Übrigens hört man im Sommer auch die Klima zischen, da das "Expansionsventil" fast im Innenraum sitzt.
Ist aber in deinem Fall ja etwas anderes.
Klemm mal die Batterie ab , mach die Zündung an , dass aus allen Kondensatoren der Saft entweicht, lass ihn ne halbe Stunde stehen und klemm die Batterie dann wieder an ...
Der Fehlerspeicher ist soweit ich weiß nur ein flüchtiger Speicher ...
2. Möglichkeit wäre , dass du schnell zu mir fährst und ich mein Rosstech Diagnose Interface dran hänge 
Wenn du die Batterie abklemmst kann es auch sein, dass das Motorsteuergerät zurückgesetzt wird und dadurch gehen die Lernwerte verloren.
Besser in die Werkstatt oder zu einem Forumskollegen mit Software/Interface, da die Methode mit Batterie abklemmen nicht unbedingt sicher ist ob es auch funktioniert.
Der Fehler im Airbag-Steuergerät läßt sich nicht durch das Trennen von der Bordspannung löschen.
Wieder was neues gelernt 
Jup, und genau deswegen dürfen Personen ohne Sachkundenachweis nichts an Airbagkomponenten pfuschen...weil es ja eben so viele Leute mit verdammt viel Ahnung gibt, die dann mal eben die Pole aneinanderhalten, um Steuergeräte mit Festspeicher zu löschen 
Jungs, lasst einfach die Finger von den Dingern und allem was damit zu tun hat, ihr tut euch nur weh. 
Sonst würde ich das in einem öffentlich einsehbaren Forum nicht unbedingt schön haarklein schreiben, was ich genau am Airbag gemacht habe, obwohl ich es nicht darf. Nur mal als kleiner Denkansatz, wenn es um euren eigenen Arsch geht.
Zur abschließenden Info:
Habe ein AutoDiag509 in verbindung mit einem KKL Adapter und der "Carport" Software angeschlossen und konnte die Fehler "Spannungsversorung - Widerstand zu hoch, sporadisch" und "Fahrerairbag ausgelöst, sporadisch" löschen und es leuchtet unter der fahrt nichts mehr und ist auch nicht mehr aufgetaucht.
Vielen Dank für die Unterstützung
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
