Original oder die verstärkten von Parts Comp. Aber wie gerade sehe gibt es den Shop nicht mehr also nur die originalen...
Zu den Domlagern gibts doch schon etliche Diskussionen.
Von Originallagern wird wegen der nachlassenden Qualität von vielen abgeraten (Original = Boge = Sachs = ...)
Die Lemförder sollen nicht schlecht sein.
Am besten überzeugst du dich erstmal davon, dass es wirklich an den Domlagern liegt, gibt noch etliche weitere Möglichkeiten. Über das Thema "Geräusche/Poltern/Knacken an der Vorderachse gibts ja auch zig Themen.
Welche Lager hast du denn derzeit verbaut?
Mfg
034-motorsports domlager
034er hab ich auch drin. Allerdings müssen die sich erst noch bewähren... Noch sind sie ja erst ein paar Wochen drin.
Ich hab die von partscomp drin, bisher schön ruhig, bin allerdings auch noch nicht sehr viel damit gefahren (vielleicht 2tkm). Den Ebay Shop gibbet scheinbar wirklich nicht mehr, aber man könnte die ja ansprechen obs die Domlager noch zu kaufen gibt.
Ich hab Lemförder genommen. Nehme ich eigentlich immer bei Fahrwerksteilen, wenn es lange halten soll.
Bin bisher zufrieden, aber ist auch erst 4 tkm drin. 
Von Originallagern wird wegen der nachlassenden Qualität von vielen abgeraten (Original = Boge = Sachs = ...)
sachs? du meinst lemförder^^
wenn du bei audi achslager bestellst, kommt zu 90-95% lemförder^^
Jep! Denn die waren / sind Erstausrüster! Kostet halt nur paar Euro mehr weil dann die lustigen Ringe drauf sind
Nein ich mein Sachs. (Ich meinte damit nicht, dass du bei Audi Sachslager bekommst. Geht ja auch nicht, weil nur die Verpackung von Sachs ist und nicht die Lager selbst).
Hab vor zwei Jahren Sachs verbaut. Auf denen steht "Boge".
Vor paar Wochen hab ich die Lager gewechselt und Originale gekauft. Auf denen steht ebenfalls "Boge".
Beide Lager sind 100%ig identisch, nur dass bei den "Sachslagern" die Audi-Ringe entfernt wurden (wie man auf der rechten Bildhälfte erkennen kann)
Aber wahrscheinlich sind die von Lemförder auch noch das gleiche Zeug....
Mfg
wenn da boge draufsteht, dann sind die uralt und überlagert. klar, dass die dann kaputt gehen.
Die Diskussion hatten wir erst...
Hab nicht gesagt dass die Lager kaputt waren, habs nur vermutet. Leider poltert die VA immer noch, obwohl fast komplett revidiert. Es bleiben noch Antriebswellengelenke oder die Dämpferpatronen haben Spiel.
Hab vor kurzem Sachs-Lager im Avant meiner Mutter verbaut. Kanns nicht mehr zu 100% sagen, aber ich bin der Meinung das auf denen auch noch Boge stand!
Letztendlich dürfte es dann egal sein, ob man Sachs oder Lemförder bestellt oder sie direkt bei Audi holt. Was man bekommt ist Glückssache, da ja eh alles irgendwie zusammengehört
ZitatSeit 2001 gehört Boge zu ZF Friedrichshafen, das Eitorfer Werk firmiert als ZF Sachs. Die Boge GmbH wurde mit der ZF Lemförder Elastmetall GmbH zur ZF Boge Elastmetall GmbH mit Sitz in Damme (Niedersachsen) zusammengefasst. Der Standort Bonn-Bad Godesberg verliert mehr und mehr an Bedeutung. Ab 2011 sind hier lediglich noch ca. 250 Mitarbeiter beschäftigt. Die "ZF Boge Elastmetall GmbH" ist seit September 2010 vollständig in der "ZF Lemförder GmbH" aufgegangen.
2007 arbeiteten etwa 800 Beschäftigte im ZF-Sachs-Werk Eitorf. Hier wurden im letzten Jahr 6,9 Millionen Stoßdämpfer produziert.
Im August 2011 erfolgte eine Umfirmierung auf den Namen "ZF Friedrichshafen AG".
zitiert aus Wikipedia
Weiß jemand welcher Hersteller auf den "neuen" Lagern steht?
Mfg
auf welchen neuen?
Wenns die Lager von Boge nicht mehr gibt, muss es ja irgendeinen anderen Hersteller geben?
Die Boge GmbH wurde mit der ZF Lemförder Elastmetall GmbH zur ZF Boge Elastmetall GmbH mit Sitz in Damme (Niedersachsen) zusammengefasst
welches knacken der feder?
was meinst du wofür das domlager da ist?!
Ja zur Lagerung des Federbeins, damit die Feder beim Lenken nicht torsiert.
Trotzdem hatte ich da noch Probleme mit, dass die Feder jedes mal "umgesprungen" ist und so ein klacken verursacht hat. Mit dem Probleme stehe ich aber nicht alleine da. Ich hoffe das lag nur an den be******enen Domlagern die verbaut waren. Mal sehen, wies jetzt wird 
Allerdings habe ich auch noch Spiel in den Querlenkerbuchsen festgestellt.
Werde die also auch erst neu bestellen.
denk aber an die richtige prüfung. die lager sind schon bei leichtem druck beweglich.
Wenn die Feder klong oder klackt dann sitzt die nicht mehr richtig. Dafür gibt es einen anschlag das die Feder sich net drehen kann
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