2,6 Avant Zündspule

Servus,

an der ZS würd ich mich nicht so festnageln....entweder sie geht oder nicht

kandidaten bei dei Ruckeln gibt's einige

-Lambdasonden
-Kraftstoffilter
-Einspritzdüsen
Zündkerzen
Zündkabel
Ansauglufttemp.sensor
AGR Ventil

Das würd ich erst mal abartbeiten bevor du was kaufst wast eigentlcih dann doch nicht brauchst

Gruß

Bei dem Fahrzeugalter sollte man nicht mehr viel rumtesten und ausspionieren, sondern einfach wechseln. Und Zündkabel kauft man keine gebrauchten, sondern neue. Die Kabel verbrauchen sich mit der Zeit, die Kontakte altern und und und. Da die MPFI voll diagnosefähig ist, und keine Fehler vorliegen, wird soweit wohl alle sin Ordnung sein. Ein verbrauchtes oder defektes Zündkabel wird aber nicht bemerkt, also raus damit. Wie alt ist denn der Luftfilter?

wie mein Vorredner schon sagt...

hol dir NEUE Zündkabel, kosten nicht die Welt. Besprüh deine mal bei laufendem Motor mit einer Salzlösung, dann siehst ganz gut ob sie durchschlagen.

Kraftsofffilter schadet auch nicht und kostet nicht viel, EInspritzdüsen nicht zwingend neue kaufen-erst testen!

Sensorik sollte im Fehlspeicher sein, falls nicht-vorerst aussen vor lassen.

Keine Ahnung jetzt ob es beim Fronti anders ist, aber beim 6-Zylinder quattro muss der Benzinfilter nicht gewechselt werden.

Zitat von matze1983

Keine Ahnung jetzt ob es beim Fronti anders ist, aber beim 6-Zylinder quattro muss der Benzinfilter nicht gewechselt werden.

Du wechselst bestimm deinen Ölfilter auch nicht, oder?

Nun, wie das wort "Filter"schon sagt....er "filtert" etwas und setzt sich zu....und somit wird er auch gewechselt....also gehört das Ding nach ner bestimmten Zeit raus!

Gruß

Schon mal im Etzold gelsen ihr Helden?

Wollte bei mir den Benzinfilter wechseln. Das Läuft aber darauf hinaus, das der Tank ausgebaut werden muss. Das wiederrum zieht einen Ausbau der Hinterachse mit sich, weil quattro. Hab im Etzold dann gelesen das das ein Dauerfilter ist und nicht gewechselt werden muss. Bezieht sich auf 6 Zylinder quattro Modelle.

Das heisst aber noch lange nicht, das das beim Frontkratzer genauso ist.

Bevor man sich also vor lachen bepisst, sollte man sich erstmal ein wenig Feedback einholen, ihr Lutscher.

@ matze,

du redest aber nicht gerade von den Sieben (Filtern), die in der Pumpe oder im Benzinpumpen Käfig sitzen. Soweit ich weiß, muss man für Letzteres dafür den Tank ausbauen, aber der eigentliche Benzinfilter sitzt doch am Unterboden, sowohl beim Front- als auch beim Quattro Antrieb.
Den sollte man schon hin und wieder tauschen.

Nein, ich rede vom Benzinfilter. Und bei mir kommste da nicht ran. Never. Im Etzold stehts doch sogar drin.

Vielleicht sollte man das ganze noch zum Avant eindämmen. Kann schon sein das er bei der Limo wieder zugänglicher ist.

Bisle recht hat der matze
Beim Quattro Avant kommt man wirklich bescheiden ran-also nur mit herab lassen vom tank...
Dennoch muss man den ab und an wechseln würd ich meinen
Und jap nur beim avant so-bei meiner quattro limo ist es leichter!

Und hey keine zicken hier-hier gehts nicht um ein Quattro-also ruhe jetzt hier männer

Bei mir bleibt der Filter erstmal drin. Wenn ich den Tankbändern zu Nahe komme, isses nämlich aus mit der Schönheit. Da kann ich die gleich mit wechseln. Und der besagte Dauerfilter hält ein Motorleben lang. Und bei 240000km ist für mich das Motorleben noch nicht rum.