Drehzahlmesser defekt und Motorleuchte an!

Hallo zusammen,

das VDO-KI meines ABK führt seit einiger Zeit ein merkwürdiges Eigenleben, zum Einen fällt der Drehzahlmesser schlagartig auf Null, kommt dann aber nach Sekunden wieder, das Spielchen wiederholt sich in unregelmäßigen Abständen. Zum Anderen piepst es ab und zu ganz kurz aus dem KI, wenn ich ihn morgens anwerfe. Nun ging gestern während eines sintflutartigen Wolkenbruchs die Motorölkontrolleuchte bei normaler Drehzahl auf gerader Strecke für ca. 2 Sekunden ohne Warnton an und dann wieder aus, das wiederholte sich auch nicht. Ich habe nun in der Suche immer wieder den Tip gefunden, das KI zu zerlegen und nachzulöten. Ich habe von Elektrik soviel Ahnung wie die Kuh vom Schlittschuhlaufen, und Reparaturen meinerseits in dieser Richtung enden meist im Desaster. Kann jemand ein KI komplett checken und ggf. reparieren?

Je tiefer man gräbt, desto mehr findet man. Ich hatte hier im Forum mal gezielt nach dem Fehlerbild bezüglich DZM-Ausfall und Ölwarnleuchte permanent an gesucht und habe nun einiges abgearbeitet, aber die Ursache noch nicht gefunden:

Öldruckschalter: sind die Falschen drin, ich habe "Oben" schwarz und "Unten" weiss, richtig wären weiss und braun. Wird gewechselt.
ABS-Steuergerät: habe in dem Sinn gar kein Steuergerät, bei mir sitzen unter einer Plastikhaube 2 Relais und die Steckleiste; kein Gammel dran, alles mit Kontaktspray eingedieselt und wieder zu gemacht.
Motorsteuergerät: Steckerleiste gezogen, alle Klemmen gerade, kein Befund.
KI: anderes KI eingebaut, Leuchte leuchtet, DZM tot.

Ich habe gelesen, dass es auch am Hallgeber liegen kannn oder an einem Kabelbruch im Instrumentenkabelbaum - nur, wie stelle ich sowas fest?

Ich habe die Steckverbindungen am Relaisträger und am Motorsteuergerät gelöst, gereinigt und eingedieselt und seltsamerweise ist der Fehler weg, mithin also simple Kontaktprobleme. DZM läuft, Lampe ist aus. Mal schauen, ob es das wirklich war, bin da ein wenig mißtrauisch. Falls doch - umso besser!