Demontage Conlog

Hallo zusammen,

habe seit ca. 2 Wochen ein Problem mit der Conlog WFS in einem Audi 80 Avant 2.6L ABC, EZ. 7/93.
Sporadisch läuft bei eingeschalteter Zündung die Benzinpumpe weder im Vorlauf, noch im Startversuch. Laut LED der WFS besteht Freigabe ( Blinkausgabe erlischt), dennoch passiert nix. Pumpenrelais und Sicherung habe ich beim letzten Liegenbleiben getauscht, ohne Besserung. Der Wagen musste abgeschleppt werden.
Sobald das Auto dann in der Garage stand, funktionierte alles einwandfrei, was die Fehlereingrenzung ungemein erleichtert.
Der Fehler ist bis jetzt nicht wieder aufgetreten.
Da eh nur noch ein Leseschlüssel existiert und meiner Frau auch regelmäßig der Autoschlüssel aus der Hand fällt, ist es nur eine Frage der Zeit bis der verbleibende Schlüssel seinen Geist aufgibt.
Deshalb wollte ich die WFS rückstandsfrei ausbauen und alles wieder in den Originalzustand bringen. Habe die nötigen Verkleidungen und den Relaisträger demontiert und musste erkennen, das nirgends Kabel durchtrennt oder angezapft wurden, stattdessen war alles fein sauber in die Stecker gepinnt.
Verbaut ist ein Steuergerät mit 12 fach - Steckkontaktgehäuse, J1 und J2 Anschluß. Die Teilenummer des Nachrüstsatz ist 4A0 998 301.
Vom WFS Steuergerät gehen folgende Kabelfarben ab:

1x LILA auf 1- fach Steckkontaktgehäuse Gelb, Kabelfarbe Rot/Blau
1x GRÜN auf 8- fach Steckkontaktgehäuse Schwarz, Relaisträger Steckplatz B/ Klemme S
1x SCHWARZ auf 8- fach Steckkontaktgehäuse Schwarz, Relaisträger Steckplatz B/ Klemme 15
1x BRAUN/ GRAU auf 6- fach Steckkontaktgehäuse Schwarz, Relaisträger Steckplatz H/ Klemme 50 W
1x BRAUN/ BLAU auf 6- fach Steckkontaktgehäuse Schwarz, Relaisträger Steckplatz H/ über 1- fach Steckkontaktgehäuse Gelb geschleift auf Klemme 50 W, Kabelfarbe Braun/ Grau
1x WEIß/ SCHWARZ auf 1-fach Steckkontaktgehäuse Schwarz, Kabelfarbe Schwarz
1x WEIß auf Zusatzsicherungsadapter Orange, Steckplatz 31- 15 Ampere Sicherung
1x ROT/ GRÜN auf 2- fach Steckkontaktgehäuse Lila, blind verlegt
1x BRAUN/ BLAU auf 2- fach Steckkontaktgehäuse Lila, blind verlegt
2x BRAUN auf Massepunkt A- Säule

Kann mir jemand weiterhelfen, wie man diese Belegung rückstandsfrei entfernt, gern per PN.
Es ist für mich nicht ganz nachvollziehbar wie der Urzustand war, da auch keine weiteren Kabel zu sehen sind und die originale Einbauanleitung von Conlog hierzu reichlich Spielraum für die Montage/ Demontage lässt.
Habe noch herausgefunden das es von Audi eine eigene Einbauanleitung Nr 8. zu diesem Thema gibt, allerdings finde ich sie nirgends, Nr. 9 für Audi 100, und Nr. 10 für V8 hingegen reichlich. Gibt es hier Mitglieder ,die mir eventuell damit aushelfen könnten?

Danke schon mal vorab.

So, kurzer Stand der Dinge. Bis auf 2 Leitungen hat sich der Salat verkleinert. Der Zusatzsicherungsadapter war im falschen Steckplatz und die "Kabelpinaktion"
vom Mechaniker war auch eher erfolglos, Steckergehäuse teils zerstört.
Mir fehlt allerdings im Stromlaufplan Ordner der Teil 2.2/ 2.3 , könnte mir wer damit eventl. aushelfen?

Hat denn keiner hier den Stomlaufplan für die Zündanlage vom V6, 2.6 liter, ABC ?
Ich wollte hier keine Anleitung zum "Wie besorge ich mir einen Audi 80 zum Nulltarif" geben, weder habe ich vor mir selbst Einen auf diese Weise zu besorgen.
Die Sufu hatte mir diesbezüglich auch nicht wirklich weitergeholfen, darum der Beitrag, dachte ja das vielleicht wer wieder per PN aushelfen kann.
Aber das so wenig Resonanz kommt hat mich dann doch ein wenig verblüfft.

Bei dem Freundlichen in meiner Umgebung sind Rep. Leitfäden und Stomlaufpläne schon vor drei Jahren in die Tonne geflogen, davor war das nie ein Thema was nachzufragen. Wird also schwierig.
Dafür ist heute der bestellte originale Ordner gekommen, beim groben überfliegen scheint die Lösung dabei zu sein.
Heut Abend hab ich Zeit, da schau ich es mir genauer an.
Da ist übrigens alles aufgeführt was zu der Zeit an ALA`s und WFS etc. verbaut wurde, da frag ich mich schon warum hier so ein Terz gemacht wird wenn ich das frei kaufen kann.
Ich hab auch genug Zeit, Geld und so weiter.. in meine Autos gesteckt, drum find ich`s ehrlich gesagt ziemlich bekackt das es nicht fährt wegen dem verbauten Conlog Müll.
Und was bringt mir bitte eine WFS wenn sie auch autorisierte Personen dumm sterben lässt... richtig NIX.
Das ich hier noch nicht einmal einen lumpigen Stromlaufplan bekomme, weil einige meinen das dann gleich ihr heiliges Blechle geklaut wird, wirft bei mir nur Unverständnis auf.
Sorry, aber auch unter dem Aspekt das man damit viel Blödsinn treiben kann..., Hilfe geht anders und es war auch nie die Rede, das ich hier breit trete wie man was für Kabel tauscht. Das was ich hier erwähnt habe, ziehen sich solche Deppen schon woanders her, da warten die bestimmt nicht auf Einen der per PN auf Hilfe hofft.
Anscheinend bin ich wohl der Einzige der Probleme mit der Conlog hat, ... wohl eher nicht, denn Tipps zum Lahmlegen, Brücken (Kurzschließen) oder wie auch immer findet man ja auch hier im Forum reichlich.
Ich war halt nicht gewillt 5 Stunden beim Freundlichen zu verbringen und dann ca. 500 Euro zu bezahlen, nur um was ausbauen zu lassen. Gebe zu das ich mich mit der Aktion ziemlich verrechnet habe, bin halt nicht vom Fach, aber wenn die RICHTIGEN hier so ein Problem hätten, würde das Postfach glühen. Also leg ich das jetzt mal aus als Doppelmoral- nicht als Grundsatz, denn da wird auf einmal geholfen...

@ Horsty

Weil ich mich damals hier angemeldet habe, um mal technischen Support bei diversen Problemchen zu bekommen und ich das übrigens bis zum Vorfall mit meiner WFS genauso gesehen habe wie Ihr jetzt. Aber wenn man täglich auf`s Auto angewiesen ist und einem dann selbst sowas passiert.....
Schließlich ist es ja hier auf Schwerpunkt Audi 80 ausgelegt und hier gibt`s genug Leute mit Plan, aber wie schon erwähnt wurde, muss man halt helfen wollen.

@ quattro lQrd

mit dem Link wollte Dir Thomas nur sagen, das ein V8 und ein 100/ 200 weniger wert sind als ein Audi 80, denn die Anleitungen findet man dort vollständig, nur Nummer 8 leider nicht, rate mal was da wohl drinsteht.
Anscheinend haben wohl ein paar User hier die Patentrechte hierfür erworben und üben jetzt höchste Geheimhaltungsstufe aus...

War wohl das falsche Thema, hier kann von mir aus auch motzender Weise zu gemacht, gelöscht und wie auch immer werden.