Audi 80 quattro Stoßdämpfer Unterschiede

Da es ein 87er ist, gehe ich von einem Typ 89 quattro aus. Die Stoßdämpfer mit Inbus an der Kolbenstange gehören nach vorn und die anderen mit Aussenaufnahme gehören nach hinten.

Hey, ich hab einfach mal den Thread genommen, da er ganz gut zu meinem Anliegen passt.
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Also ich möchte in meinem Quattro ein neues Fahrwerk einbauen und es wird ziemlich schwierig bei der Dämpferauswahl.Ich finde für den Typ89 Quattro nur Bilstein, Koni und TA Technix.

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Meine Vermutungen über diese 3 sind folgende:
TA-Technix: Bestimmt zu hart und kurze Lebensdauer
Bilstein B8: Evtl auch zu hart und teuer
Koni: Komfort, aber auch teuer
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Da ich die 45mm Federn von H&R nehmen möchte, würde ich auch normale Sachs 170426 nehmen. Die sind aber nur für vorne und für hinten gibt es keine.
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Kann mir jemand weiterhelfen? Gibt es keine Alternativen?

Was spricht gegen ein Komplettfahrwerk?

Da wäre das Gewindefahrwerk von H&R, KW und Lowtec. Sind mir zu teuer.

Die 45er H&R Federn sagen mir schon zu und wenn ich jetzt mit Dämpfern unter 500€ landen kann, wäre das optimal.

Ich kann dir nur die Bilstein B8 empfehlen. Vorteil: Halten ewig und sind auch komfortabel. Das Fahrverhalten ist absolute Spitze!

Fahre seit 3 Jahren Koni Gelb in meinem 90Q, aber in Verbindung mit Originalfedern. Sind Härteverstellbar und bin sehr zufrieden damit. Komfortabel genug und gutes Fahrverhalten.

Koni und Bilstein, fallen preislich weg für den Wagen.

Da ich keine weiteren Alternativen finden konnte habe ich jetzt so entschieden, dass beide die 45er H&R Federn bekommen und:

1. Audi 90 Quattro Typ89 mit ABY und Chip bekommt mal testweise die TA Technix Dämpfer

2. Audi 90 Quattro T89 mit AAN und 600PS wird dann hinten B8 und vorne erstmal Sachs Dämpfer bekommen. Wenn die schlapp machen, kommen vorne auch die B8.

Falls jemandem doch noch Alternativen außer den bereits genannten einfällt, bitte nennen

Spax könnte etwas im Programm haben. Ich habe diese jedoch nie beim Typ 89 oder B4 eingesetzt, so dass mir technisch wie preislich Erfahrungswerte fehlen.

230PS und mehr fahren, aber sich wegen 200€ für Stoßdämpfer verrückt machen?
Na Klasse.

Ja, ich bin ein Low Budget Mensch. Ich versuche immer ein gutes Preis/Leistungs Verhältnis zu erzielen, steckt eben in mir und find ich auch gut so.
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Da ich auch nicht zu tief möchte, wäre das Geld meiner Meinung nach in die Tonne geworfen für ein Gewindefahrwerk.

Klar, die fahren bestimmt auch bei 45mm TOP, aber kosten auch das doppelte. Wenn ich 70mm runter wollen würde, hätte ich mich für das H&R Gewinde entschieden, aber wie gesagt bei 45mm nicht nötig.
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Vllt wird meine Erfahrung mit der Kombination ja hilfreich für andere zukünftig, ist ja auch was Wert.