Zylinder unter Wasser - Motor noch zu retten?

Das Hauptproblem ist daß im Verbrennungsraum normalerweise die angesaugte Luft verdichtet wird (Arbeitsweise 4-Takt-Motor: Ansaugen, Verdichten, Verbrennen, Ausstoßen) und Wasser kann man nicht verdichten, somit wirken hohe Kräfte auf Bauteile des Motors wie z.B. der Pleuelstange welche infolge des "Wasserschlages" beispielsweise verbiegen kann.

Wenn die Wassermenge so gering ist daß sie durch die Hitze im Verbrennungsraum verdampft kann man meistens die Kopfdichtung ohne weitere Nachfolgen ersetzen, aber wenn das Wasser schon im Brennraum gestanden ist, ist die Gefahr weiterer Schäden recht hoch.

Man könnte zunächst den betreffenden Zylinder trockenlegen und eine Kompressionsprüfung durchführen. Das sagt zwar noch nichts über die Ursache des Wassereintrittes aus (Kopfdichtung oder Riss im Zylinderkopf) aber kann einen Teil der Folgeschäden bereits vor der Demontage aufdecken.

Daß es sich ab einer bestimmten Drehzahl als "läuft wieder normal" anfühlt liegt an der Tatsache daß der Mensch die Unruhe ab einer bestimmten Frequenz nicht mehr wahrnehmen kann, das ist das Selbe wenn man z.B. einen Zündkerzenstecker ganz abzieht, ab einer höheren Drehzahl fühlt es sich fälschlicherweise an als liefe der Motor wieder auf allen Zylindern.

Aber ich glaube nicht, daß das Wasser mit einem Mal den Zylinder geflutet hat. Es wird wahrscheinlich bei laufendem Motor tröpfchenweise in den Zylinder gekommen und mit dem Sprit " verbrannt " oder eher verdampft worden sein. Die 2 cm, die jetzt zu sehen sind, haben sich nach dem Abstellen des Motors dort gesammelt. Solltest du jetzt den Motor starten hast du garantiert einen " Wasserschlag" .
ICH würde den Kopf runternehmen, den entsprechenden Zylinder auf Optische Schäden kontrollieren und dann Entscheiden was nun gemacht werden soll. Und ICH würde jetzt einfach mal behaupten, daß nix größeres passiert ist . Bedenke: Es ist nunmal ein Audimotor ...

Durch drehen des Motors mit dem Anlasser (NATÜRLICH NUR WENN DIE ZÜNDKERZE DABEI AUSGEBAUT IST!!!) sollten sich die Reste ziemlich gut entfernen lassen. Kraftstoffzufuhr dabei durch Unterbrechung der Stromzufuhr der Kraftstoffpumpe unterbrechen.
Aber am Besten dannach nur die Kompression messen und nicht mehr selbstständlg laufen lassen...

170.000KM ist ja eig nicht viel für nen Audi Motor. Wärmetauscher geht irgendwann immer kaputt bei den Wagen. N Schlauch kann auch mal putt gehen. Aber 800-1000€ für die Reparatur, sind in meinen Augen einfach zu viel.

Evtl. ist das ja auch ein Folgeschaden der beschriebenen anderen Teile (Motor überhitzt).

Der Preis ist zwar einerseits gerechtfertigt für die Arbeit, Teile usw... aber lohnt für den Basis B4 mit ABT-Motor nur wenn man einen deutlichen persönlichen Bezug zu dem Wagen hat oder er ansonsten wirklich gut dasteht.
Für den selben Preis gibt es den selben Wagen auch in gutem Zustand ohne Schaden wenn man ordentlich schaut...

Das sind wahrscheinlich alles vorschäden von der zylinderkopfdichtung.
Von wo kommst du denn?

Zylinderkopfdichtung geht mit zahnriemen und wapu für 400 bis 450 euro plus arbeitslohn.

Wenn noch die original Papier-ZKD verbaut ist kannst du dich glücklich schätzen das sie 170.000km gehalten hat, normaler Weise gehen um die 120.000km flöten. zu hoher Druck im Kühlsystem kommt in dem Fall von der defekten ZKD.

Wobei der Arbeitslohn definitiv den größten Teil ausmachen dürfte. Bei Interesse hätte ich auch einen guten ABT-Motor für 150 Euro auf Lager, damit umgeht man einige teure Arbeitsschritte und die Unsicherheit ob dann wirklich alles wieder ok ist... (Folgeschäden durch das Wasser bzw. die Überhitzung) aber auch dann wäre es noch zu überlegen ob es sich lohnt.

Ich würde es wahrscheinlich nicht machen (bei einem ABT).

Würde ihn auch nicht reparieren.Hatte mal einen der auch das Problem mit dem Wasser hatte.Kopfdichtung neu usw.Und nach 2tkm hatte er einen Lagerschaden.

Da spielt das Alter schon eine Rolle, hab genau die gleichen Sachen alle durch, inklusive der Zylinderkopfdichtung und dem großen Kunststoffflansch am Motor, wo auch die Temperaturfühler drinsitzen.

Ob man den Kopf planen muß, zeigt sich erst wenn man ihn ab hat. Bei mir war es nicht notwendig.

Ist Kurbelwelle, Nockenwelle und Ausgleichswelle noch dicht? Sonst da gleich neue Dichtungen bei der Gelegenheit einbauen.

Meiner läuft jetzt seit 2 Jahren ohne weitere Probleme.

Zitat von Lausebengel

So, ein Bekannter eines Freundes hat angeboten das Auto wieder zu richten. (bzw. zu versuchen) Wenn der Motor keine Schäden davon getragen hat 800 bis 1000 Euro.
Motor aufmachen, Kopf planen, etc etc. Dabei halt alle Ersatzteile wie gleich Zahnriehmen, Wasserpumpe, Kerzen, Öl, etc.

Ganz schön viel Holz...

Jetzt stehe ich vor der Wahl, versuchen oder den Audi schlachten/verkaufen? (Jemand interesse )

Ich bekomm das Gefühl nicht los, dass es nicht damit endet. Gemacht wurden bereits das Thermostat (weil er nicht mehr warm wurde), Schlauch am Kühlwasserausgleichsbehälter (undicht), der Wärmetauscher (total undicht), Schlauch am Kühler (undicht) und Ansaugkrümmer-Dichtung (total undicht). Irgendwo ist doch im Kühlsystem der Wurm drin und zu viel Druck, dass die Teile alle kaputt gehen. Oder ist das alles nur Zufall in Anbetracht des Alters/Laufleistung?

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Da kannste, wie mash auh schrieb, eher versuchen nen austauschmotor ran zu bekommen...is billiger als die 800-1000 euronen

Mash meinte doch, dass er einen für 150€ hat. Und Motor einbauen zu lassen habe ich zb. für 700€ bekommen, was ich auch schon viel fand. Bekommt man bestimmt günstiger.

Ja 700 Euro ist ja echt reine Abzocke.

Der Hammer war, mein Schrauber hatte drei Monate den Audi aufm Hof stehen und hat NICHTS dran gemacht. Erst als ich vorbei kam und angefangen habe, den alten auszubauen, hat er mit angepackt. Im Endefeckt kam mich der Tausch noch teurer, da ich mir übergangsweise ein anderes Fahrzeug zulegen musste.
Für aus und wieder einbauen, ham wir dann zwei Tage gebraucht. Und wir ham nicht getrödelt, es war halt alles so vergammelt, jede Schraube hat sich gewehrt. Jetzt will der selbe nette Herr für Kühler tauschen über 300€ haben. Und ich hab keinen anderen der mir helfen kann.