Hoher ÖLverbrauch

Ist er überall dicht oder drückt er es irgend wo raus?

Bläst er Blauen rauch raus? Vor allem nach dem Start?

Da kommt als ganz Heießer Kandidat bzw Kandidaten die Ventilschaftdichtungen in frage.

MfG

BB

Prinzipiell kann man alles selber wechseln. Die Frage ist halt immer ob es sinn macht.

Viel weiß deutet dann aber auf wasser hin. Dann müsstest du auch viel Kühlwasser nachkippen müssen.

Das wäre dann eine Zylinderkopfdichtung.

Die Schaftdichtungen kann man wechseln OHNE den Kopf runter zu nehmen, aber wenn man schon weiß das er weiß qualmt dann wäre eine neue Zylinderkopfdichtung inklusive ventilschaftdichtungen fällig. Was ich sowieso in Kombination machen würde.

Also Kopf runter. Planen lassen Ventile raus mit neuen Schaftdichtungen rein und einschleifen lassen. Dann mit neuer ZKD wieder zusammenbauen. Dabei dann auch alle Dichtungen neu die beim Zerlegen des Kopfes zu Tage kamen.

Dann sollte man zeitgleich auch über neue Hydros nachdenken. Die Kopfüberarbeitung ohne Hydros kostet nen 100er.

Viel spezielles Werkzeug braucht man da nicht, aber man sollte wissen was man tut.

Nen Ellring komplettsatz kommt ca 150. Dann noch nen Zahriemen mit Spannrolle kommt noch mal 40.

Dann eventuell noch neue Riemen. Je nach alter ne neue Wapu.

Dann hast du wieder ne ganze weile ruhe.

MfG

BB

Wenn du geld sparen möchtest, kannst du die hydros auch erst prüfen lassen und nicht gleich neu kaufen. Wieviel hat denn der audi runter?

Das mit den Hydros muss nicht ABER.

Wenn man den Kopf runter macht kommt man dran und kann sie machen. Die Dinger sind alt und wenn man den Kopf gemacht hat und die dinger geben dann nach nem jahr den geist auf ärgert man sich schwarz. Daher würde ich den Kopf immer nur komplett machen.

Im teuren München gibt es die Möglichkeit den Kopf für ca 45 euro planen zu lassen und die Ventile bauen die aus und reinigen die bauem sie ein und schleifen sie ein für noch mal 4 auro das stück. Also 32 insgesamt.

Dann ist man bei 77. Dann noch die Schaftdichtungen und die Hydros und der Kopf ist wieder Top.

Bei Ellring kostet die Schaftdichtung nen euro und die Hydros fon febi zb umd die 8 also 64. Also 150. Für den Übrholten Kopf.

Also für 350 Material plus die Arbeit. UND das ist es wie immer was die sache teuer zeitweilig sehr teuer macht.

MfG

BB

Nein nein. Keine Werkstatt im klassischen sinne.

Die Überarbeiten nur Zylinderköpfe. Mehr machen die meines Wissens nicht. Die sind halt darauf spezialisiert und gut ist es.

Eine normale Werkstatt hat da garnicht die Maschine für.

MfG

BB

PS: Wenn du den Kopf nicht selber runter nehmen kannst wirst du es wohl machen lassen müssen und die arbeiten dann auch mit ihren Spezialisten zusammen und dann kostet die Nummer wohl mehr als der Wagen wert ist.

Was ist in den 500 Euro enthalten.

Wenn da die Teile das überarbeiten des Kopfs sowie alle anderen Arbeiten drin sind ist das das Schnäppchen überhaupt. Nen Zahnriemen mit Wasserpumpe kostet normalerweise ja schon so viel.

Ja das öl gelangt an den Ventilschaftdichtungen vorbei in den Brennraum und wird mit verbrannt. Daher auch bei ausreichend großer menge ÖL blauer Rauch aus dem Auspuff.

MfG

BB