Lautes Knallen aus der Vorderachse

teste mal die antriebswelle auf spiel.

Weiterer Kandidat:
Querlenkerlager - Schrauben nicht richtig fest.
Auto muss auf allen Vieren stehen und dann mal die Schrauben nochmal lösen und richtig fest anziehen. Man kommt ganz bescheiden dran, hilft aber nix..
Lager entspannen sich wenn Auto angehoben wird, bei Lastwechseln gibt Schläge wenn sich das Lager dann doch mal wieder bewegt.

Aggregateträgerlager sind auch noch heiße Kanditaten.

Der Stoßdämofereinsatz kann im Federbein Spiel haben. Auch wenn man die Überwurmutter anknallt wie blöd, kann das der Dämpfer bei hoher Belastung (z.b. Lenken bei sehr niedriger Geschwindigkeit und dabei Anfahren --> Rangieren) vom einen Anschlag zum nächsten Springen... Dabei handelt es sich um vielleicht einen halben Milimeter, aber das Geräusch ist sehr unangenehm...
Mit dem Problem schlage ich mich momentan rum, dachte auch erst ewig, es sei die Antriebswelle oder die Aggregatträgerlager...

mfg Andi

Andi: Wie bist du draufgekommen, dass es wirklich die Stoßdämpfer sind?
Hab ebenfalls nervende Geräusche, will das Federbein aber nicht umsonst ausbauen

mfg

Einer lenkt im Stand bei laufendem Motor, und ein anderer Fachkundiger legt sich neben das Auto und hält mal Finger auf alle Teile, die sich dabei bewegen und Geräusche verursachen können.... Und da ging eben ein Schlag durchs federbein....

Jetzt wo ichs weiss:
Auto mim Wagenheber am entsprechenden Rad anheben, und dann mit beiden Händen KRÄFTIG in Lenkrichtung drücken, abwechselnd rechts links.
Da konnte ich das Spiel sogar sehen, wenn ich das äußere Federbein Rohr angucke und dabei die Kolbenstange des Dämpfers anpeile...

Dachte erst der knnapp 1 Jahr alte Sachsdämpfer wäre hin, ist abe dicht und dämpft noch....
Hab dann das Rad grade auf Bodenkontakt runtergelassen und dann im eingebauten Zustand die Überwurfschraube gelöst (Verlängerung und Hammer) und vollends runtergedreht und genau reingeschaut, da konnte man dann sehen, dass sich die Dämpferpatrone minimal im Federbeinrohr bewegen kann...
Werde wohl mal mit ner Spritze Getriebeöl statt Motoröl da einfüllen, vielleicht reichts ja, wenn nicht, kommts halt nochmal raus und dann wirds Motoröl im ROhr komplett gegen Getriebeöl gewechselt, und die Überwurfmutter nochmal richtig solide angezogen....

mfg Andi

...

Muss ich auch mal ausprobieren

Ich hätte auch eher an eine Unterlegscheibe gedacht.
Hab da noch was in Erinnerung:
http://www.google.de/imgres?im…0&ndsp=21&ved=0CFgQrQMwAA

Mfg

Wenn dann ein neues Gelenk, bei gebrauchten weis man nie wie lange die halten

Kauf dir das Gelenk neu,dann hast du auch wieder auf Jahre Ruhe.Kostet ja auch nicht die Welt.

wenn außengelenk defekt, dann nur das außengelenk neu.
wenn innengelenk defekt, dann die ganze welle neu.

so handhab ich das.

Ich habe ebenfalls solch ein Problem. Nur Verschieben sich beim Anfahren oder Bremsen die Räder jenachdem nach vorne oder hinten. Manchmal auch beim Einlenken und beim apprupten lastwechsel zieht das Auto wie er lust drauf hat weg. Habe am vergangenen Wochenende die Querlenkerlager getauscht da ich diese vermutet hatte. Domlager hab ich auch schon nen neuen Satz liegen. Die Motorlager sind auch schon neu. Schon eine Strange sache damit zu fahren weil man nie weiss wohin er zieht im lastwechsel.

@ Avantadoor klingt wie mein Problem war der Aggregateträger waren alle 4 buchsen hinüber!

Die buchsen sind ok habe sie überprüft auf spiel da ist keines drin. Von daher können die es nicht sein.

Also wenn deine domalger nich sowas von klar sind kann es meiner meinung nach nur querlenker oder der agg-träger sein was anderes kann kein verschieben hervorufen.
Ist die Spur evtl verstellt?

Die ist ja ebend grade erst nachdem austauschen der Querlenkerlager extremst aufgetreten.