Da sehr viel Wert auf genaue erklärung der Sachverhalte gelegt wird, zitiere ich mein altes Schulbuch:
Kühlmittel ~Kühlerdeckel Kühlerdeckel
Das
gesamte Kühlsystem wird über den Kühlerdeckel ent- und belüftet. Der
Druckausgleich erfolgt über zwei Ventile im Kühlerdeckel. Mit dem
Kühlerdeckel wird ein optimaler Arbeitsdruck des Kühlsystems eingestellt
und beim Abkühlen ein Unterdruck verhindert.
...
Gruß
Hermann
Das mit dem Unterdruck habe ich jetzt auch nicht gewusst, aber macht Sinn, da der Kühlwasserstand manchmal auch wieder hochgeht nach dem öffnen 
Das ist ein Argument, einen funktionsfähigen Deckel vorausgesetzt. Wo kommt denn nun aber der Druckunterschied her? Nach zwei Tagen dürfte da keiner mehr sein. jedenfalls für mein Verständnis.
Die etwas ausfürlichere Erklärung ist auch eigentlich für den TE gedacht gewesen. 
Wenn das Wasser sich abgekühlt hat , und es zischt, dann müsste das Unterdrückventil defekt sein, da das Überdruckventil sowieso erst bei ca. 1,2 -1,7 bar öffnet und Überdruck ist eh keiner mehr da.
Gruß
Hermann
Oder es is im Betrieb zu viel Druck drauf (z.b. durch defekte Kopfdichtung)... Merkt man ganz schön, wenn nach 1-2minuten Motorlauf die Schläuche schon Knüppelhart sind. Ich will hier aber nich den Teufel an die Wand malen, aber so kommt auch "kalter Druck" ins Kühlsystem...
Is halt auch die Frage, wie stark der Restdruck nach Standzeit is... wenn das nur kurz "plopp" macht, wie beim Bierflasche aufmachen, würd ich mir jetzt keinen Harten machen.
Wundersame Kühlwasservermehrung? Hast direkt nachm Fahren geschaut? Das is dann wohl der Ausdehnung der Kühlflüssigkeit anzulasten.
Den Ausgleichbehälter zu wechseln ist auf jedenfall nicht verkehrt. Mein ABT hat das gleiche Baujahr und als ich vor kurzem die Schläuche abgezogen habe blieb der obere Stutzen im Schlauch. Aus dem Behälter ragte dann das nackte Metallrohr, das da innen drin ist.
Am neuen Behälter war auch ein Sensor für das Kühlwasser, den der alte nicht hatte. Der passende Stecker dafür lag im Kabelstrang, so da man ihn nur aufstecken mußte. Jetzt wird im Kombiinstrument Kühlwasserverlust angezeigt. 
Wenn der Verschlussdeckel in Ordnung ist, darf bei ganz kaltem Motor normalerweise kein Überdruck im System sein. Kühlwasservermehrung gibt's auch nicht. Das deutet eher auf defekte Zylinderkopfdichtung hin.
Wenn du den Deckel abschraubst, riecht es dann nach Abgas aus dem Behälter?
Den Ausgleichsbehälter fürs Kühlwasser hab ich gekauft, bei Ebay:
http://www.ebay.de/itm/1910072…_trksid=p3984.m1497.l2649
Aber schau erstmal wie es jetzt mit dem neuen Verschluss ist. Ich drück dir die Daumen, da es daran liegt.
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