...okay.
Dann ist eine Richtung abgeklärt. Als weitere Variante kannst du ja nochmal den Stößel allein entfernen, starten und hast somit die Unterdruckpumpe komplett ausgeschlossen.
Nicht, dass sich der alte Stößel bereits verklemmt oder in den Kopf kurzzeitig eingearbeitet hat...
Gruß, Sebastian
Guter Ratschlag! Das mache ich!
Naja... Bei leistungsverlust und klappern nach ner Runde BAB macht's keinen Sinn die unterdruckpumpe auszubauen...
Zur genaueren Diagnose würde ich einfach mal den Kopf runternehmen, und die Mechanik mal angucken... Irgendwo muss ja die Leistung hin, vermute mal Ventil durchgebrannt... Also runter damit. Alles andere is ins blaue geschossen.
Mal ne bescheidene frage, wann klackert er? Wird es irgendwann besser? Ich hatte selbst auch das Problem, trotz neuer hydros, ohne u-pumpenstößel hatte ich ein klacker, bis der Motor richtig warm war - und ich fahre selbst Motul 10W40.
Bei mir wars das Ölrückschlagventil für den Kopf, hab den rausgeschraubt und der war richtig fest, neuen rein, seitdem is ruhe.
Wie "Ventile neu" 
Du/die haben nicht ernsthaft auf Verdacht alle Ventile erneuert?
Was genau willst du jetzt noch wissen? Wurde doch auf der ersten Seite bereits alles beantwortet.
Mfg
Deine erste Frage war, ob der NG1 Kopf auf den NG2 Block passt.
Jetzt fragst du, ob der NG1 Block unter den NG2 Kopf passt 
Es werden also wieder die selben Antworten wie auf Seite 1 kommen.
Wenn in dem NG2 Kopf nur die Ventile vom NG1 sind, kannst du den nicht ohne weiteres auf den NG1 Block setzen, da der Riementrieb sich unterscheidet.
Also packst du entweder den kompletten NG1 Motor in deinen Autowagen oder du nimmst du den Block vom NG1, musst dafür aber deinen NG2 Kopf wieder zerlegen und die Nockenwelle samt Riemenrad vom NG1 einbauen.
Mfg
Mal abgesehen davon das es nicht sein kann,das sie die Ventile vom NG1 in den NG2 Kopf gebaut haben.Bei den Auslassventilen geht's.Die sind gleich.Aber die Einlassventile vom NG1 sind größer und passen nicht in den NG2 Kopf! 
Mal abgesehen davon das es nicht sein kann,das sie die Ventile vom NG1 in den NG2 Kopf gebaut haben.Bei den Auslassventilen geht's.Die sind gleich.Aber die Einlassventile vom NG1 sind größer und passen nicht in den NG2 Kopf!
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