Tach zusammen,
mein 2.3er zeigte bereits beim Kauf ein lautes, metallisches "Klong" beim Einlenken in beide Richtungen und beim
Überfahren von abgesenkten Bordsteinen, Fräskanten u.ä..
Beide Querlenker, Traggelenke und Domlager sind nun neu (waren auch fratze), trotzdem tritt das Geräusch noch auf.
Die Federn sind aber augenscheinlich nicht gebrochen.
Was kann denn da noch Ärger machen?
Gruß
Tim
Klingt irgendwie nach Problemen mit den Domlagern. Dein "Klong" klingt für mich wie eine Fahrwerksfeder, die in sich verdreht wird und sich dann ruckartig wieder entspannt.
Wann sind die Domlager denn neu gekommen und vor allem, von welchem Hersteller? Da gibt es nämlich arge Qualitätsprobleme und eigentlich hört man nur von Lemförder nichts schlechtes.
Hast du das Problem, dass du zum geradeausfahren das Lenkrad leicht einschlagen musst?
Wenn ja könnte es an der Radhalterung (siehe Bild, gelb markiert) liegen, dass diese Schrauben sich gelöst haben und das Rad hin und herrutscht.
Das hab ich auch, bis jetzt konnte mir noch keiner helfen..
Hatte auch mal das Geräusch beim Einlenken.Bei meinem waren auch die drei Schrauben vom Traggelenk die waren nicht fest genug.
Klingt irgendwie nach Problemen mit den Domlagern. Dein "Klong" klingt für mich wie eine Fahrwerksfeder, die in sich verdreht wird und sich dann ruckartig wieder entspannt.
Wann sind die Domlager denn neu gekommen und vor allem, von welchem Hersteller? Da gibt es nämlich arge Qualitätsprobleme und eigentlich hört man nur von Lemförder nichts schlechtes.
Also die Domlager sind von Lemförder und seit etwa 500km neu drin.
Hast du das Problem, dass du zum geradeausfahren das Lenkrad leicht einschlagen musst?
Wenn ja könnte es an der Radhalterung (siehe Bild, gelb markiert) liegen, dass diese Schrauben sich gelöst haben und das Rad hin und herrutscht.
hagenau wie bei mir! beim einlenken klong und wenn ich aufm Parkplatz stark einlenke, fühlt es sich an als ob das rechte Rad übernuggelt.
Ich hab's Gleiche, Stoßdämpfer vorn erneuert, neue Domlager von SKF, Federteller eingefettet, nach nicht mal einer Woche ist es dieses Klong wieder sporadisch da, es kommt definitiv von den Federn.
wir hatten jedes gelenk geprüft, (nachdem domlager neu waren) hatte mich nämlich gewundert wo das geräusch her kommt. jetzt nach 15.000km sind die Domlager aber allerdings auch wieder fritte.
Drei mögliche Ursachen aus eigener Erfahrung:
Federn liegen am jeweiligen Anschlag aller vier Federteller an?
Überwurfmuttern der Stoßdämpfer sind fest angezogen?
Nutmuttern oben am Dom sind fest angezogen?
Evtl. hat der Vorbesitzer die Stoßdämpferpatronen mit Spiel verbaut.
Gruß
Alles überprüft! Wobei, bei meinem Schrauber weiß man nie!!! 
Aber es sah so aus, das alles iO war. Aber jetzt nach 15.000KM klappert so gut wie alles an dem Wagen. 
Weiß gar nicht wo ich anfangen sollte? Ausserdem ohne Kohle auch nicht so leicht, ihn in Schuss zu halten.
Alles anzeigenDrei mögliche Ursachen aus eigener Erfahrung:
Federn liegen am jeweiligen Anschlag aller vier Federteller an?
Überwurfmuttern der Stoßdämpfer sind fest angezogen?
Nutmuttern oben am Dom sind fest angezogen?
Evtl. hat der Vorbesitzer die Stoßdämpferpatronen mit Spiel verbaut.
Gruß
Punkt 1 ja, Punkt 2 ja, Punkt 3 ja, Punkt 4 nein. 
Hast du das Problem, dass du zum geradeausfahren das Lenkrad leicht einschlagen musst?
Wenn ja könnte es an der Radhalterung (siehe Bild, gelb markiert) liegen, dass diese Schrauben sich gelöst haben und das Rad hin und herrutscht.
Wenn das passiert hat aber der Monteur mehr als geschlampt, dann stimmen Vorspur, Sturz und Nachlauf nicht mehr und jede Fahrt wird zum Eiertanz. 
Ich hab das problem auch mit dem geradeausfahren und Lenkrad einschlagen zusätzlich kommt aber noch das ich seit 15.000km eine art unrundlaufendes Geräusch eingekuppelt, wie ausgekuppelt hab. Aber hat sich seit den 15.000 eigentlich garnicht.bis minimal verschlimmert was könnte das sein war schon in 2 Werkstätten die konnten mir nichts genaues sagen
Hi,
Schon mal überlegt ob eventuell beim einbau der Stoßdämpfer der Abstandsrig vergessen wurde der bei manchen Stoßdämpfern das herum schlackern des Dämpfers im Federbein verhindern soll.
Das würde auch "klonk" machen.
Nur leider sehr aufwändig da nachzusehen.
MfG
BB
Kann ein Radlager aber auch schon bei 15kmh Geräusche machen?
eher unwahrscheinlich
Gruß
Hermann
Ok da die Geräusche auch schon wirklich auftreten sobald der reifen sich dreht. Muss sich ein Defektes Antriebswellengelenk unbedingt durch diese typischen "Knack" Geräusche bemerkbar machen ?
Weil ich hab heut ma unters Auto geschaut und da war auf höhe vom Gelenk an allen angrenzenden Teilen schwarzes Fett. Allerdings kann das auch schon ein Jahr alt sein, da der Verkäufer die Manschetten beim Verkauf noch tauschen musste. Und ich hab die alten gesehn die warn ziemlich im Eimer. Hab jetzt halt bloß keine Lust zu ner Werkstatt zu fahren und die Tauschen alles solange aus bis se nen Fehler finden -.-
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