? Habe alle schlauchschellen und schläuche optisch geprüft. Außerdem noch den bezinfilter. Mfg ps: guter rat ist teuer

Hey ihr !!! Heute abend aufm weg zu meiner freundin interessantes herausgefunden. Nach dem ich bei laufendem motor aufm rastplatz den blauen tempsensor stecker einmal abzog und wieder drauf steckte geht der audi wieder ohne ruckeln !!! Erreicht seine vmax ohne probleme
Nur das standgas stehr nun bei ca 1000 u/min. Im fehlerspeicher stand neulich einmal fehler lambdasonde sporadisch. Ein ander mal nicht mehr. Hats was mit der zu tun??? Mfg

Also wenn motor warm bringt abziehen der sonde nichts nur als er kalt war ging das ihn im den notlauf zu bringen ist das normal?,

also mit abgezogener lambda läuft er besser. Hab heute mal die alte rausgeschraubt. Wie macht man das ohnr den kabel kaputt zu verdrehen ??? Wenn er mit abgezogener lambda nicht mehr rucktelt ist es dann die sonde???

So lambda von bosch bestellt. Hoffe sie passt die teilenummer auf meiner alten hatte ein G am ende die neue allerdings ein F. Der rest der nummer ist identisch. Wie verlegt man die neue? Eine klammer sehe ich von oben auf getriebe doch da muss noch eine sein die ich weder von oben noch unten sehe?! Beim einbau der neuen erst unten reinschrauben dann kabel nach oben??? Sonst dreht sich doch der kabel kaputt ?

Also lambda gewechselt. Läuft nun wie er soll nur der kabel der lambda ist schwer zu verlegen