AudiQP10V
Sorry, aber ausgerechnet der 30V, bzw ACK ist bekannt nicht mehr die ganzen Probleme der 12V ABC und AAH zu haben.
Schaltsaugrohr wird von vorne betätigt, also auch vorne anschauen.
Ventildeckel begutachten und abtasten - die werden gerne undicht.
Ansonsten gibts nicht mehr vil zu sagen, neben dem 140 PS 2.5 R5 TDI und dem AAN ist und bleibt der ACK die beste Alternative. Lässt sich sparsam fahren und bei Bedarf werden die 1.6 Tonnen auch flott und spürbar nach vorne bewegt!
Und vor allem obenraus muss man noch nen Satz nach vorne merken, ca 4100 - 4500 sollte die Nockenwellenverstellung sowie das Schaltsaugrohr betätigt werden.
MfG