Audi 90: Knacken beim Anfahren und bockig wenn er kalt ist

1 Getriebe bzw. Motorlager
2 KA
3 Druckhalteventil

öhmmm sind 3 Probleme

1. Gummi-Metall Lager vom Achsträger (siehe Bild). Der grüne Pfeil ist das Getriebelager. Die kommen jetzt langsam nach 20-25 Jahren.
2. Keine Ahnung.
3. Benzindruck überprüfen. Sollte so zwischen 2 und 3 bar liegen.

Dazu wären noch ein paar Infos nötig.
Am besten suchst du dir die Nummern gleich selber raus
http://www.partscats.info/audi…7&f=71&hauptgr=1234567890

Gibt da einige verschiedene Lager (wegen Klima, Automatik, ...)
Allerdings wären die Motorlager das letzte was ich in Angriff nehmen würde, da teuer. Wenn du dir sicher bist dass es daran liegt ist das natürlich was anderes.

Tritt das Knacken nur beim Anfahren auf oder auf wenn du über Gullideckel oder ähnliches fährst?

Mfg

ja klar, die hier können dir jede Teile-Nr. sagen: http://www.partscats.info/audi/

Zitat von Pepo

das Bockige bin ich los geworden, in dem ich den Kaltlaufregler tot gelegt habe.

Dann hast du ein Problem mit undichten Unterdruckschläuchen! Such mal alles sehr sorgfältig ab.

Gruss

Das mit dem Bremsenreiniger funktioniert nicht wirklich. Mach die Unterdruckschläuche alle neu dann ist da auch ruhe. Schau die Einspritzventile durch da sind Dichtringe die auch mal erneuert werden wollen. Die Motorlager sind nicht so teuer es ist aber eine sch*** Arbeit. Das knacken kann auch von der Drehmomentstütze kommen. Schau Dir mal den Träger an wo das Gummilager drinnen sitzt,nicht das der durchgerissen ist. Die Drehmomentstütze selbst ist ein Träger vom Motor zur Frontmaske. An dem einen Ende da wo die Frontmaske ist ist ein Gummilager die sind öfter hin schon allein wegen dem Alter. Das Gummilager sitzt an der Frontmaske in einer Art U Träger ( das U zeigt zum Motor)
wenn die Stütze zu viel Spiel hat reisst dieser U Träger weil die Stütze ja ständig anschlägt.

Die Hydrolager sind auch nicht so teuer. ich hab gerade über Daparto geschaut, da kosten die um die 35 Euro pro Stück und sind von Meyle, kannst aber auch Lemförder nehmen.

Haben die 5 Zylinder nicht auch noch eine Drehmomentstütze hinten am Getriebe oder ist nur wieder so ein 20V quattro Privileg? Oder täusche ich mich da wieder mal ganz?

Das Knacken beim Anfahren war bei mir durch defekte Querlenkerlager bedingt!

Neue Gummi-Lager rein - Knacken weg!

Gruss

Hatte ich auch letztens ein Knacken beim anfahren und ab und zu beim beschleunigen aber nur ganz leicht..bei mir wars ein ausgelutschter Spurstangenkopf.