jetzt springt er nicht mehr an

bekommt er sprit?
mach mal deinen luftfilter auf und sprüh bremsenreiniger rein. währenddessen starte ihn.
dann kann es die benzinpumpe sein.

Setz dich mal rein und schalt die Zündung ein. Dabei die Lauscher offen halten ob es summt von hinten.

Das heißt, Benzinpumpe läuft schonmal.
Entweder kommt das Benzin nicht oder nicht ausreichend vorne an.
Oder du hast keinen Zündfunken.
Aber das kannst du nicht einfach so ohne Werkzeug am Straßenrand prüfen.

Um diesen Tread um die Tatsache zu erweitern, dass du u.U. mit zu wenig Kühlwasser gefahren bist, könnte ich mir noch vorstellen das die Zylinderkopfdichtung durchgebrannt ist und der Motor keine Kommpression mehr hat.
Du hättest vielleicht in deinem anderen Tread weiterschreiben sollen .

Vielleicht könnte jemand diese beiden Treads zusammen fügen und den Titel anpassen? Ich denke, dass das beides zusammen hängt.

Schraub mal ne Zündkerze raus, halt sie gegen Masse und lass einen drinnen den Anlasser orgeln ..
Vorsicht, nur an der Isolierung halten . So ein Zündfunke hat ne menge Volt ..

Spritzt er ein beim Startversuch? Falls er es nicht macht liegt es nicht am Zündtrafo, dann ist der Hallgeber defekt, kein Zündfunke + kein Einspritzen. Luftfiltergehäuse öffnen und auf die Drosselklappe schauen ob dort beim Startversuch ein feiner Sprühnebel entsteht oder nicht.

Ich häng mich hier mal ein, nicht ganz das gleiche, aber so änlich. Er springt net an, nur wenn ich mit dem Gas pumpe kommt er nach gewisser Denkphase und läuft dann wie ein Traktor. Nach ca. 2 Min läuft er ganz normal. Wenn ich ihn aber normal im Leerlauf laufen lasse, gehtr er einfach aus. Ca nach 1-2 Min. Starte ich ihn dann wieder, springt er sofort an und läuft auch. Im Leerlauf ruckelt er sich fast zu Tode. Woran kann das liegen. Nervt allmählich.

@hanseberger Hatte meine winterschlampe letztens auch, check mal die Zündung, und Stromversorgung. Bei mir waren es korrodierte zundstecker in kombi mit ner platten batterie. (Wirklich exakt die selben symptome)

@ Hansebenger: Kabellage vom Kaltstarteinspritzventil in Ordnung, Tülle mal runterziehen dort bricht gern das Kabel vom Stecker ab.

Zitat von lQrd

dann könnte es die zündspule sein! kommt schonmal vor ich hab noch eine liegen ausm 94er ABT - aber vorbeibringen is bisschen zu weit für mich

wie man die genau testet muss dir aber jemand anders sagen!

http://www.pkw-forum.de/14309-…uendfunke-audi-80-b4.html
Dort ist eigentlich ziemlich gut beschrieben, wie man die Zündanlage Stück für Stück überprüft
Denke mal das hilft evtl bei der Fehlersuche ..