audi 90 2,0E

wird auf jedenfall bissl billiger inner steuer sein als der 2,3er

Ich find den 2.0 richtig gut.

Zitat von B3 16V-ler

wird auf jedenfall bissl billiger inner steuer sein als der 2,3er

billiger als nen NG,für den es zumindest mal einen KLR gibt ?

ansonsten funktioniert der PS auch nicht anders als der NG,im alltag merkst kaum weniger oder mehr verbrauch,genauwenig unterschiede in den fahrleistungen & wenn dann eher richtung endgeschwindigkeit

exportmodelle des 2.0E gabs auch ohne katalysator,je nachdem höhere steuern ?!

ich finde,der PS hat gegenüber dem NG nen klein bisschen urigeren sound

[video]

Der Verfasser lebt in Österreich, dort wird die Steuer nach der Motorleistung nicht nach dem Hubraum errechnet. Auch ein KLR spielt dort keine Rolle, so einen "Scheiß" gibt es nur in Deutschland.

Zitat von quattro_lQrd

Willste einen ps motor haben horsty?

ja.

ich find schon.

Zitat von 80iger Fahrer

Grüße miteinand !

was haltet ihr vom Audi 90 2,0E aus zweiter hand 189 tkm hat er runter. zweiter Besitzer hat das Auto 20 jahre lang gehabt bzw. Damit gefahren das pickerl (Österreich) läuft ende August ab zum machen ist der zahriemen was noch genau zu machen ist weiss ich noch nicht genau ! Letztes pickerl hat er anstandslos bekommen und ist seither nur 4000 km gefahren ! Ausstattung ist el.spiegel el.schiebedach die alte klima und die sportausstattung vllt. Könnt ihr mir mehr zu diesen Auto bzw. Motor sagen zbs. Ist er spritsparenter als sein großer Bruder der 2,3er 5 zyl. Oder ob der eventuell mehr zicken macht ! Bilder vom Auto folgen morgen

danke schonmal vielmals!!!

lg Martin

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Kannst nehmen. Bissl weniger Versicherung zahlst, Sprit wird er das gleiche brauchen, je nach dem wie du halt aufs Gas steigst.

Da der 2.3E im B4 doch irgendwie "ausreichend" ist wenn man die Sturm-und-Drang Zeit durch hat wird der 2.0E im leichteren 90er auch passen.

Kaufen - wenn er fein ist. Und drauf aufpassen und nicht als Wintersau niederficken wies die ganzen Bauern in Sankt Eiermark gern machen :D.
Also im Winter / Alltag fahren kann man sowas ohne Bedenken... bissl Seilfett vorher und gut ists.
Ich sags nur so gern dazu weil diese ganzen "Alpen-Audis" die ich bis jetzt gesehn hab richtig übel beinander waren.

Hab nen 90er mit ps motor und 230tkm auf der uhr, is n zuverlässiges auto trotz wartungsstau, verbrauch ist in Ordnung (ich fahr 90% extrem kurzstrecke und komm so auf 10-11liter)
der sound ist klasse, insbesondere so bei 3500 touren unter vollast und der vortrieb lässt im Alltagsbetrieb keine Wünsche nach mehr dampf aufkommen.
Ersatzteilversorgung ist halt altersbedingt bei manchen sachen schwierig, aber keineswegs aussichtslos.
wenn das auto keine gravierenden Mängel hat und der Zustand deinen Vorstellungen entspricht wirst vermutlich viel Freude dran haben.

Meiner hat jetzt gute 270.000 km auf der Uhr und ein Ende ist nicht in Sicht. Solltest vor allem bei der Probefahrt auf die zahlreichen Gummimetalllager an Motor, Getriebe, Vorder- und Hinterachse achten. Nach über zwanzig Jahren sollten die alle mindestens einmal erneuert worden sein.

Bei der Klimaelektronik ist wichtig, dass auf kältester Stufe die Scheibe recht zügig beschlägt. Bei geringer Kühlleistung kannst du die erste Reparatur schon einplanen.

Naja das alte Lied eben, Magnetkupplung am Kompressor geht vor die Hunde und fängt an unanständige Geräusche von sich zu geben und dann hängen halt die meisten einfach den Keilriemen aus. Kühlen wird da nix mehr. Ich hab ehrlich gesagt auch noch nie einen Typ89 mit einer funktionierenden Klimaanlage besichtigt, da war immer entweder der Riemen ausgehängt, der Klimakühler vergammelt oder nach den Jahren halt kein Kältemittel mehr drinnen.
Wichtiger wäre mir aber dass alle Stellmotoren funkionieren (wenns die Automatik ist) sonst wirds ne eklige Arbeit.

Die alte klimaautomatik hat doch unterdruck gedönse.

Keine Ahnung, ich hatte hier mal ne Anfrage womit man kohlemäßig in etwa rechnen müsste um so ne alte Klima wieder in Gang zu bringen und da kam eben die Aussage dass im schlimmsten Fall das A-Brett runter muss um an diese Stellglieder zu kommen.

Kann auch nichts negatives über dieses Auto sagen. Fahre ihn jetzt seit 4,5 Jahren im Alltag und bin inzwischen bei 271.000 km.
Der Verbrauch hängt halt extrem vom Fahrprofil ab. Kurzstrecke mag er nicht, da geht dann richtig was durch und es geht wirklich schnell auf 10-11 Liter.
Bei Langstrecke über Landstraße kann man aber auch durchaus 8 Liter oder sogar weniger erreichen ohne direkt zu schleichen. Ich liege jetzt im absoluten Durchschnitt bei 9,2 Liter und bin meist eher Flott unterwegs.
Leistung ist für das vergleichsweise leichte und aerodynamische Auto aufjedenfall ausreichend. Ansonsten wurde denke ich alles gesagt.