Hallo,
ich war neulich dabei meinen relativ frisch erworbenen V6 durchzusehen und dabei ist mir folgende, ins Leere führende Schlauchleitung unter
der Motorabdeckung ins Auge gefallen.
Da schein ein Nippel abgebrochen zu sein und ich finde grade nicht wo sie hin gehört und welche Funktion sie hat. (Unterdruck ?)
Sie war einfach unter der Abdeckung auf den Motor gelegt worden.
Da gehört sie garantiert nicht hin.
Kann mir jemand nen Tipp geben ?
Danke
Ist der Wagen auf Euro 2 umgerüstet? Sieht mir nämlich nach dem Schlauch vom Kaltlaufregler aus.
Schau mal ob du den Kaltlaufregler irgendwo findest und verfolge mal die Leitungen, ob da alles dran ist. Irgendwo bei der Ansaugbrücke sollte dann theoretisch auch ein Thermoventil angeschraubt sein, das gehören zum Beispiel 2 solche Schläuche dran.
Kommt jetzt wohl aufs Baujahr oder so an, laut meinem Bilderarchiv hat meine 93er Limo das Ding nicht, aber der 94er Avant.
Zumindest schaut es so ähnlich aus.
Habe es mal als Anhang eingefügt. Kannst ja schauen, ob in dem Bereich etwas abgebrochen ist, falls nicht müsste ich mal genau schauen wo der Schlauch hinführt.
hmmm.... jetzt muss ich noch mal nachsehen.
Habe momentan grade nicht so viel Zeit um richtig zu kucken, daher meine Antworten so sporadisch und ungenau.
Also nun noch mal nachgesehen das ich wohl doch nur E2 habe 
anstatt Euro2
Und auch Steuerbescheid gekommen 
Wo muss der Kaltlaufregler genau sitzen und wie sieht er aus ?
Ich denke das ich doch einen habe und der Wagen nur nicht umgeschlüsselt ist.
Das prüfe ich am WE noch mal nach !
Wenn der regler drin ist, hat jemand ne ABE dafür ?
Wenn nicht, hat jemand einen zu verkaufen mit ABE ?
Würde mir mittels Recherche schon zutrauen den selbst einzubauen.
Abgasprüfung brauch man dann noch gelle ?!
Danke schon mal im Vroaus für eure Mühe 
so sieht er aus
kannst Du selbst machen. Die AU-Werkstatt bestätigt den Einbau.
Kaltlaufregler besorgt. 
Versucht einzubauen - dabei festgestellt das der fehlende Anschluß den ich suche am Rückschlagventil ist.
An das natürlich der KLR dran muss !
Super.
Ist der Nippel abgebrochen und steckte im Schlauch drin.
Nippel ist raus aber flicken kann man das wohl eher nicht.
Hat jemand evtl. ein Rückschlagventil mit den aufgepressten Leitungen ?
Motor ABC !
Oder sind die evtl. gar nicht so teuer und gut zu bekommnen ?
Mal suchen gehen.
Falls es noch für Andere von Interesse ist.
KLR eingebaut und AU in Werkstatt machen lassen.
Eintragung ist erfolgt !
Der V6 ist nun auf Euro2 umgeschlüsselt. 
Kosten:
KLR 95€
AU 45€
Behörde 11,70€
Ersparnis 193€ /Jahr
Grüße aus der Pfalz
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