Schwachsinn..
Ab zum nächsten TÜVler. Der lobt dich für die gute arbeit..
Sie StVZO dagt dazu:
§ 46 Kraftstoffleitungen
(1) Kraftstoffleitungen sind so auszuführen, daß Verwindungen des Fahrzeugs, Bewegungen des Motors und dergleichen keinen nachteiligen Einfluß auf die Haltbarkeit ausüben.
(2) Rohrverbindungen sind durch Verschraubung ohne Lötung oder mit hart aufgelötetem Nippel herzustellen. In die Kraftstoffleitung muß eine vom Führersitz aus während der Fahrt leicht zu bedienende Absperreinrichtung eingebaut sein; sie kann fehlen, wenn die Fördereinrichtung für den Kraftstoff den Zufluß zu dem Vergaser oder zur Einspritzpumpe bei stehendem Motor unterbricht oder wenn das Fahrzeug ausschließlich mit Dieselkraftstoff betrieben wird. Als Kraftstoffleitungen können fugenlose, elastische Metallschläuche oder kraftstoffeste andere Schläuche aus schwer brennbaren Stoffen eingebaut werden; sie müssen gegen mechanische Beschädigungen geschützt sein.
(3) Kraftstoffleitungen, Vergaser und alle anderen kraftstofführenden Teile sind gegen betriebstörende Wärme zu schützen und so anzuordnen, daß abtropfender oder verdunstender Kraftstoff sich weder ansammeln noch an heißen Teilen oder an elektrischen Geräten entzünden kann.
(4) Bei Kraftomnibussen dürfen Kraftstoffleitungen nicht im Fahrgast- oder Führerraum liegen. Bei diesen Fahrzeugen darf der Kraftstoff nicht durch Schwerkraft gefördert werden.
Da ich mir ohnehin das ganze Gemüse von der Pumpe über die Druckspeicher bis zum Anschluss über dem Getriebe anfertigen lassen werde überlege ich nun, ob ich die Leitung, die aus dem Druckspeicher zur Stahlleitung geht nicht einfach so lang machen lasse, dass sie das rostige Stück ersetzt.
Naja jetzt haste aber den Gesetzestext zu den Kraftstoffleitungen gepostet 
Bei Bremsleitungen sieht das wahrscheinlich anders aus oder?
Hab mich komplett verlesen..
Kupfer geht natürlich nicht als Bremsleitung.
Wäre klasse wenn wir wüssten was für Leitungen es genau sind??
Dann bräuchtest du eigl nur ein Druckfestigkeitsgutachten un legst des am Prüfer vor!
Ansonsten Vorbesitzer anrufen/vorbei schaun. Und den mal fragen was er da verbaut hat.
Sonst joa derfst dir neue Leitungen besorgen oder fährst zu na anderen Prüfstelle!
und warum wird dan Kunifer schon seit Jahren bei Oldtimern angewendet? Mit Duldung vom TÜV?
Bei Oldtimern wäre es angeblich auch in Ordnung. Die Franzosen hätten das auch mal Serie gehabt. Aber audi soll keine Freigabe haben.
Das heißt dann also es fahren einige Audis ohne Betriebserlaubnis 
Mach dir mal keine Platte, hatte ich auch. Sind bei mir die Originalen hat Audi bestätigt ... und abgenickt ... nur der TÜV Affe wollte es nicht einsehen.
Bei einem TÜV Prüfer der seinen Namen verdient habe ich dann meinen TÜV bekommen, ohne meckern 
es gibt keine direkten kupferleitungen, das ist cunifer, kupfer nickel
wenn ich heutzutage bremsleitungen kaufe, gibts die einmal in blankem cunifer und einmal in durchsichtigen gummi/plastik umhüllten cunifer. die leitungen bekommen wie kupfer normal ne grünspanschicht schutzschicht und können nicht mehr durch korrodieren...
wenn man aber kupferleitungen sucht, so findet man die unter dem namen auch, weil die moderne menschheit meist zu blöd ist für manche dinge...
die leitungen selber sind nicht verboten. habe die selber auch an meinen autos und da hat selbst so n penibler dekra-prüfer nix gesagt.
Mach dir mal keine Platte, hatte ich auch. Sind bei mir die Originalen
Bei einem TÜV Prüfer der seinen Namen verdient habe ich dann meinen TÜV bekommen, ohne meckern
Wie hat Audi das bestätigigt?
Das das noch die ersten waren 
wie ... kein dunst ... bin da hin gefahren und die haben mir das bescheinigt 
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