Schwammiges Fahrverhalten Audi 90 Typ 89

Neues Fahrwerk, und dann hat sich das!

fahrwerksaufhängungen,-lager,spur,dämpfer & reifen prüfen (lassen)

Zitat von EdwardTheGreat

Neues Fahrwerk, und dann hat sich das!

Kurz und bündig, trifft aber den Kern.
Es ist in der Tat so, das der Typ89 das weichere Fahrwerk hat.

Naja, sicher hilft das, allerdings würd ich mir erstmal Gedanken um die Achslager machen, bevor ich die ausgelatschten Dinger mit härteren Dämpfern übertünch...

greetz

mein 90er mit dem schlechtwegefahrwerk lag trotz alledem satt in der spur,auf der bahn sowie in kurven !
sogar noch strammer als der 1.8S mit standardfahrwerk,den ich vorher fuhr !

schwimmen sollte er auch mit keinem der intakten fahrwerke

Zitat von thomas l.

intakten fahrwerke

so siehts aus! ich würd mal behaupten das die Dämpfer hinüber sind!
Wie viele km haste mit dehnen runter?

gehört aber schon nen bissel mehr dazu als federn & dämfer,z.b. schon angesprochene lager,buchsen etc

kann vielleicht sogar was profanes wie unrunde räder sein ?!

daher die Frage wie viele KM er mit den Dämpfer runter hat

zum Fahrwerkstausch brauchste eig kein Spezialwerkzeug! nur Federspanner währen deutlich von Vortei!l

Naja, Kein Spezialwerkzeug is so nich richtig, was is mit der Nutmutter von Domlager? Oder nem Abzieher für die Spurstangenköpfe? Man sollte sich schon zu helfen wissen, und der Federspaner ist PFLICHT. Wenn so ne vollgespannte Feder losgeht, weil man da mit Gurten oder sonst nem Käse dadran rumhampelt, will ich nicht in der Nähe sein. Das gibt richtig verrissene Hosen. Ein Kollege von mir hat mal nen Federteller in die Schnauze gekriegt, weil der Federspanner nich gehalten hat, dem hats fast die Nase aus dem Gesicht gerissen. Das is verdammt uncool.

SO ich grab das hier mal wieder aus. Da es nicht so wirklich in den Fahrwerksthred passt.

Also bei mir geht's zwar um den B4 NG Fronti aber die Problematik ist die Gleiche.

Seit längeren schwimmt die Bude wie ein Fettes Boot auf der AB so ab ca. 100 km/h , Ist sehr Anfällig auf Spurrillen, bei Regen sehr schwer Fahrbar ( letztens bei 30 km/h im 3ten beim Beschleunigen Versetzt "rutscht" das ganze Auto zu Seite und "humpelt" Regelrecht bei 50 km/h auf der Fahrbahn rum -.-

Bei trockener Fahrbahn liegt er wunderbar auf der Straße aber das "hoppeln" ist immernoch da. Kann ich mir durch die laschen Dämpfer erklären. Das dadurch die Reifen Höhenschlag bekommen haben.

Gemacht wurden zuletzt:
- Reifen HA
- Domlager
- Spurstangenköpfe
- Querlenkerlager
- Spur eingestellt

War auch grad beim sog. Stoßdämpfertest beim TÜV , ich weiß es ist da nicht so genau, dennoch sollte es als Richtwert ausreichen.

Ergebnis war: VA L= 80 % R= 79 %
HA L= 50 % R= 56 %

Für mich an der HA eindeutig zu wenig... Der Tüvi sagte aber alles super kein Problem.

Ich bin mir zu 95 % das das die hinteren Dämpfer sind , die sich im Stoßdämpferhimmel angemeldet haben . Wollte eigentlich nur eine Bestätigung von euch holen, nicht das ich "Sinnlos" die hinteren Dämpfer gegen (ich denke es werden Bilstein B4 Dämpfer) neue tausche. Da ich zur Zweit sehr sparen muss.

Da es eigentlich nur eine Übergangslösung wäre bis ein Fahrwerk reinkommt. Könnt ihr was gutes günstiges empfehlen. Habe in dem Bereich bis jetzt nur mit Monroe Erfahrung gemacht udn die waren eigentlich immer in kurzer Zeit platt. Wie die beim B4 sind kann ich aber nicht sagen

Was sagt ihr dazu ?

LG

Natic

Sind bestimmt deine Dämpfer.
Diese tests sind total unaussagekräftig meiner Meinung nach.

Wenn alle Lager passen, und du auch keine Geräusche an der HA hast, sinds die Dämpfer. Als i mein Audi bekommen hab warn die auch so hinüber das du auf der Autobahn keine freie Wahl der FahrSpur hattest

Die Werte für die HA sind eindeutig zu wenig, wenn ich mich noch recht erinnere war der Richtwert 69%, bei der HA vom Dicken wars kurz davor und da meinte der Prüfer von GÜS hinten empfehle ich dir die Dämpfer zu tauschen, es sind jetzt Bilstein B4 drin, vorn sind immer noch die ersten Dämpfer drin (ca 80% laut Prüfstand).

Dank das hilft mir schonmal sehr weiter. Da sieht man mal wie gut der TÜV ist er sagt : "Alees i.O." -.- Vor allem beim Test schon wo die hinteren Dämpfer dran waren, war das der reine Schaukelstuhl

Wie sind den die B4 Dämpfer bei dir so ? Von der Härte her ? Und vom Fahrgefühl her.

Achja meine Dämpfer sind noch die ersten drin haben grad mal 272.000 runter

Zitat von hansale

Sind bestimmt deine Dämpfer.
. Als i mein Audi bekommen hab warn die auch so hinüber das du auf der Autobahn keine freie Wahl der FahrSpur hattest

So gehts mir auch da ist man mehr Beschäftigt den Wagen in der Spur zu halten, als auf den Verkehr zu achten xD

Zitat von Natic

Dank das hilft mir schonmal sehr weiter. Da sieht man mal wie gut der TÜV ist er sagt : "Alees i.O." -.- Vor allem beim Test schon wo die hinteren Dämpfer dran waren, war das der reine Schaukelstuhl

Wie sind den die B4 Dämpfer bei dir so ? Von der Härte her ? Und vom Fahrgefühl her.

Achja meine Dämpfer sind noch die ersten drin haben grad mal 272.000 runter

Das Fahrgefühl ist um Welten besser, kein Vergleich mehr mit vorher aber die Dämpfer sind härter als die Original Öldruckdämpfer, sind ja auch Gasdruckdämpfer. Aber irgendwie habe ich beim Dicken noch die Aggregateträgerlager im Verdacht, er ist spurrillenempfindlich.

Die Aggregateträgerlager hab ich schon hinter mir nur weiß ich grad nicht ob die vorderen oder die hinteren .

Bei mir kam es da bei kurzen Stößen zum Beispiel bei kleinen flachen Bordsteinkanten dazu das unten was angeschlagen hat, als ob da eine "Feder" wäre. bzw als ob da was schwingt.