Da gibs VerbindungsRohre die auf einer Seite einen kleineren Durchmesser haben als auf der anderen. Wird ineinander gesteckt und dann je eine schelle Pro Seite drüber.
Dafür gibt es Auspuffadapterstücke 
Einfach mal Googlen ..
Kann dir , wenn ich zuhause bin mal Links raus suchen 
Edit: Da war wohl einer schneller 
auch wennst von pfusch nix hören willst... bei meinem B5 quattro hab ich statt dem MSD ein V2A Rohr eingeschweißt, 60mm auf 76 mm 
(hatte nix anderes rumliegen) kriegt man auch dicht wenn man ordentlich drumrum brät 
habs hald vorher am anfang und ende eingeschnitten und leicht gebogen. geht dann schon
und sonst würd ich auch die adapterstücke nehmen, aber nimm keine billigen, denn die sind meistens schrott. also kein TA-Technix oder so n Mist
siehe hier : http://www.hild-tuning.de/auspuff-adapter/
oder hier: http://www.ebay.de/sch/i.html?…dapter&_sacat=0&_from=R40
Gruss
Setzt ein flexrohr dazwischen irgend wo noch.. Muss ich jetzt auch noch machen..
Mich wundert grad, dass dir der Niedermayr nix mitgegeben hat. Normal bekommst dazu ja noch ein Reduzierstück von 60 auf 55 mm...
Also bei meiner BN war das Rohr zum Kat hin auf der einen Seite 60 auf der anderen 55, quasie eine eingebaute Reduzierung
Erstmal danke an alle für die Tips =)
Solche Reduzierstücke kannte ich bisher net, jetz bin ich wieder schlauer^^
Tobi
Meine Anlage is noch net fertig deswegen wusst ich net dass man beim Bernhard a solche Teile bekommt =)
Ging mir um den Tüv weil ich die scheiss AU net bestanden hab da der Vorbesitzer extrem gepfuscht hat und die 55/60er Verbindung net gscheid dicht bekam. Hat sich aber mittlerweile erledigt mit dem richtigen Prüfer
Dacht ich mir doch... Der gibt dir normal immer das richtige Reduzierstück mit. Ich hab meins an das Rohr, das zum MSD geht verschweißt. Somit brauch ich da nur noch 1 Schelle. Auch das Verbindungsrohr selber vom Kat zum MSD wurde verschweißt. Hat ja nur den Sinn, dass man ein anderes Verbindungsrohr hinmachen kann, falls man einen V6 fährt. Da ich sowas nie fahren werde, wurde es direkt verschweißt. Somit hab ich nur noch 2 Punkte, wo der Auspuff verschraubt ist. 1x der Dreiecksflansch vom MSD zum ESD und halt die Verbindung Kat-MSD.
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