grundeinstellung zündung?

Wenn du einen Schrauber hast der den Motor zusammengebaut hast, und der Motor hat Funken und Sprit und nach deiner Aussage ist alles richtig, dann muß er ja laufen, oder ?
tut er aber nicht,
Würden dir ja gerne helfen, aber ohne das du jetzt endlich mal bilder von deiner Motoreinstellung reinstellst, kommen wir hier nicht weiter, glaub ich,
Apropo, was sagt eigentlich dein Schrauber ??
Und wenn du mit Nocke die Nockenwelle meinst, dann blätter mal ne Seite zurück, da stehts schon.

Gruß
Hermann

Wenn du den 1,6 Motor noch hast, sieh dir die Schwungscheibe an, da gehts genauso, der hat auch eine ZZP Markierung auf der Schwungscheibe.
Aber alles zum Trotz, selbst wenn du den Verteiler auf OT einstellst, muß er anspringen, dann kannst du ihn nach Gefühl ein wenig zurückdrehen, Wenn der dann immer noch keinen Mucks macht, dann liegt der Fehler sonstwo, oder der motor ist komplett von denSteuerzeiten verstellt.

Zitat von Scouter

Denk dran, dass sich die Nockenwelle nur halb so schnell dreht wie die Kurbelwelle. Wenn du die Gradscheibe auf der Nockenwelle hast, dann 9° vor OT. Damit steht die Kurbelwelle auf 18°.

18 Grad bezieht sich immer auf Grad Kurbelwelle vor OT, also bitte nicht halbieren.

Zitat

Die Kerbe symbolisiert, auch beim NG in erster Linie den oberen Totpunkt!

???

Zitat von steil63

18 Grad bezieht sich immer auf Grad Kurbelwelle vor OT, also bitte nicht halbieren.

Was ich sagen wollte, an der Nockenwelle würde ich die Gradscheibe nicht ansetzen, nicht das er 1 - 2 Zähne daneben eingestellt hat, sonst hast du natürlich recht, Scouter

Yes
Aber wenn alles nix hilft, würde ich folgendes machen :
Kerze 1.Zylinder raus, Kolben auf OT stellen, Ventildeckel runter, Ventile vom 1 Zylinder sollen zu sein(Nocken überprüfen,ggf. mit Meßschieber messen), Am Verteiler Verteilerfinger mittig unter 1.Zündkabel stellen, dann muß er anspringen.