grundeinstellung zündung?

    Zitat von steil63

    Kurbelwelle ist klar .0 markierung im Sichtfenster am Getriebe und Nockenwelle Markierung bündig mit Zykinderkopfhaube ,Verteilerfinger genau mittig unter Zündkabel Zylinder 1


    Das versteh ich jetzt nicht.
    Wenn der Verteilerfinger genau mittig unterm Zündkabel vom Zylinder 1 steht, dann ist das doch der ZZP, richtig? Wenn jetzt Kurbel- und Nockenwelle dann noch auf OT stehen, bedeutet das für mich das auch der ZZP auf OT liegt, richtig?
    Für mein Verständnis sollte eigentlich der Verteilerfinger rd. 5-6mm hinter dem Zündkabel für Zylinder 1 stehen, wenn Kurbel- und Nockenwelle auf OT stehen.

    Nein Scouter, Denk mal zurück an den Unterbrecherkontakt, da gab es noch den Schließwinkel am Unterbrecherkontakt.Wenn der Kontakt öffnet, steht derVerteilerfinger mit der Kante am Kontakt des 1Zylinders einige Grad vor ot .Wenn der Kontakt schließt,bewegt sich der Verteilerfinger richtung ot und auf ot ist der Ukontakt fast oder ganz geschlossen. Auch bei Transistorzündungen, Kennfeldzündungen mit Verteiler und Finger hat das auch noch seine Gültigkeit. Einfach ausgedrückt legt der Finger von zzp bis Ot eine Wegstrecke zurück, und das ist die Angabe x Grad vor Ot bis OT.
    Bin mir aber fast sicher, das der 1,9 wn auch eine Markierung für den zzp auf der Schwungscheibe hat, alles andere macht keinen Sinn.

    Vollkommen richtig,du hast im Prinzip schon Recht
    Aber du darfst den Faktor Zeit und Weg nicht außer acht lassen .
    Die Zeit die der Unterbrecher benötigt, um einen Funken auszulösen und derWeg, den der Finger zurückegt
    Der Umterbrecherkontakt öffnet, z Bsp 8 Grad vor Ot und der Funke wird in der Spule erzeugt und findet seinen Weg über Das Hauptzündkabel den Verteilerfinger und den entprechenden Kontakt an der Kappe zur Kerze und in dem Sekundenbruchteil dreht sich der Motor und der Verteilerfinger dreht sich ebenfalls ein Stück weiter(ist aber zum einstellen eigentlich unwichtig)
    Grundeinstellung bei der Kontaktzündung war am Verteiler Finger auf Kerbe Ot, beim NG s Bsp ist es ZZP.


    So und jetzt wünsch ich eine gute nacht
    Hermann

    wenn der kontakt schließt bildet sich in der spule ein magnetfeld. erst wenn der kontakt vom unterbrecher wieder öffnet, fällt das magnetfeld zusammen und der funke entsteht.
    der unterbrecherkontakt ist primärseitig in reihe mit der spule. meist nach masse. ob du jetzt bei der zündung einen unterbrecher nutzt oder eine transistorsteuerung, ist relativ egal.


    die unterdruckdose am verteiler bei dem fahrzeug ist nur dafür da, den zündwinkel je nach unterdruck zu verstellen.
    die dose verdreht dabei nur ganz primitiv den verteiler.


    aber mal abgesehen davon, hat der WN keinen unterbrecher, sondern ne transistorzündung.

    Sommer: Audi Coupé Quattro R5 Bj. '89 | 2.3 Liter | 7A | 170 PS | Weiß Perlmutteffekt L0A9 | Euro 1


    Daily 2019-... : BMW 525d Touring F11 Bj. '11| 3,0 Liter | N57 | 204 PS | Schwarz | Euro 5

    Einmal editiert, zuletzt von Horsty ()

    Zitat

    Und wenn du den Motor auf o.t. stellst steht der Verteilerrotor dann wieder wo? :D
    Die Kerbe symbolisiert, auch beim NG in erster Linie den oberen Totpunkt!


    Das stimmt nicht, du stellst den NG auf ZZP Schwungscheibe und die Kerbe am Verteiler auf Mitte Verteilerfinger.
    Da ist jetzt aber schon oft genug im Forum hingewiesen worden


    Gruß
    Hermann

    wenn du ihn auf OT drehst? Wenn ja kann das nix werden....


    hier mal ein beispiel:


    wenn du den Motor auf OT drehst und den Verteiler einbaust muss das so aussehen


    wenn du nun den ZZP einstellst(also den schwung auf deine 18° vor OT, finger/läufer verändert sich) muss der Verteilerfinger vor der Kerbe sein, nun drehst du den Verteiler so dass der Finger und Kerbe fluchten

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden