Audi Cabrio 5 zylinder schalter - Lenkrad schlägt für profis

sondern?

weil der panhardstab beim typ81/85/89 vor der achse sitzt und von der anlenkung her somit keinen geometrisch bedingten versatz verursachen kann, wenn die achse einfedert oder tiefer gelegt wird.
der grund, weshalb die achse nicht mittig sitzt, ist werksbedingt. es fällt beim tieferlegen nur halt mehr auf. wobei es auch sein kann, dass die achse 1a mittig sitzt.

du reimst dir auch was zusammen.

für dich scheint die erde wohl noch eine scheibe zu sein!

nur mal so als denkanstoss...wenn die achse hinten einfedert und dabei nach links wandert, müsste sie im gegenzug beim ausfedern nach rechts wandern. tut sie das?...nein!

Natürlich tut sie das. Ich wüsste nicht warum sie das nicht machen sollte.
Führ dir die achskonstruktion mal etwas zu gemüte und dann kannste hier ja antworten.

ok...die erde ist für dich eine scheibe. eigentlich bräuchte man an dieser stelle mit dir gar nicht weiter diskutieren, denn glaubenskriege werden schon genug geführt. aber ich will dir dennoch nicht ein bild vorenthalten, was dich hoffentlich zum nachdenken anregt:

laut deiner ansicht müsste die achse nun mindestens 20cm weiter rechts sitzen, wenn der wagen so ausfedert. tut sie das?

also...befasse du dich doch mal eingehender mit der achskonstruktion und vielleicht wird die erde dann auch wieder rund.

ps: die achskonstruktion von dem abgebildeten audi ist die gleiche wie beim t89.

Und jetzt haben wir uns alle wieder lieb
Hier geht es um einen B4 // Cabrio und die Probleme , die er damit hat .

Also jetzt wieder sachlich zum Thema

Zitat von Bloodbath

Hier geht es um einen B4 // Cabrio

Das Cab baut aber auf dem typ89, und nicht B4, auf

Zitat von mirofret

Das Cab baut aber auf dem typ89, und nicht B4, auf

Ich hab nichts gesagt

.... aber ich sag was .... auch der Typ 89 ist ein Audi 80 !! Wie der B4..... und B3 .... und B2 ........

Gruss

Hat auch nie jemand was anderes behaupten wollen. Ging lediglich um die Basis des Cabs

bezogen auf das:

Zitat von Damischer

Meine Hinterachse verschiebt es durch die Tieferlegung ja nach links.
Kann es sein das ich falsch einstelle? Bzw falsche werte bekomm dadurch?

...hilft es dir weiter.

Hallo Leute

Ich hatte das gleiche Problem

habe alles versucht nichts hat wirklich geholfen

aber nachdem ein freund mir geraten hat die spurstangenköpfe zu erneuern

hatte ich ruhe und mein Cabrio fährt wieder wie auf schienen

Spurstangenköpfe sind gute kanidaten...

Wie sieht's mit der Federung aus?
Räder gewuchtet? Abgefahren?
Verzogene Bremsscheiben?
Haben die Felgen evtl nen Seiten-höhenschlag?

hab zwar null erfahrung mit dem cab... und weiß auch nicht wie das problem zustande kommt, aber nachdem was alles schon kontrolliert wurde erinnere ich mich an ein problem mit den antriebswellen von dem ich schon mal gehört habe. zumindest hatte mal einer ein ähnliches problem, der hat unmengen in die vorderachse investiert und nichts hats genützt, irgendwann kam dann so ein werkstattmensch auf die idee die antriebswellen zu tauschen und dann war das problem gelöst. genaueres zur ursache weiß ich allerdings nicht.

Was mir da gerade noch einfällt ich hatte mal einen Satz billige Alus drauf da hatte ich auch dieses Problem

weil die distanzringe in den Alus falsch waren

wat heißt denn nach oben und nach unten?