Hinten muss auf jeden Fall GL5 rein, sonst verreckt dir irgendwann das Diff. Hängt damit zusammen, dass bei nem Hypoid-Antrieb die Scherbelastung aufs Öl recht heftig ist.
Wie es beim vorderen Diff ist, weiß ich nicht.
Ist das auch ein Hypoid-Antrieb oder ein ganz normales Kegelradgetriebe, wo Getriebeöl mit GL4 Norm ausreicht? Hat das vordere Diff ein extra Ölreservoir oder wird das auch vom Getriebe direkt versorgt?
Was hast du denn für einen Kennbuchstaben am Differenzial?
Ich weiß das bei den S2 sowie den RS2 das 75W90 durchaus fürs Differential zugelassen sind.
Achso, du meinst das Torsen...
Dachte, es ist das Diff von den vorderen Antriebswellen gemeint.
Von Torsen hab ich keine Ahnung.
Hallo,
da es bei mir die vordere Antriebsachse rausgezogen hat muss ich nun vorne Getriebeöl auffüllen da es bis zu der Durchführung heraus gelaufen ist.
Nun will ich auch gleich bei Heckdifferntial den Ölstand überprüfen, aber laut Handbuch steht nur für vorne das syntetische SAE 75W90 drinne und für hinten ist GL5 SAE90 mineralisches Öl angegeben. Kann ich da trotzdem das
syntetische SAE 75W90 zum nachfüllen nehmen?
nein..nehm das was rein soll. 75W90 soll wohl nicht so gut sein für`s heckdiff. ist bei allen quattros so. vorn 75W90 hinten GL5..habs letztens auch erst am 200er gewechselt. das öl ist sehr dickflüssig...
Ach Jungs....
Das 75w90 ist ein GL5 Öl... 
Oder habt ihr was selbst gemixtes? 
z.B: http://www.autoteilemann.de/li…90-1-liter-dose-1414.html
Ich habs i-wo in nem anderen Thread schon mal geschrieben, aber ich machs hier gerne wieder 
Zitat:
GL-5:
Hypoidverzahnte Getriebe (kreuzende Wellen mit großem Achsversatz) in PKW und anderen Fahrzeugen unter schockartiger Belastung bei hoher Drehzahl. Getriebeöle nach API GL-5 werden heute vorzugsweise in Hinterachsdifferentialen eingesetzt.
Praktische Bedeutung haben heute nur Getriebeöle nach API GL-3, GL-4 und GL-5.
Torsendifferentiale benötigen Getriebeöle nach API GL-5.
Lamellensperrdifferentiale benötigen Getriebeöle nach API GL-5 mit zusätzlicher LS-Performance (LS = Limited Slip). Ohne den Zusatz kommt es bei Kurvenfahrt zu Geräuschen.
Gruß
ich weis halt nicht mehr genau was ich hinten drin hab.. SAE 120/140 ...aufjedenfall war es was sehr hohes. das alt war auch eher wie sehr flüssiger honig...
wie gesagt halt dicker als vorn^^
Erik deswegen macht mans beim einfüllen auch schön warm 
Das steht mir auch noch bevor...
ich habs mit ner alten luftpumpe eingefüllt^^...ging schon...
Trotzdem kann ich mich nur wiederholen, im S/RS 2 ist 75W90 auf der Freigabeliste aufgeführt!
ich hab bei audi angerufen und die sagten, dass ich vorn 75W90 rein kippen soll und hinten 75W140 oder so ähnlich...ich kann ja mal meine doku durchblättern...
handbuch hast du nicht fürs auto oder?
bei meiner heckdiff revision vom 2.8er kam auch 75w90 rein
ich habe es ja erst vor 3-4monaten beim 200er erneuert. das ist wirklich dickflüssiger als vorn.
ich wusste es halt auch nicht und da habe ich einfach bei audi angerufen. laut denen soll ins heckdiff anderes öl. frag mich nicht warum, aber es steht ja z.b. u.a, dass der quattro wegen des differentials nicht weiter als 50km abgeschleppt werden soll. das wird schon seinen grund haben...
und seien wir mal erhlich, die freigaben der öle sind pauschalen. da kannste sonst was für nen gemisch nehmen, solange die nummer da drauf steht, hat das noch nicht so viel zu bedeuten, dass man das da reinschütten soll
so..wir haben gestern wieder gewechselt bei nem AAH quattro. vorn 75W90 und im heckdiff castrol axle EPX 90. ich hatte im 200er letztens 75W140 bekommen. beide öl sind fast identisch, wobei das castrol dünner ist als das 75W140. das öl, was ich aber im 200er heraus gelassen habe, war aber auch extrem dick und hierbei kam das 75W140 besser an den urzustand...
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