Zylinderkopfdichtung wechseln

Zitat von steil63

Sorry, aber das funktiniert nicht, der Dichtring hat einen Anschlag nach hinten, und nicht ganz rein treiben , geht auch nicht.

Gruß
Hermann

doch geht...kannste u.a. mit nem messchieber einmessen...

Hi,

man kann den schon mal so 3/10 weniger rein treiben wenn es denn sein muss.

Meist ist die Fläche nocht gut. So man einer hat das so oft gemacht das er das er das fühlen kann.

Mfg

BB

Zitat von steil63

Du meinst also, den Dichtring nicht ganz reintreiben ?
Ich halts nur für eine Notlösung,ein neuer Dichtring dichtet auch auf der alten Stelle ab, da es keine Druckabdichtung ist, wie bei einem Hydrauliksystem.
Wenn die NW so schlimm eingelaufen ist, muß die Stelle ausgespritzt und nachgedreht werden.

Gruß
Hermann

es ist am kompletten auto so gebaut wurden, dass man die simmerringe wechseln kann. sei es der getriebesimmerring, der KW-simmerrring oder einer der antriebswellenflansche. ich hatte bis jetzt keinen antrieb bzw. motor, wo dieser noch nicht eingelaufen war ( wie auch nach über 20jahren und 150t+km). wie gesagt, ist es aber vom hersteller so gebaut, dass man mind. 2 mal wechseln kann.

so sah der "verschlissene aus" - ihr seht unten deutlich 4 striche. 2 heller als die anderen beiden. die helleren war der aktuellere...

wenn du die striche sieht, wieviel platz dazwischen ist, kannste evt auch nur die 2-3mm verrutschen...

ich hatte das ja schon am getriebe durch. da habe ich den auf der KW auf originalposition gesetzt...dann kotzt man ab, wenn man 2tage schraubt und wegen 4€ ein größeres problem danach hat, als zuvor...

der verschleiß war deutlich mit den fingernägeln zu spären...schlimmer als der getriebesimmering damals. darum habe ich den flansch für 40-50€ einfach ernerut un habe ruhe^^

das ist nix anderes...

kannst mir doch net sagen, dass bei 200tkm der KW simmerring undicht wird und du den halben motor zerlegst, um dort vorn für nen neuen ring die KW schleifen und wuchten lässt...

es ist von werk aus so konstruiert, dass man immer einmal den simmerring wechseln kann!

Ich als Nicht-Mechaniker hab zu undichten Simmerringen ja eine andere Theorie.

Die werden undicht weil sie aushärten. Das passiert halt nach 20 Jahren und älter. Plus ständig die Temperaturschwankungen von
Motor und Wetter (Sommer/Winter).

Im Simmerring ist ja eine Feder eingebaut, die die Dichtung auf die abzudichtende Welle leicht drückt.
Mmn. ist es nicht so wichtig ob man nun die neue Dichtung exakt oder versetzt zur alten einbaut.

Ich hatte schon Simmerringe in der Hand, die sind förmlich zerbröselt. Klassischer Fall sind da die Ventilschaftdichtungen

Zitat von Ralf S.

Mmn. ist es nicht so wichtig ob man nun die neue Dichtung exakt oder versetzt zur alten einbaut.

das dachte ich beim ersten mal auch, als ich den getriebesimmering gewechselt habe und das öl innerhalb 200km mit dem neuen ring ausgelaufen sind. ich habe mich dann informiert und siehe da, jeder mechaniker sagt versetzen...
manche sind der meinung, dass man den auch auf die alte stelle bauen kann, WENN die abdruckspur des alten nicht fühlbar sind. nach xxxtkm würde ich das aber fast als glücksfall bezeichnen.

der TE kann ja mal bilder hochladen, wenn er dabei ist^^

Zitat von steil63

einen Dichtring auch über die Feder nachspannen kann.

Wie geht das?

HI,

ja das geht bei manchen aber auch nicht allen. Zumindest hatte ich schon welche in der Hand wo das nicht ging / ich es nicht hin bekommen habe.

Ich frage mich nur wozu. Ich bau doch nicht alle auseinander um dann das Risiko einzugehen, dass das alte Ding nachher nicht dicht ist.

Was mich viel eher mal interessieren würde ist , ob irgend jemand die Abmessungen hat die dein Passendes Einpresswerkzeug haben müsste.

Ich denke da an einen Stempel / Rohr welches den Passenden innen und Außerndurchmesser hat um den Simmerring gefahrlos einpressen zu können.

Gibt so manches "Spezialwerkzeug" was man simpel auf ner Drehbank machen könnte wenn man nur die passenden Abmessungen hätte.

MfG

BB

Und ob es das Gibt!

https://www.google.de/search?q…kQ_AUoAQ&biw=1920&bih=916

Gruss

Die Sets kenne ich auch. Hab aber keine Ahnung ob die passen, denn ich kenne die Abmessung der Verbauten ringe nicht.

Wobei man die bestimmt auch im ETKA findet.

Glücklicher weise sind meine Simmeringe vorne am Motorblock noch dicht. Es steht er der Zahnriemen wechsel an. Der ist von 2005. Sieht zwar noch gut aus und hat erst 36.000 km runter aber 8 Jahre sind 8 Jahre.

MfG

BB