Felgeneintragung

Der Platz sollte reichen, wenn 9x16 ET 15 möglich ist. Kosten sind immer die einer Einzelabnahme. Prüfe vor Kauf aber mal die Traglast der Räder

Normalerweise kann der Prüfer über die KBA-Nummer in der Felge alle Daten im Rechner abrufen, für gewöhnlich haben sie aber bessere Laune, wenn du irgendein zur Felge passendes Gutachten in der hand hast,eben u.a. wegen der Tragfähigkeit. Kosten pendeln zwischen 40-80 €

Servus,

ja die bekommst du per Einzelabnahme eingetragen. Kostet knapp 100,-
Schließ dic aver vorher mit der Rpüfstelle kurz wegen der Traglast, Bereifung, Spurplatten und welche Gutachten er braucht.

Mfg

Die Zentrierringe sind nicht nur TÜV- sondern auf alle Fälle Sicherheitsrelevant.
Umsonst gibt es die nicht in verschiedenen Größen für die entsprechenden Mittelnaben.

Bekommen tuste die bei jedem Reifenhändler...

TÜV-relevant nicht unbedingt - zumindest war es bei meiner Eintragung so. Wird nicht viele Prüfer geben die sich die Mühe machen und ein Rad abschrauben.
Auf ebay bekommt man die auch, einfach Zentrierring 57,1 und das Maß der Felgenbohrung eingeben.
"Zentrierringspezialist" z.B. hat ziemlich viel im Angebot und geben auch telefonisch kompetente und nette Hilfe.

Mfg

Ich würd auf jeden Fall welche nehmen das die Felgen richtig sitzen.
Alles andere ist Pfusch

Der Zentrierring ist eig. nur eine Montagehilfe, die eigentliche Zentrierung erfolgt immer noch durch die Schrauben

Auch liegt keinerlei Last auf dem Ring oder will mir jetzt wer sagen, dass gute 2to auf einfachem Plaste liegen

Oder die Standartgröße 195/65 R15.

Klar ist das nur ne Montagehilfe aber wenn man das macht dann ordentlich

Man muss die komplette Aufnahme im Verbund sehen, vor allem wie sich etwas zentriert Kommt natürlich auch auf die Schrauben, besser gesagt den Bund, an.
Hast du nur dein Kegel ist es ne echte drecksarbeit das per Hand zu zentrieren. Da investier ich auch lieber die 40€ in das etwas Plaste und habs dafür einfacher. Wenn ich jedoch n Kugelbunf hab dann spar ich mir das und zieh die Schrauben immer in Etappen von einer Umdrehung fester. Erreichst dadurch das selbe wie du es mit den Ring machst. Ist zwar etwas mehr Arbeit aber das Portomonaie bleibt dicker

Das is nur das Reifenmaß

195er Breite und 65er Höhe in mm....es kommt auf den Durchmesser in Zoll an, wenn es um die Tachoabweichung geht

Wenn die Höhe und somit auch der Umfang passt gehen sogar 17" Felgen

Also ich bin mir 100% sicher, dass aufm Coupe 195/65/15 gefahren werden darf. Außerdem stehen bei mir noch 205/60/15 im Schein drin.

Bezüglich der Felgeneintragung ist es so. Du kannst theoretisch jede Felge eintragen lassen, die auf das Coupe passt. Es gibt aber bestimmte Papiere die du haben musst.
Und zwar brauchst du wenn du kein Gutachten für das Coupe hast erstmal ein Gutachten in dem drinsteht, dass diese Felge auf irgendeinem Fzg zulässig ist. Dann brauchst du noch ein Festigkeitsgutachten in dem bestätigt wird, dass die Felge die Achslasten des Audi Coupe aushält. Dann brauchst du noch ein Vergleichsgutachten von irgendeiner beliebigen Felge mit den gleichen Dimensionen wie deine einzutragende, in dem das Audi Coupe zulässig ist.
Wenn du das hast steht einer Einzelabnahme der Felgen eigentlich nichts mehr im Weg.
Bezüglich der Einpresstiefe bin ich mir aber nicht sicher wie das mit dem Vergleichsgutachten ist. Es könnte sein, dass das Vergleichsgutachten von einer Felge sein muss in der die ET auch gleich mit der ET deiner Felge ist. In deinem Fall 14.

Sollte ich falsch liegen berichtigt mich bitte.

mfg alex

Zitat von Alex1994

Und zwar brauchst du wenn du kein Gutachten für das Coupe hast erstmal ein Gutachten in dem drinsteht, dass diese Felge auf irgendeinem Fzg zulässig ist. Dann brauchst du noch ein Festigkeitsgutachten in dem bestätigt wird, dass die Felge die Achslasten des Audi Coupe aushält. Dann brauchst du noch ein Vergleichsgutachten von irgendeiner beliebigen Felge mit den gleichen Dimensionen wie deine einzutragende, in dem das Audi Coupe zulässig ist.
Wenn du das hast steht einer Einzelabnahme der Felgen eigentlich nichts mehr im Weg.
Bezüglich der Einpresstiefe bin ich mir aber nicht sicher wie das mit dem Vergleichsgutachten ist. Es könnte sein, dass das Vergleichsgutachten von einer Felge sein muss in der die ET auch gleich mit der ET deiner Felge ist. In deinem Fall 14.

Kann voll zustimmen.
Bei mir hat der Prüfer allerdings auf das Vergleichsgutachten verzichtet, statt dem wollte er ein Gutachten für Distanzscheiben, welches erlaubt, die Originalfelge auf dem entsprechenden Fahrzeug mind. auf die gewünschte ET zu bringen. Du bräuchtest also z.B. ein Gutachten welches Spurplatten mit einer Dicke von mind. 23mm pro Rad zulässt!
Die mind ET die mir der Prüfer damals eingetragen hätte wäre ET15 gewesen! Dabei wurde auf die Felgenbreite überhaupt nicht geachtet. Passen tut das zwar locker (in meinem Fall 7x17 ET25 ohne Platten) aber das interessierte den Prüfer herzlich wenig.

Informier dich einfach vorher dann gibts keine Schwierigkeiten.

PS: 195/65R15 steht auch in meinem Schein. Wenn du den Abrollumfang mal mit 225/45R17 vergleichst (mit dem die 17" Boleros ausgeliefert wurden) siehst du dass es passt.

Mfg