Mehr Licht nach vorn

Klingt doch nach ner klassischen anwendung für nen suchscheinwerfer.
http://www.ebay.de/bhp/suchscheinwerfer

ich hätte grad Hella Doppelscheinwerfer vom B3 im Angebot, die passen neben die Blinker hin, du sparst also im Vergleich zu den V6-Scheinwerfern die V6-Stoßstange.
Ob oder wie weit man da was ändern muss, dass die beim B4 passen, kann ich nicht sagen.

http://www.audi-80-scene.de/fo…etplaceEntry&entryID=5540

Umbau auf V6 Scheinwerfer, damit hat man schonmal zusätzliche H1 Birnen als Fernlicht.
Natürlich vor Montage Scheinwerfer zerlegen, Gläser und Reflektor reinigen, gute, gelbstichige Leuchtmittel, und dann auf Relaisschaltung umbauen.
Dann ist zumindest das Fernlicht besser als bei manchen heutigen Fahrzeugen mit ach so tollen Xenonscheinwerfern, und das auch noch völlig legal.

Ansonsten gibt es noch die Möglichkeit, nochmal Zusatzfernscheinwerfer z.b. im Grill zu verbauen... Beim B4 allerdings wohl ehe weniger als beim B3...

mfg Andi

Solang du sie im bereich der stvzo abbaust kannst dir so viele dranbauen wo und wie du willst..
wenn du ne reeling hast bau dir halt ne traverse mit 4 oder 6 so teilen, wenn du auf die strasse kommst, traverse runter und fertig ist der lack.
so in der art:

Nur mit nem schöneren auto drunter.
evtl gibts da auch ne variante, die der stvzo standhält.

Oder man schaut sich mal die Light Cannons von Vision X an. Damit kannste dann auch ET vom Himmel lasern

Für die ganz harten gibt es die auch noch in 6,7" & 50w

Klick!

Ja die Frage ist ob dus für die Straße brauchst.

Wenn ja, V6 Scheinwerfer + Relaisschaltung.

Wenn nein: Tachträger/Traverse mit ein paar lustigen Zusatzscheinwerfern drauf. Da findest schon irgendwas billiges.

Größere Batterie brauchst du nicht sofern du das Zeug nicht im Stand laufen lässt. Die Lima sollts halt schaffen, wird aber nicht das Problem sein. Solang du halt die Heckscheibenheizung und Sitzheizung abgedreht lässt wenn du deine Dachgalerie aufdrehst.

Das Stichwort ist nicht Suchscheinwerfer, sondern Arbeitsscheinwerfer.

Die kannst (und darfst) du zusätzlich montieren, da gibts inzwischen auch echt gute Sachen in LED-Technik. Ist insoweit stvo-konform, als das diese nicht mit dem Fahrlicht geschaltet werden. Dafür eben auch nur zum Arbeiten abseits des öffentlichen Verkehrs. Wenns in die Ferne gehen soll, Scheinwerfer soweit möglich nach oben, z.B. wie halt schon geschrieben als Dachgalerie.
Zu besserem Fahrlicht ist alles schon geschrieben...

lQrd:
DE sind aber unnütz teuer, und wenn er wirklich viel ausleuchten will, kommts aufs Fernlich an. Und das ist bei den V6 besser, da da H1 Fernlicht leuchtet, und die H4 Birnen ja auch mit auf Fernlicht umschalten, und genau das können die DE nicht

mfg Andi

DEs sind teuer und das Licht ist Kacke gegenüber den normalen V6 SW. Ist auch klar, wenn man sich mal den Wirkungsgrad von dem großen Reflektor und der doch recht kleinen Linse ansieht.
Um "mal" abseits der Straße ordentlich hell zu machen, würde ich auch zum Dachträger mit Arbeitsscheinwerfern raten, das ist sicher günstiger und um weiten effektiver als der Umbau auf V6/DE Scheinwerfer und auch recht schnell an und abgebaut. Hat ein Bekannter von mir auch auf seinen VW Bus gebaut für seine Norwegen-Tour, die SW müssen auch nicht abgebaut sein wenn du auf der Straße fährst, es reicht wenn sie mit entsprechenden Kappen abgedeckt sind (je nach dem wie oft du sie brauchst, macht es entweder Sinn die Dinger sporadisch dran zu schrauben oder aber immer verbaut zu lassen und nur die Kappen abzunehmen).

Es gibt LED Such-/Arbeitsscheinwerfer, die du mit einem Magnetfuß aufs Dach stellen kannst.

jederzeit montier- und demontierbar!
Es gibt sie auch drehbar über Fernbedienung.
Mal auch im Off Road Bereich gucken.

klick

Klick2

Klick

Ja dann Dachträger mit Fernlichtscheinwerfern drauf.

http://www.ebay.de/itm/2x-Hell…teile&hash=item54038f9137

Sowas zb.
Wenns dir nicht hell genug ist hau ein Xenonkit rein. (4300k oder weniger, mehr ist blöd)

oder billiger:
http://www.ebay.de/itm/2x-Hell…teile&hash=item4acfed1666

dazu dann ein Chinesenxenon:
http://www.ebay.de/itm/55W-Sli…teile&hash=item3f30a1df7a
3000K oder 4300K, alles andere wär kontraproduktiv.

Das probierst einfach mal aus.. wie viel heller das Xenon drin ist als die Halogen. Dann hast um unter 100€ schon mal ordentliches Licht am Dach.
Und wenns begeistert kaufst dir einfach einen 2. Satz davon und stellst die äusseren Scheinwerfer leicht schräg, dann solltest eigentlich genug Licht haben.

So würde ichs auch angehen, allerdings nicht mit Xenon sondern erstmal mit 100W Birnen. Ist beides nicht StVO zugelassen, aber die 100W Birnen sind günstiger und sollten auch gut Licht machen. Die werden natürlich was wärmer, aber in solch großen Reflektorschwinwerfern sollte das eigentlich weniger problematisch sein.

Das Problem ist dass es kaum gute 100W Birnen gibt in 12V weils keinen Markt dafür gibt.

Da gibts meistens nur die Chinabirnen die auch nicht mehr Licht als ein Nightbreaker & Co machen. Davon hat man nix ausser großen Stomverbrauch.

Und was halt dann natürlich schon so eine Sache ist ist der Stromverbrauch. Bei 2 Scheinwerfern mit 100W gehts ja noch, aber wenn man 4 Stück mit je 100W Bestückt hat sind das gleichmal 400W / ~30A. Das braucht dann schon richtige Querschnitte damit der Spannungsabfall in der Leitung nicht zu groß ist und belastet die Lichtmaschine auch nicht schlecht. Und die Querschnitte rauflegen mit geeigneten Steckern kostet (nicht gemurkst) mehr als so ein Chinesenxenon.

Wenn man dazu dann noch V6 Fernlicht und Heckscheibenheitung aufgedreht hat wirds eng, leistungsmäßig. Beim Auto gehts ja noch, bei Motorradzusatzscheinwerfern ist das ein ganz großes Thema.

edit:
Ach, Autobahn fahren würd ich vielleicht nicht mit den Scheinwerfern am Dachträger :D.

Zitat von tyrannus

DEs sind teuer und das Licht ist Kacke gegenüber den normalen V6 SW. Ist auch klar, wenn man sich mal den Wirkungsgrad von dem großen Reflektor und der doch recht kleinen Linse ansieht.

Kann ich so nicht bestätigen. Die DEs bringen das Licht da hin wo man es braucht und nicht wie die standard Dinger oder V6 zum Teil in alle Richtungen. Zumal der Verlust durch eine Linse bei 1 bis 4% liegt... . Da hast mehr Verlust, wenn der Reflektor das Licht in die gegend und nicht nach vorne abstrahlt. Teuer, und das meistens zu teuer sind sie aber auf jeden Fall.

MfG Steffen

Ich frag mich immer was ihr gegen die DE Scheinwerfer habt. Vergleicht mal V6 Scheinwerfer und DE Scheinwerfer im selben alter. Wenn du gute V6 hattest und veramschte DEs ist das klar. Ich würde nie wieder gebracuhte Scheinwerfer kaufen. Meine Alten DEs waren Teelichter gegen meine Nagelneuen.

Beide Scheiwerfer tun sich rein gar nix in sachen Helligkeit. Nur das DEs eine schärfere Hell Dunkel Grenze haben als die V6.
Beide Scheinwerfer machen NEU für ihr alter ein super Licht und meine DEs machen besseres Licht wie die XenonScheinwerfer an meinem Volvo LKW