Audi 90 NG1 springt nicht an (Video)

Hallo!

Ich habe das Forum schon durchkämmt und nichts derartiges gefunden.

Wenn ich meinen Audi 2.3l 10V NG1 starten will meint man erkommt sofort, läuft aber nur ca 1-2 Sekunden.

Bei wiederholtem Starten dreht er durch als hätte er keine Kompression.

Wenn man dann weiter orgelt kommt er dann läuft aber nur auf 4 Zylindern bis er lauwarm ist.

Wenn der Motor lauwarm ist läuft er einwandfrei ohne Beanstandungen und sehr ruhig.

Zur besseren Verdeutlichung habe ich ein Video vom Kaltstartverhalten gemacht.

http://www.motor-talk.de/forum…ht-an-video-t4981114.html

-Spritpumpe läuft an (Geräusch)
-Einspritzdüsen funktionieren beim anheben der Stauscheibe. ´(ausgebauter Zustand)
-Kalstartventil spritzt 2-3 sek. ein
-Zahnriemenstellung i.0
-Zündfunke vorhanden
-Temperatursensor i.O.
-Zigarre wird angesteuert und funkruioniert.

hab schon den kompletten Reparaturleitfaden von Audi auswendig im Kopf!
das Komische ist ja dass, wenn ich ihn nach ein paar Minuten wieder starte klingt er wieder voll nach Kompression

Sobald ich im kalten Zustand die Drosselklappe öffne geht er sofort aus!

Drosselklappenschalter i.O.
Druckstellerwiderstand i.O und wenn er warm läuft ist die Ampèrezahl auch i.O.

Worüber ich mir keinen Reim machen kann ist dieses Starten als wären keine Zündkerzen verbaut. Das klingt genauso!
Doch mal Nockenwelle runter?

Ich kann hier leider kein 2. Video hochladen.
Nach 10 Min. das zweite Mal starten hat er hörbar kompression und läuft auf ca.3-4 Zylinder je wärmer er wird desto besser wird der Motorlauf. Während der Warmlaufphase darf mann aber nicht gasgeben sonst versäuft er. Wenn der Motor betriebswarm ist läuft er ganz ruhig und leise ohne klackern oder andere Nebengeräusche.

Zitat von steil63

versuch doch mal, ob er auf Bremsenreiniger reagiert und er damit anspringen will, dann kann man den Fehler wenigstens mal eingrenzen, an das mit der kompression, die weggeht glaube ich nicht, meiner Meinung nach spritzt er nicht ein.
Gruß
Hermann

mit Bremsenreiniger habe ich nur probiert eine eventuell Undichtigkeit im Ansaugsystem zu lokalisieren, kein Erfolg
Mit Bremsenreiniger starten ist glaub ich nicht die beste Variante !
Selbst wenn er nicht einspritzt sollte er doch hörbar komprimieren, oder?

Die Kerzen sind schwarz und nach dem Orgeln feucht, also zu fettes Gemisch
Die >Pumpe mehrmals laufen zu lassen hat keine Auswirkung!

2. Start nach Minuten (Video)

https://www.youtube.com/watch?v=DskGkkNJBfA&feature=youtu.be

Zitat von steil63

Probiers doch einfach, ich geh mal einfach davon aus das er ohne eingespritzten Kraftstoff auch recht leicht dreht, wenn er überhaupt nicht anspringen würde, dann würde ich an die fehlende Kompression glauben, so aber nicht.Anderen falls prüf die kompression, dann weisste Bescheid
PS: Ist der Motor nach der Überholung überhaupt schon mal gelaufen ?

Kompression im kalten Zustand 11,4 bar!
Habe allerdings es noch nie geschafft die Kompression bei diesem "kompressionslosen Lauf" zu messen, da dieses Phänomen beim nächsten Start als ich messen wollte wieder weg war.